Toyota представляє шосте покоління позашляховика RAV4 з гібридним двигуном потужністю 226 кінських сил і оновленим дизайном

Японський виробник автомобілів офіційно представив шосте покоління найбільш продаваного позашляховика у своїй глобальній лінійці. Модель зазнає повної переробки своєї архітектурної конструкції. Основна зміна полягає в рішенні остаточно відмовитися від варіантів двигунів, що працюють виключно від внутрішнього згоряння. Відтепер каталог приймає електрифіковану систему в усіх заводських конфігураціях, доступних споживачам.

Автомобіль значно оновив свій зовнішній вигляд, узгоджуючи продукт з новою візуальною ідентичністю автовиробника. Глобальна стратегія компанії спрямована на збереження лідерства в сегменті компактних позашляховиків в умовах зростаючої конкуренції. Проект спрямований на підвищення ефективності споживання палива та різке скорочення викидів забруднюючих газів у навколишнє середовище. Перші одиниці починають розповсюджуватися на азіатському ринку, а розширення заплановано на América і Norte та інші континенти протягом наступних кількох місяців.

Identidade перероблений зовнішній вигляд і покращена аеродинаміка

Зовнішній дизайн використовує стилістичну мову, відому як форма молотка. Характеристика Essa виділяється агресивними фронтальними лініями та помітними складками на тілі. Конічні світлодіодні фари ідеально вписуються в решітку радіатора. Тепер деталь надрукована безпосередньо на передньому бампері. Зміна Essa надає автомобілю більш ефектної позиції на вулицях. Конфігурація замінює незграбний вигляд попереднього покоління плавними сучасними контурами.

Команда промислових дизайнерів вирішила пом’якшити боки автомобіля. Це рішення створило менш виражені складки на дверях, але зберегло міцні бампери, на яких розміщені легкосплавні диски збільшеного діаметру. Ззаду оптична матриця отримує безперервний горизонтальний світловий підпис. Світлова панель з’єднує ліхтарі від кінця до кінця кришки багажника. Ця естетична функція стала стандартною в нещодавніх випусках бренду та покращує нічну видимість для водіїв, які їдуть позаду.

Зміни в кузові пройшли тривалий період випробувань в аеродинамічній трубі. Головною метою була оптимізація аеродинамічного коефіцієнта автомобіля. Практичний результат цієї розробки виражається в зниженні опору на високих швидкостях. Повітряний канал проходить через металеву поверхню з меншим опором. Удосконалення безпосередньо впливає на зниження споживання палива на шосе та зменшує шум вітру, який проникає в салон пасажира під час тривалих подорожей.

Ефективність механічної та електрифікованої системи Desempenho

Стандартний механічний пакет для всіх версій поєднує 2,5-літровий двигун внутрішнього згоряння з високоефективним електроприводом. Архітектура утворює вдосконалену паралельну систему. Водій має в своєму розпорядженні сукупну потужність 226 кінських сил. Цифра гарантує розгін від нуля до ста кілометрів на годину на півсекунди швидше в порівнянні з попередньою моделлю. Безступінчаста трансмісія керує рушійною силою. Система повного приводу розподіляє крутний момент на задню вісь через незалежний електродвигун. Технологія забезпечує максимальне зчеплення з поверхнями з низьким коефіцієнтом тертя, такими як мокрий асфальт або ґрунтові дороги.

Автовиробник пропонує гібридну версію, оснащену літій-іонним акумулятором більшої ємності для окремих ринків. Така конфігурація дозволяє транспортному засобу проїхати більше 100 кілометрів, використовуючи тільки електроенергію. Лінійка ідеально підходить для щоденних міських поїздок без викидів забруднюючих речовин із вихлопних газів. Акумулятор заряджається за допомогою звичайних побутових розеток або громадських станцій швидкої зарядки. Початкові бали омологації Testes вказують на покращення споживання палива в міському циклі до 15%.

Leia Também

Продаж квитків на матч НФЛ у Ріо стартує в три етапи з травня

PlayStation гарантує помітність у маркетинговій кампанії GTA 6

Дослідження визначає компоненти кави, які активують захист від старіння клітин

Inovações у цифровій панелі та розширеному пакеті безпеки

Кабіну повністю переробили для розміщення нового плавучого мультимедійного центру. Діагональ дисплея досягає 14 дюймів у топових версіях. Рідна операційна система підтримує дистанційне оновлення через Інтернет. Власник може виправляти збої в програмному забезпеченні та додавати нові навігаційні функції без планування візитів до дилерської мережі. Інтеграція з мобільними пристроями повністю бездротова. Цифрова панель приладів пропонує кілька настроюваних параметрів дисплея. Водій бачить дані маршруту, потік енергії двигуна та попередження допомоги водієві безпосередньо в полі зору.

При виборі оздоблювальних матеріалів пріоритет відданий прогумованим поверхням і якісним синтетичним покриттям. Внутрішній простір дещо збільшився завдяки розумному переміщенню електричних компонентів. Пасажири на задніх сидіннях отримали більше комфорту для ніг. Об’єм багажника також збільшився, щоб з легкістю розмістити сімейний багаж. Пакет активної та пасивної безпеки включає останню версію системи допомоги водієві. Технологія поєднує в собі радарні датчики дальньої дії та камери високої роздільної здатності. Автономне екстрене гальмування розпізнає пішоходів, велосипедистів і мотоциклістів на перехрестях навіть під час сильного дощу чи слабкого освітлення.

Адаптивний круїз-контроль працює разом із системою підтримки смуги руху. Система робить тонкі корекції керма, щоб утримувати автомобіль ідеально по центру смуги руху. 360-градусний Câmeras і сучасні акустичні датчики полегшують маневрування у вузьких місцях. Пакет захисту пасажирів включає кілька подушок безпеки, особливо бічні шторки та нову центральну подушку безпеки, призначену для запобігання зіткненням між передніми пасажирами у разі бокового зіткнення.

Adaptação для ринку Південної Америки та доступні версії

Наявність закамуфльованих прототипів на трасах América Sul підтверджує просунуту стадію тропікалізації позашляховика. Місцева команда інженерів працює над калібруванням підвіски для роботи з нерівностями асфальту, характерними для міських і сільських доріг у регіоні. Регулювання забезпечує ідеальний баланс між комфортом водіння для пасажирів і курсовою стабільністю на високих швидкостях. Вирішальним моментом розробки Outro є адаптація двигуна внутрішнього згоряння для роботи з паливною сумішшю, доступною на місцевих станціях. Бренд планує випустити гібридну версію flex, здатну споживати етанол у будь-якій пропорції.

Дилерська мережа почала технічну підготовку до прийому нового покоління. Процес включає придбання спеціальних інструментів та інтенсивне навчання команд післяпродажного обслуговування. Каталог опцій змінюється в залежності від регіону продажу. Основні правила складання включають наступні комплекти обладнання:

• Початковий рівень Nível: фокус на енергоефективності, колесах меншого діаметру та дуже міцній тканині на сидіннях.
• Nível adventurer: підвіска зі спеціальним калібруванням, посилений багажник на даху та контроль тяги, адаптований для бруду.
• Nível преміум: панорамний люк, фірмова звукова система класу люкс, електрорегулювання сидінь і клімат-контроль.

Стартові ціни на ринку Північної Америки починаються з 31 900 доларів США. Цінність відображає зміну позиціонування продукту після включення великого пакету стандартних технологій. Спортивний позашляховик зіткнеться з жорсткою конкуренцією з боку прямих конкурентів азіатського та європейського походження, які також нещодавно зазнали значного оновлення. Оригінальна модель дебютувала в 1990-х як одна з абсолютних піонерів у сегменті. Нинішнє покоління консолідує остаточний перехід до електрифікації, побудоване на сучасній глобальній модульній платформі, зосередженій на вуглецевій нейтральності.