Η Omoda λανσάρει το μοντέλο 2 στη Βραζιλία το 2028 με flex έκδοση, επιβεβαιώνει το στέλεχος

Ο Guibing Zhang, πρόεδρος της Chery Group International, επιβεβαίωσε ότι το Omoda 2 θα φτάσει στο Brasil το 2028. Το μοντέλο θα κυκλοφορήσει παγκοσμίως στα τέλη του 2027, αλλά η άφιξή του στην αγορά της Βραζιλίας θα γίνει λίγους μήνες αργότερα. Η απόφαση για αναβολή των τοπικών πωλήσεων οφείλεται στην ανάγκη προσαρμογής του οχήματος ώστε να λειτουργεί με τεχνολογία flex, ένα υποχρεωτικό καύσιμο στη χώρα.

Εισαγωγή Estratégia με προσβάσιμα μοντέλα

Το Omoda 2 αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης στρατηγικής Chery Group για την κατάκτηση του βασικού τμήματος της βραζιλιάνικης αυτοκινητοβιομηχανίας. Το Enquanto ή το Omoda 4 στοχεύει καταναλωτές που αναζητούν ανταγωνιστές στις πιο ακριβές εκδόσεις του Tera και το Jaecoo 5 αντιμετωπίζει απευθείας το Volkswagen T-Cross, το νέο μικρότερο μοντέλο τοποθετείται ως μια πιο προσιτή εναλλακτική λύση. Οι τεχνικές λεπτομέρειες του Poucos έχουν αποκαλυφθεί μέχρι στιγμής, καθώς το πρωτότυπο παραμένει υπό αυστηρή μυστικότητα εκτός του China.

Τα επιβεβαιωμένα σημεία σχετικά με το Omoda 2 περιλαμβάνουν:

• Το Global Revelação έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2027
• Το Lançamento στο Brasil εκτιμάται για το 2028
• Το Versão flex επιβεβαιώθηκε για την εθνική αγορά
• Η τιμολόγηση Estratégia επικεντρώθηκε στο τμήμα εισόδου
• Το Sigilo διατηρείται γύρω από τις τεχνικές προδιαγραφές και την ισχύ

Το Motorização εξακολουθεί να καλύπτεται από αβεβαιότητα

Το θέμα του κινητήρα του Omoda 2 παραμένει ανοιχτό. Το Chery Group λειτουργεί με ένα μοντέλο διαθεσιμότητας εξαρτημάτων όπου οποιαδήποτε τεχνολογία υπάρχει σε ένα όχημα μπορεί να προσαρμοστεί σε άλλα μοντέλα του χαρτοφυλακίου. Το Jaecoo 5, για παράδειγμα, συνοδεύεται από το Brasil ως πλήρες υβριδικό, αλλά προσφέρει εκδόσεις μόνο με κινητήρα εσωτερικής καύσης σε άλλες παγκόσμιες αγορές.

Na China, η μάρκα προσφέρει μικρότερους τρικύλινδρους turbo κινητήρες, αλλά η λειτουργία της Βραζιλίας έχει δώσει προτεραιότητα στους κινητήρες 1,5 turbo στις πρόσφατες εκτοξεύσεις της. Η πιθανότητα ενός Omoda 2 εντελώς χωρίς ηλεκτροκίνηση φαίνεται απίθανη, δεδομένου ότι η μάρκα έχει χτίσει τη φήμη της στη χώρα προσφέροντας οχήματα με υψηλό επίπεδο τεχνολογίας επί του σκάφους. Ωστόσο, η επίσημη επιβεβαίωση για το ποιοι προωθητές θα φτάσουν παραμένει σε εκκρεμότητα.

Leia Também

Η νέα διεπαφή κινητού τηλεφώνου της Samsung εισάγει ημιδιαφανή σχεδίαση και προηγμένη τεχνητή νοημοσύνη

Η Xiaomi επεκτείνει τη σειρά premium στην παγκόσμια αγορά με μαγνητικούς φακούς και συνεχή οθόνη το 2026

Η Valve ανακοινώνει τον ελεγκτή ατμού δεύτερης γενιάς για 99 ευρώ με καινοτόμο μαγνητικό σύστημα και μπαταρία μεγάλης διάρκειας

Concessionários Οι Βραζιλιάνοι έχουν ήδη δει ένα πρωτότυπο κρυφά

Οι Grupos από Βραζιλιάνους αντιπροσώπους προσκλήθηκαν από τους Omoda & Jaecoo για να μάθουν για τις νέες δυνατότητες του Chery Group και ορισμένοι από αυτούς είχαν πρώιμη πρόσβαση στο πρωτότυπο Omoda 2 υπό αυστηρή μυστικότητα. Η γενική εντύπωση αυτών των λιανοπωλητών ήταν τόσο θετική που εκτόπισε το προηγούμενο ενδιαφέρον για το QQ3, ένα κινεζικό συμπαγές ηλεκτρικό μοντέλο καταπακτής που κοστίζει από 58.900 γιουάν (περίπου 50.000 R$) στη βασική του έκδοση στο China.

Το QQ3, τώρα μια ανεξάρτητη μάρκα στο χαρτοφυλάκιο Chery, θα ήταν άμεσος αντίπαλος των BYD Dolphin και Geely EX2 στις ασιατικές αγορές. Porém, η εμπειρία με το Omoda 2 άλλαξε τις προτεραιότητες των Βραζιλιάνων πωλητών, οι οποίοι πλέον δείχνουν μεγαλύτερο ενθουσιασμό για την άφιξη του μικρότερου και πιο προσιτού μοντέλου στη σειρά Omoda & Jaecoo.

Τα Omoda & Jaecoo ενισχύουν την παρουσία στη συμπαγή κατηγορία

Η επωνυμία Omoda & Jaecoo δημιουργήθηκε αποκλειστικά για να λειτουργεί εκτός της China, αντιπροσωπεύοντας μια παγκόσμια στρατηγική επέκτασης της Chery Group σε στρατηγικές αγορές. Το χαρτοφυλάκιο Brasil της μάρκας περιλαμβάνει το Omoda 4, το οποίο ήδη ανταγωνίζεται στην κατηγορία των μεσαίων SUV, και το Jaecoo 5, που έχει προγραμματιστεί να φτάσει τον Ιούλιο με προηγμένο υβριδικό κινητήρα.

Με το Omoda 2, η εταιρεία καλύπτει ένα σημαντικό κενό στην βασική κατηγορία, προσφέροντας ένα πιο συμπαγές και προσιτό όχημα. Η δομή χαρτοφυλακίου Essa ακολουθεί τη λογική άλλων Κινέζων κατασκευαστών που έχουν επεκτείνει την παρουσία τους στη χώρα, όπως οι BYD και GAC Aion, οι οποίοι συνεργάζονται με μοντέλα σε διαφορετικά εύρη τιμών και θέσης.