Η Volkswagen παρουσιάζει την ηλεκτρική καταπακτή για να αντικαταστήσει το κλασικό Polo με αυτονομία 455 χιλιομέτρων και χαμηλότερη τιμή

Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία Volkswagen αποκάλυψε το ID.Polo κατά τη διάρκεια μιας κλειστής εκδήλωσης στην πόλη Hamburgo αυτήν την Τετάρτη, 29 Απριλίου 2026. Το άνευ προηγουμένου μοντέλο φτάνει στην ευρωπαϊκή αγορά αυτοκινήτου με αποστολή να αντικαταστήσει την παραδοσιακή έκδοση καύσης του compact. Ο κατασκευαστής επιβεβαίωσε ότι το όχημα έχει ήδη περάσει τις αρχικές φάσεις δοκιμών. Η γραμμή συναρμολόγησης είναι έτοιμη να ξεκινήσει τη σειρά παραγωγής τις επόμενες εβδομάδες.

Το λανσάρισμα σηματοδοτεί μια σημαντική μετάβαση στο χαρτοφυλάκιο της εταιρείας στο τμήμα εισαγωγικού επιπέδου. Η στρατηγική περιλαμβάνει την υιοθέτηση μιας ενημερωμένης αρχιτεκτονικής οχημάτων και την αναθεώρηση των εννοιών εσωτερικού σχεδιασμού. Η τιμή εκκίνησης ορίστηκε κάτω από το όριο των 26 χιλιάδων ευρώ. Η ενδιάμεση έκδοση, εξοπλισμένη με κινητήρα 211 ίππων και πακέτο διακοσμήσεων Life, είχε ανοιχτή περίοδο κράτησης με διαφημιστική αξία 24.330 ευρώ, λαμβάνοντας υπόψη τα τοπικά φορολογικά κίνητρα.

Το άνευ προηγουμένου Plataforma εγγυάται μεγαλύτερο εσωτερικό χώρο και μεγάλο πορτμπαγκάζ

Η ομάδα μηχανικών της μάρκας χρησιμοποίησε την προσθιοκίνητη δομική βάση MEB+ για την ανάπτυξη της νέας καταπακτής. Η τεχνική επιλογή επέτρεψε σημαντική μείωση του συνολικού βάρους και του κόστους κατασκευής του οχήματος. Το μήκος του σώματος φτάνει τα 4,05 μέτρα. Η μέτρηση παραμένει πολύ κοντά στις διαστάσεις της προηγούμενης βενζινοκίνητης γενιάς. Το ύψος έχει αυξηθεί και πλέον μετρά 1,53 μέτρα. Το συνολικό πλάτος αυξήθηκε στα 1,82 μέτρα.

Η απόσταση μεταξύ των αξόνων είναι 2,60 μέτρα. Η γεωμετρική διαμόρφωση Essa παρέχει μια πληρέστερη οπτική εμφάνιση στο αυτοκίνητο στους δρόμους. Σημαντικά κέρδη κατέγραψε και η χρήση της καμπίνας με τη νέα πλατφόρμα. Οι επιβάτες των πίσω καθισμάτων έχουν επιπλέον 19 χιλιοστά χώρο για τα πόδια. Το εντελώς επίπεδο δάπεδο εξαλείφει το κεντρικό τούνελ και βελτιώνει τη διαμονή για όσους ταξιδεύουν στο πίσω μέρος του αυτοκινήτου.

Η χωρητικότητα φορτίου του πίσω θαλάμου ξεπερνά τον άμεσο ανταγωνισμό στην κατηγορία των ηλεκτρικών compact. Το πορτμπαγκάζ χωράει 441 λίτρα αποσκευών σε στάνταρ διαμόρφωση. Ο όγκος αντιπροσωπεύει αύξηση 25% σε σύγκριση με τον παραδοσιακό Polo. Η πλήρης αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων αυξάνει τον συνολικό χώρο στα 1.240 λίτρα. Ο αριθμός φέρνει το γερμανικό μοντέλο σε πλεονέκτημα έναντι ασιατικών αντιπάλων όπως το BYD Dolphin, το οποίο προσφέρει χωρητικότητα 345 λίτρων αποσκευών.

Τα φυσικά κουμπιά Retorno ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις των οδηγών στο ταμπλό

Το τμήμα εσωτερικού σχεδιασμού προώθησε αλλαγές με βάση την άμεση ανατροφοδότηση από τους καταναλωτές της μάρκας. Το ID.Polo εξαλείφει τις περισσότερες από τις ευαίσθητες στην αφή επιφάνειες που προκάλεσαν κριτική σε προηγούμενες εκδόσεις. Ο κεντρικός πίνακας ανακτά τα παραδοσιακά κουμπιά και τα φυσικά περιστροφικά χειριστήρια για τον έλεγχο του συστήματος κλιματισμού και τη ρύθμιση της έντασης του ραδιοφώνου. Η αλλαγή επιδιώκει να διευκολύνει τη λειτουργία του εξοπλισμού κατά την οδήγηση σε αστική κυκλοφορία.

Το σύστημα ψυχαγωγίας συγκεντρώνει τις λειτουργίες σε μια πλωτή κεντρική οθόνη 13 ιντσών. Η οθόνη είναι από τις μεγαλύτερες που προσφέρονται στην κατηγορία των συμπαγών οχημάτων. Ο οδηγός παρακολουθεί τις πληροφορίες ταχύτητας και κατανάλωσης μέσω ψηφιακού πίνακα οργάνων 10 ιντσών. Το λογισμικό του ταμπλό περιλαμβάνει μια λειτουργία οπτικής προσαρμογής. Η λειτουργία σάς επιτρέπει να εφαρμόζετε ρετρό θέματα που προσομοιώνουν τους αναλογικούς επιλογείς που χρησιμοποιήθηκαν στις πρώτες γενιές του Golf τις προηγούμενες δεκαετίες.

Η επιλογή των υλικών για το εσωτερικό φινίρισμα δίνει προτεραιότητα σε εξαρτήματα βιώσιμης προέλευσης. Τα καλύμματα που εφαρμόζονται στις πόρτες, την οροφή και τα χαλιά χρησιμοποιούν πλήρως ανακυκλωμένο πλαστικό στη σύνθεσή τους. Οι πιο ακριβές διαμορφώσεις στον κατάλογο προσφέρουν θέσεις καλυμμένες με τεχνολογικό νήμα Seaqual. Το συνθετικό υλικό παράγεται από πλαστικά απόβλητα που αφαιρούνται από τον βυθό και υποβάλλονται σε βιομηχανική επεξεργασία.

Leia Também

Η Valve επιβεβαιώνει την ανάπτυξη του Steam Deck 2 με έμφαση στην παγκόσμια διαθεσιμότητα

Ο τελικός του Champions League χωρίς Βραζιλιάνους είναι πραγματικός κίνδυνος εάν η Ατλέτικο και η Μπάγερν κερδίσουν τις νοκ άουτ φάσεις

Πέθανε το τρίτο θύμα του αεροπορικού δυστυχήματος που έπεσε σε κτίριο στην BH

Το Baterias υψηλής πυκνότητας προσφέρει αυτονομία για μεγάλα ταξίδια

Η μηχανική συναρμολόγηση του ηλεκτρικού compact προσφέρει διαφορετικά επίπεδα απόδοσης για την κάλυψη διαφορετικών προφίλ χρήσης. Η αγορά θα λάβει αρχικά τρεις επιλογές βαθμονόμησης ηλεκτροκινητήρων. Οι διαθέσιμες ισχύς είναι 116 ίπποι, 135 ίπποι και 211 ίπποι. Ο κατασκευαστής επιβεβαίωσε την ανάπτυξη μιας σπορ παραλλαγής με το παραδοσιακό ακρωνύμιο GTI. Η έκδοση υψηλών επιδόσεων θα αποδίδει 226 ίππους και αναμένεται να φτάσει στις αντιπροσωπείες το 2027.

Το σύστημα αποθήκευσης ενέργειας έχει δύο διακριτές διαμορφώσεις χωρητικότητας και χημείας κυττάρων. Οι διαθέσιμες επιλογές στον κατάλογο περιλαμβάνουν:

• 37 kWh Bateria με χημεία LFP που στοχεύει στην αστική κυκλοφορία, που εγγυάται έως και 329 χιλιόμετρα αυτονομίας.
• Bateria 52 kWh με τεχνολογία NMC σχεδιασμένη για μεγάλα ταξίδια, προσφέροντας μέγιστη αυτονομία 455 χιλιομέτρων.
• Sistema γρήγορη επαναφόρτιση με δυνατότητα ανάκτησης από 10% έως 80% της ενέργειας σε μόλις 24 λεπτά όταν είναι συνδεδεμένο.

Η φόρτιση AC υποστηρίζει έως και 11 kW και στις δύο εκδόσεις μπαταριών. Το όχημα βγαίνει από το εργοστάσιο εξοπλισμένο με τεχνολογία αμφίδρομης φόρτισης. Το σύστημα καθιστά δυνατή τη χρήση της ενέργειας που είναι αποθηκευμένη στο αυτοκίνητο για την τροφοδοσία εξωτερικού ηλεκτρικού εξοπλισμού ή την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας σε ένα σπίτι σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης. Η αρχιτεκτονική μπαταρίας PowerCo χρησιμοποιεί τη μορφή κυψέλης σε συσκευασία. Η άμεση συναρμολόγηση των κυψελών εξαλείφει την ανάγκη για ενδιάμεσες μονάδες και αυξάνει την ενεργειακή πυκνότητα του συγκροτήματος.

Το Market Estratégia εστιάζει στην ανταγωνιστική τιμολόγηση στον τομέα των ηλεκτρικών

Το πακέτο τεχνολογίας υποβοήθησης οδηγού περιλαμβάνει προηγμένα χαρακτηριστικά για την κατηγορία. Το σύστημα Connected Travel Assist μπορεί να αναγνωρίσει το χρώμα των φωτεινών σηματοδοτών και να προσαρμόσει αυτόματα την ταχύτητα του οχήματος. Η λειτουργία οδήγησης με ένα πεντάλ ενεργοποιείται στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις. Η ρύθμιση της ανάρτησης χρησιμοποιεί γόνατο MacPherson στον μπροστινό άξονα. Το πίσω μέρος έχει έναν ημιάκαμπτο άξονα βαθμονομημένο για να υποστηρίζει το επιπλέον βάρος των μπαταριών.

Το πρόγραμμα πωλήσεων καθιερώνει μια κλιμακωτή κυκλοφορία στην ευρωπαϊκή αγορά. Η διαμόρφωση Life με έναν πιο ισχυρό κινητήρα ξεκινά τη φάση άμεσης εμπορευματοποίησης. Η επιλογή εισόδου, που ονομάζεται Match και είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 116 ίππων, έχει προγραμματιστεί να φτάσει τον Ιούλιο. Η επιθετική τιμολογιακή πολιτική επιδιώκει να εκδημοκρατίσει την πρόσβαση σε αυτοκίνητα με μπαταρία. Η βασική αξία κάτω των 26 χιλιάδων ευρώ τοποθετεί το μοντέλο ως μια βιώσιμη εναλλακτική λύση για τους κινητήρες συμπαγούς εσωτερικής καύσης.

Η παραγωγή των κυψελών ισχύος θα γίνει σε βιομηχανικές εγκαταστάσεις που βρίσκονται στο Alemanha και στην πόλη Valência, στο Espanha. Η εθνικοποίηση κρίσιμων εξαρτημάτων στο Europa μειώνει την εξάρτηση από ασιάτες προμηθευτές και προστατεύει την αλυσίδα εφοδιασμού της αυτοκινητοβιομηχανίας. Η κοινή χρήση της πλατφόρμας MEB+ με άλλα οχήματα του ομίλου, όπως το μελλοντικό Cupra Raval, μειώνει το κόστος έρευνας και ανάπτυξης. Η Volkswagen ποντάρει στον όγκο πωλήσεων της νέας καταπακτής για να εδραιώσει την ηγετική της θέση στη διαδικασία ηλεκτροκίνησης του ηπειρωτικού στόλου.