يهيمن فريق مكلارين على التصنيف ويضمن بريت المركز الأول في السباق القصير في ميامي

سجل السائق البريطاني لاندو نوريس زمنًا قدره دقيقة و27 ثانية و869 دقيقة وحصل على المركز الأول على شبكة الانطلاق لسباق سباق الجائزة الكبرى في ميامي. أقيمت جلسة التصفيات يوم الجمعة على الحلبة المقامة حول ملعب هارد روك. وتغلب ممثل مكلارين على الإيطالي كيمي أنتونيلي بفارق 0s222. ويأتي السباق القصير ضمن جدول المرحلة الرابعة من موسم 2026 للفورمولا 1.

قطعت النتيجة سلسلة من المراكز الأولى لفريق مرسيدس في بداية البطولة. قدم الفريق البريطاني حزمة جديدة من الترقيات الديناميكية الهوائية للجولة في الولايات المتحدة. أظهرت المجموعة كفاءة فورية في المنحنيات عالية السرعة على الطريق الحضري. وجاء البرازيلي غابرييل بورتوليتو، سائق أودي، في المركز الحادي عشر في السباق وسيهدف إلى منطقة التسجيل خلال اللفات الـ19 المقررة.

أداء ماكلارين وكسر الهيمنة على المسار الأمريكي

يعكس الإنجاز الذي حققته السيارة رقم 4 العمل التطويري الذي قام به الفريق في ووكينغ. أجرى المهندسون تعديلات على الأرضية والأجنحة الأمامية للتعامل مع درجات الحرارة المرتفعة في فلوريدا. أظهر نوريس سلوكًا أكثر استقرارًا من الجهاز منذ جلسة التدريب المجانية الوحيدة التي عقدت قبل ساعات. أثبت التكيف السريع مع الأسفلت الساخن أنه ميزة تنافسية في البحث عن وقت الدورة المثالي. استفاد السائق من التيار المنزلق على الجانب الآخر المستقيم لتعزيز تفوقه.

أنتونيلي يتصدر بطولة العالم وحاول الرد في المحاولة الأخيرة للجزء الأخير من التصنيف. ارتكب سائق المرسيدس خطأ بسيطا في القطاع الأوسط وخسر أعشارا ثمينة. يضع الصف الأمامي جنبًا إلى جنب البطلين الرئيسيين في بداية الموسم. ويأخذ التنافس بين الفريقين فصلاً جديداً على حلبة بطول 5.41 كيلومتر. يتطلب التصميم دقة ملليمتر بالقرب من الجدران الخرسانية.

أكد أوسكار بياستري لحظة مكلارين الجيدة بتسجيله ثالث أفضل وقت في اليوم. كان الأسترالي متأخراً بأقل من ثلاثة أعشار عن علامة زميله. وجود سيارتين من نفس الفريق في المراكز الثلاثة الأولى يوفر ميزة تكتيكية في البداية. يقوم الاستراتيجيون بتقييم تآكل المركبات المتوسطة للمسافة المنخفضة. تجاوزت درجة حرارة المسار 45 درجة مئوية أثناء النشاط.

موقف البرازيلي على الشبكة والخلاف في منتصف الملعب

يبدأ غابرييل بورتوليتو السباق من الصف السادس في طراز أودي. تقدم المنافس من ساو باولو إلى المرحلة الثانية من التصنيف وتغلب على الأسماء المعروفة على الشبكة. وكان الفارق عن المركز العاشر في حدود أجزاء من الألف من الثانية. ويشير الأداء إلى تطور السيارة الألمانية على المسارات التي تتطلب قوة جر قوية عند الخروج من المنحنيات منخفضة السرعة. ويعمل الفريق على تحسين رسم خرائط المحرك الكهربائي.

يقوم سباق السرعة بتوزيع النقاط فقط على المراكز الثمانية الأولى عند نقطة التفتيش النهائية. يحتاج البرازيلي إلى التجاوز ثلاث مرات على الأقل ليضع نفسه في جدول بطولة الصانعين. يحتوي تصميم ميامي على ثلاثة خطوط مستقيمة طويلة تسهل استخدام نظام تقليل السحب الديناميكي الهوائي. تمثل مناطق الكبح القوية في نهاية هذه الأقسام أفضل الفرص للحصول على المركز. سيتم اختبار ثبات مكابح السيارة إلى أقصى حد.

يقدم الفريق الوسيط مستوى عالٍ من القدرة التنافسية في هذه المرحلة الأمريكية. سجل سائقو فريق Alpine وفريق Red Bull الثانوي أوقاتًا قريبة جدًا من تلك التي حققها البرازيلي. ستكون إدارة تآكل الإطارات الخلفية عامل النجاح الرئيسي لأولئك الذين يتطلعون إلى تسلق الميدان في وقت قصير. تمتلك الفرق بيانات محاكاة سباق محدودة نظرًا لشكل عطلة نهاية الأسبوع. يحدد اختيار المعايرة الأولية وتيرة اللفات الأولى.

استكمال التدريب في البداية والتوازن بين شركات المقاولات

الصف الثاني من الشبكة يحضره تشارلز لوكلير وماكس فيرستابين. حقق سائق فيراري من موناكو للمرة الرابعة وأظهر الاتساق في جميع القطاعات الثلاثة للمضمار. وضع بطل العالم الحالي ثلاث مرات ريد بول في المركز الخامس. واجه الهولندي صعوبات في قبضة المحور الأمامي أثناء اللفات السريعة. يحقق الفريق النمساوي في أسباب عدم التوازن الديناميكي الهوائي.

يسلط ترتيب البداية الضوء على تقارب الأداء بين القوى الأربع الرئيسية في هذه الفئة. ووضعت مرسيدس جورج راسل في المركز السادس، متقدما مباشرة على لويس هاميلتون. ويخوض بطل العالم سبع مرات موسمه الأول مع الفريق الإيطالي ويبدأ في المركز السابع. كان الفارق الزمني بين المركز الأول والمركز الثامن أقل من ثمانية أعشار من الثانية. يعد تجميع السيارات بنزاعات شديدة من عدادات الافتتاح.

يكون للمراكز الأحد عشر الأولى لانطلاق سباق الـ 100 كيلومتر التصميم الرسمي التالي المعتمد من قبل اتجاه السباق:

• لاندو نوريس (مكلارين)
• كيمي أنتونيلي (مرسيدس)
• أوسكار بياستري (مكلارين)
• تشارلز لوكلير (فيراري)
• ماكس فيرشتابن (ريد بول)
• جورج راسل (مرسيدس)
• لويس هاميلتون (فيراري)
• فرانكو كولابينتو (جبال الألب)
• إسحاق حجار (ريد بول)
• بيير جاسلي (جبال الألب)
• غابرييل بورتوليتو (أودي)

إن وجود فرانكو كولابينتو وبيير جاسلي يضع Alpine بسيارتين في المراكز العشرة الأولى. وقد وجد الفريق الفرنسي إعدادًا ميكانيكيًا مناسبًا لتموجات الأسفلت الأمريكي. حصل إيزاك حجار على المركز التاسع وتقاسم السيارتين الأزرقتين على الشبكة. تتطلب البداية مزيدًا من الاهتمام في الزاوية الأولى، وهي نقطة حرجة لتقليص المسار. يزداد خطر الحوادث مع السيارات ذات الوقود الثقيل.

جدول عطلة نهاية الأسبوع وشكل الاختبار القصير

يبدأ جدول يوم السبت بسباق السرعة المقرر في الساعة الواحدة بعد الظهر بتوقيت برازيليا. ومن المتوقع أن يستمر السباق لمدة 45 دقيقة، دون التوقف الإلزامي لتغيير الإطارات. يستخدم السائقون نفس مجموعة المركبات من بداية السباق وحتى نهايته. ويحصل الفائز على ثماني نقاط بطولة، ويتناقص رصيده تدريجياً حتى المركز الثامن. تركز الإستراتيجية بشكل كامل على وتيرة السباق النقية.

يفصل تنسيق عطلة نهاية الأسبوع السباق القصير تمامًا عن الحدث الرئيسي. تقام التصفيات المؤهلة لسباق الأحد في الساعة 5 مساءً يوم السبت. يمكن للفرق تغيير إعداد السيارة بين السباق وجلسة التصفيات الرئيسية. تم تخفيف قاعدة Parc Ferme من قبل الاتحاد الدولي للسيارات لموسم 2026. سيحصل الميكانيكيون على استراحة لمدة ثلاث ساعات لإجراء التعديلات اللازمة في الحفر.

ومن المقرر أن ينطلق سباق جائزة ميامي الكبرى في تمام الساعة الخامسة مساء يوم الأحد، ومن المتوقع إجراء 57 لفة. تبث قناة sportv3 جميع الجلسات مباشرة في جميع أنحاء البرازيل. تتضمن التغطية الرقمية المراقبة في الوقت الفعلي على بوابة ge.globo وإشارة الفيديو على تطبيق Globoplay. تتيح منصة F1 TV Pro الرسمية أيضًا الصور والكاميرات الموجودة على متن الطائرة للمشتركين. يفرض مناخ فلوريدا الحار والرطب ضغطًا بدنيًا شديدًا على المنافسين طوال عطلة نهاية الأسبوع.