दक्षिण कोरियाई ऑटोमेकर 2027 के लिए साओ पाउलो के इंटीरियर में नए कॉम्पैक्ट यूटिलिटी वाहन के उत्पादन की पुष्टि करता है

हुंडई ने ब्राज़ील में एक नए स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन के निर्माण की पुष्टि की है। बेयोन मॉडल 2027 में देश में डीलरशिप तक पहुंच जाएगा। कार निर्माता कार को असेंबल करने के लिए साओ पाउलो राज्य में पिरासिकाबा में स्थित अपने कारखाने की संरचना का उपयोग करेगा। यह कार ब्रांड के पोर्टफोलियो में एंट्री पोजिशन पर होगी। यह साओ पाउलो उत्पादन लाइनों पर HB20S सेडान की जगह लेगी।

यह पहल एशियाई कंपनी की एक मजबूत निवेश योजना का हिस्सा है। वर्ष 2032 तक कुल वित्तीय योगदान R$5.5 बिलियन है। परियोजना को आंतरिक कोड BC4b CUV प्राप्त है और इसमें भारत और तुर्की के इंजीनियरों का सहयोग है। मुख्य उद्देश्य में ब्राजीलियाई उपभोक्ता और स्थानीय ड्राइविंग स्थितियों की विशिष्ट मांगों के लिए एक वैश्विक वाहन को अनुकूलित करना शामिल है।

उत्पादन रणनीति और नया साझा मंच

नया स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन K2 प्लेटफॉर्म को अपनाएगा। यह संरचनात्मक आधार निर्माता के कॉम्पैक्ट वाहनों के लिए एक महत्वपूर्ण तकनीकी प्रगति का प्रतिनिधित्व करता है। HB20 हैच की अगली पीढ़ी के लिए उसी आर्किटेक्चर का उपयोग किया जाएगा। भविष्य की क्रेटा भी राष्ट्रीय बाजार में अपनी दूसरी पीढ़ी में इस बेस का उपयोग करेगी।

परियोजना के एक प्रासंगिक पहलू में जनरल मोटर्स के साथ साझेदारी शामिल है। दोनों कंपनियां विनिर्माण लागत को अनुकूलित करने के लिए घटकों को साझा करेंगी। भागों का एकीकरण दोनों कंपनियों की असेंबली लाइन में अधिक दक्षता प्रदान करता है। औद्योगिक सहयोग नई प्रौद्योगिकियों के विकास के समय को कम करता है।

• कॉम्पैक्ट वाहनों की विभिन्न श्रेणियों के लिए चेसिस मानकीकरण।
• आधुनिक इंजनों में इथेनॉल और गैसोलीन के उपयोग के लिए विशिष्ट अंशांकन।
• भविष्य में हाइब्रिड थ्रस्टर प्राप्त करने के लिए संरचनात्मक तैयारी।

नई कार प्राप्त करने के लिए पिरासिकाबा फैक्ट्री को भौतिक उन्नयन से गुजरना होगा। विनिर्माण इकाई पहले से ही HB20 परिवार और वर्तमान क्रेटा के उत्पादन के साथ काम कर रही है। बेयोन की असेंबली नई HB20 के आने के बाद ही शुरू होगी। हैच का नवीनीकरण पूरे 2026 में होने वाला है।

स्पोर्ट यूटिलिटी वाहन का टर्बो इंजन और आयाम

वाहन के मैकेनिकल सेट में स्मार्टस्ट्रीम लाइन से 1.0 टर्बो फ्लेक्स इंजन की सुविधा होनी चाहिए। इंजन में प्रत्यक्ष ईंधन इंजेक्शन की सुविधा है। यह मशीन ब्रांड की कॉम्पैक्ट कारों में इस्तेमाल होने वाले मौजूदा कप्पा इंजन की तुलना में तकनीकी विकास प्रदान करती है। अनुमानित शक्ति लगभग 120 अश्वशक्ति है।

ऑटोमोटिव बाज़ार हल्के हाइब्रिड संस्करण की उम्मीद के साथ काम कर रहा है। 48-वोल्ट विद्युत प्रणाली पहले से ही यूरोपीय महाद्वीप पर बेचे जाने वाले मॉडल से सुसज्जित है। ट्रांसमिशन विभिन्न ड्राइवर प्रोफाइल के लिए विकल्प पेश करेगा। खरीदार मैनुअल ट्रांसमिशन और ऑटोमैटिक डुअल-क्लच सिस्टम के बीच चयन करने में सक्षम होंगे।

कार के आयाम शहरी यातायात के लिए पर्याप्त जगह की गारंटी देते हैं। लंबाई लगभग 4.20 मीटर तक पहुंचती है। धुरों के बीच की दूरी 2.60 मीटर है। शरीर की ऊंचाई 1.60 मीटर के करीब है। ये अनुपात पांच यात्रियों को उचित आराम प्रदान करते हैं और एक प्रतिस्पर्धी ट्रंक प्रदान करते हैं।

बाहरी डिज़ाइन कोना मॉडल से प्रेरणा लेता है। सामने की ओर आधुनिक कटआउट और दो स्तरों में विभाजित हेडलाइट्स के साथ एक ग्रिल है। पीछे की ओर हेडलाइट्स एक क्षैतिज प्रकाश पट्टी द्वारा परस्पर जुड़े हुए हैं। हल्के मिश्र धातु के पहिये दक्षिण अमेरिकी बाज़ार में एक विशिष्ट डिज़ाइन लाते हैं।

कॉम्पैक्ट यूटिलिटी व्हीकल सेगमेंट में कड़ी प्रतिस्पर्धा

बेयोन ब्राज़ील में कड़ी प्रतिस्पर्धा वाली श्रेणी में प्रवेश करेगा। एंट्री-लेवल एसयूवी सेगमेंट की वार्षिक बिक्री में निरंतर वृद्धि दर्ज की गई। उपभोक्ता अधिक ग्राउंड क्लीयरेंस वाले वाहनों की तलाश करते हैं। नियंत्रित रखरखाव लागत भी इस श्रेणी में खरीदारों को आकर्षित करती है।

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फ़ॉक्सवैगन समान दर्शकों के लिए प्रतिस्पर्धा करने के लिए टेरा के लॉन्च की तैयारी कर रहा है। जर्मन वाहन राष्ट्रीय उत्पादन और ब्रांड के प्रसिद्ध मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म पर निर्भर करता है। फिएट पल्स के साथ अपनी भागीदारी का बचाव करता है। इटालियन मॉडल अपने तेज़ त्वरण और मानक उपकरण पैकेज के लिए जाना जाता है।

• रेनॉल्ट कार्डियन यांत्रिक दक्षता और आक्रामक प्रवेश मूल्य पर केंद्रित है।
• निसान किक्स नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन के साथ ईंधन अर्थव्यवस्था में अग्रणी बनी हुई है।
• जीप एवेंजर शहरी उपयोग के लिए अनुकूलित अमेरिकी दृश्य पहचान लाएगी।

हुंडई की रणनीति का लक्ष्य देश में स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहनों के बीच अपना समग्र नेतृत्व बनाए रखना है। क्रेटा की तुलना में अधिक किफायती उत्पाद पेश करने से वाहन निर्माता की पहुंच का विस्तार होता है। HB20S का उत्पादन समाप्त होने से एशियाई निर्माता द्वारा इस नए निवेश के लिए भौतिक और वाणिज्यिक स्थान खुल जाता है।

ऑन-बोर्ड उपकरण और सुरक्षा पैकेज

निर्माता अभी भी उपलब्ध संस्करणों की आधिकारिक सूची के बारे में गोपनीयता बनाए रखता है। हालाँकि, परीक्षण प्रयोगशालाओं में एन-लाइन कॉन्फ़िगरेशन का विकास पहले से ही हो रहा है। यह वैरिएंट स्पोर्टी विज़ुअल तत्व जोड़ता है। पैकेज में एक रियर एयर डिफ्लेक्टर और ब्लैक-आउट ट्रिम शामिल है। इंजन पारंपरिक विकल्पों जैसा ही है।

आंतरिक प्रौद्योगिकी में एक अत्याधुनिक मल्टीमीडिया केंद्र शामिल है। उपकरण एक टच स्क्रीन और स्मार्टफोन से सीधा कनेक्शन प्रदान करता है। एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले सिस्टम कैटलॉग में सबसे सस्ते संस्करण से काम करते हैं। डिजिटल एयर कंडीशनिंग मिड-रेंज और टॉप-ऑफ़-द-लाइन मॉडल से सुसज्जित होगी।

राष्ट्रीयकरण परियोजना में सक्रिय सुरक्षा पर विशेष ध्यान दिया जाता है। वाहन में एक स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम होगा। लेन कीपिंग असिस्टेंट सड़क यात्राओं के दौरान ड्राइवर की सहायता करता है। सुरक्षा पैकेज में छह एयरबैग सीधे असेंबली लाइन पर स्थापित किए गए हैं।

इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण वर्तमान ब्राज़ीलियाई कानून का अनुपालन करता है। रियर पार्किंग सेंसर रियर कैमरे के साथ मिलकर काम करते हैं। अधिक महंगे संस्करणों की आंतरिक सजावट में नरम-स्पर्श सामग्री का उपयोग किया जाता है। सीटों पर अत्यधिक टिकाऊ सिंथेटिक कवरिंग लगाई गई है।

राष्ट्रीय बाज़ार के लिए वैश्विक संदर्भ और अनुकूलन

स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहन मूल रूप से 2021 के दौरान यूरोपीय बाजार में शुरू हुआ। उस महाद्वीप पर, कार का जन्म i20 हैच के प्रत्यक्ष व्युत्पन्न के रूप में हुआ था। दक्षिण कोरियाई मूल कंपनी ने उभरते देशों में मॉडल की उपस्थिति का विस्तार करने का निर्णय लिया। भारत और तुर्की भी इसी वाहन वास्तुकला की विविधताओं का निर्माण करते हैं। वैश्विक भागों को साझा करने से अनुसंधान लागत नाटकीय रूप से कम हो जाती है।

ब्राज़ीलियाई इंजीनियरिंग को मूल परियोजना के कई घटकों को संशोधित करना पड़ा। निलंबन को अधिक मजबूत अंशांकन प्राप्त हुआ। इसका उद्देश्य यात्री सुविधा से समझौता किए बिना राष्ट्रीय डामर की पुरानी अनियमितताओं का सामना करना है। जमीन से मुक्त ऊँचाई में मिलीमीटर परिवर्तन हुआ। ब्राज़ीलियाई गर्मियों के उच्च तापमान के कारण इंजन शीतलन प्रणाली का भी आकार बदलना पड़ा।

यूरोप में, कार को हाल ही में दृश्य अद्यतन से गुजरना पड़ा और इसमें 1.2 टर्बो इंजन प्राप्त हुआ। ब्राज़ीलियाई शाखा ने 1.0 टर्बो फ्लेक्स इंजन पर अपना ध्यान केंद्रित रखने का निर्णय लिया। यह मशीन देश में मैकेनिकों के बीच पहले से ही व्यापक रूप से जानी जाती है। इस निर्णय से पुर्जों को बदलना आसान हो गया है और कार बीमा सस्ता हो गया है। वाहन का आगमन उपभोक्ता व्यवहार में बदलाव का जवाब देता है, जो धीरे-धीरे कॉम्पैक्ट सेडान को एंट्री-लेवल स्पोर्ट्स यूटिलिटी वाहनों से बदल रहा है।