中國新規限制電動車加速以減少交通事故

中國公安部發布了一項法案，重點限制汽車在公共道路上的初始加速。該措施直接影響高性能電動和混合動力汽車市場。文字要求標準配置至少需要五秒才能達到 100 公里/小時大關。當局的主要目標是防止在人口稠密的城市地區因意外加速而引起的碰撞。

該技術方案取代了先前的標準，並引入了透過軟體限制引擎功率的強制性技術。該文件仍處於公眾諮詢階段，直至 2026 年初。政府代表強調需要讓駕駛人做好使用高性能模式的準備。啟動最大功率需要駕駛員在每次行駛前手動且有意識地採取行動。

電動機響應時間的限制

在所有乘用車的標準駕駛模式下，不到五秒的時間從零加速到 100 公里/小時的能力將被阻止。每當駕駛員啟動汽車時，此安全設定就會自動生效。該文件中規定的唯一例外包括啟動停止系統。政府根據最近事件的增加來證明幹預的合理性。電動馬達的瞬時扭力常常讓駕駛經驗很少的駕駛感到驚訝。

最近的運動車型體現了新技術法規的主要關注點。小米SU7至尊紀念版僅花了1.98秒就達到了這一速度。汽車製造商將需要修改汽車的作業系統，以強制有意識地選擇運動模式。此規則也適用於內燃機驅動的汽車。受影響最大的是電動車產業，該產業在最近發布的產品中，三秒鐘內啟動已成為通用標準。

官方數據顯示，自 2023 年以來，城市地區涉及失控加速的事故增加了 25%。交通部門將這項統計數據與具有超級跑車性能的經濟型車型的普及性聯繫起來。購買這些車輛的公眾平均年齡為35歲。駕駛員培訓學校使用加速度超過五秒的車隊，這項參數成為起草法律的基礎。

故障預防和電池監控

電動車和插電式混合動力汽車面臨著對儲能組件的新的特定要求。該法案確定安裝能夠抑制汽車停止或低速行駛時意外加速的技術。該系統透過立即限制引擎功率來起作用。在幹預期間，儀表板必須向駕駛員發出聲音和視覺警告信號。

高壓電池必須能夠抵抗極端熱事件，且不會立即產生火災風險。該設備將持續檢測能量電池的異常。自動異常記錄會建立詳細的歷史記錄，以方便未來的技術檢查。超過六公尺的電動公車受到更嚴格的保護規則。緊急警報觸發後，客艙必須能夠承受火災蔓延至少五分鐘。

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當車輛感知器偵測到碰撞情況時，會自動切斷電路。系統可在 150 毫秒內辨識出大於 24 公里/小時的突然速度變化。先進的駕駛員輔助功能在新的安全條件下運作。啟動這些自主工具需要事先進行生物辨識驗證。使用者登入用於確認已就係統工作原理進行了充分的培訓。

強制修改門窗

車門的物理結構進行了更新，重點是緊急情況下的可及性。立法要求每個客艙乘客都可以使用至少兩條不同的出口路線。該項目解決了最近發生的涉及嵌入車身的門把手事故中的救援困難問題。

• 門的內側和外側都必須有機械開門把手。
• 電子鎖系統必須在安全氣囊展開後自動解鎖。
• 偵測到電池中的熱故障也會觸發所有車門的立即釋放。

窗戶受到與使用損害視野的反光膜相關的禁令。駕駛員周圍的玻璃區域必須保持至少 70% 的透光率。押注於高空氣動力學設計的汽車製造商需要調整其結構設計。該規則的實施規範了發生嚴重碰撞事故時的安全逃生路線。

行業適應和審批時間表

工信部加快了2025年連網汽車標準審核進程。官方時間表將2026年2月定為新車型整合踏板錯誤檢測系統的最後期限。同年7月，電池組防火規定開始實施。中國政府希望在本世紀末使本地標準與國際要求保持一致。

汽车品牌根据新的监管情况调整营销活动。以前强调加速时间低于两秒的广告正在失去空间。该标准促进了不需要安装额外硬件的双模软件的开发。出口公司在全球範圍內進行適應性設計以保持競爭力。

2025年，中國市場電動車銷量超過1,300萬輛。同期，該產業出口了約120萬輛汽車，主要集中在歐洲和亞洲市場。高引擎轉速和道路安全之間的平衡是更廣泛的政府目標的一部分。國家戰略規劃力求2027年將城市交通事故總數減少15%。