1968 Η Porsche 912 με σπάνιο κινητήρα boxer κατακτά την κλασική αγορά

Το Um Porsche 912 από το 1968 με ιρλανδικό πράσινο σώμα και μόλις 19.824 μίλια στο ρολόι τράβηξε την προσοχή των συλλεκτών στη διεθνή αγορά. Το όχημα, εξοπλισμένο με τετρακύλινδρο boxer κινητήρα 1.600-cid, αντιπροσωπεύει μια από τις πιο περιζήτητες εκδόσεις του γερμανικού κλασικού που ξεπέρασε τις πωλήσεις του 911 κατά τη δεκαετία του 1960. Registrado Αρχικά μοντέλο αμερικανικής αγοράς, το αυτοκίνητο διατηρεί σπάνια αυθεντικά χαρακτηριστικά, όπως ένα καφέ ύφασμα εσωτερικού και εργοστασιακά αξεσουάρ όπως το ραδιόφωνο Blaupunkt Frankfurt.

Η 912 κυκλοφόρησε ως απάντηση στην ανάγκη για μια πιο προσιτή εναλλακτική της 911 που παρουσιάστηκε πρόσφατα. Η Quando η 911 έκανε το ντεμπούτο της το 1964, η τιμή της έφτασε τα 22.900 γερμανικά μάρκα, ενώ η 356C κόστιζε 16.450 μάρκα. Η σημαντική διαφορά του Essa έκανε τα μοντέλα μετάβασης οικονομικά προκλητικά για τους κατόχους προηγούμενης γενιάς. Η 912 έφτασε στην αγορά για 16.250 μάρκα με χειροκίνητο κιβώτιο τεσσάρων σχέσεων, που αντιπροσωπεύει μια τέλεια ενδιάμεση λύση.

Motor και τεχνικές προδιαγραφές του μοντέλου του 1968

Ο αριθμός πλαισίου 12803738 δείχνει παραγωγή από τις 20 Μαρτίου 1968. Η Nesse έτος, η Porsche κατασκεύασε 5.598 μονάδες με το δικό της αμάξωμα, ενώ η Karmann παρήγαγε μόνο 427 εκδόσεις K-Coupé. Οι αριθμοί πλαισίου που ξεκινούσαν το 1280 αντιστοιχούσαν στην άμεση κατασκευή του Porsche, ενώ αυτοί που ξεκινούσαν το 1282 ανήκαν στην Karmann. Ο κινητήρας, που προσδιορίζεται ως 832242, αριθμείται το 1966, υποδηλώνοντας αντικατάσταση σε κάποιο σημείο της ιστορίας του οχήματος.

Η επιλογή ενός χειροκίνητου κιβωτίου πέντε σχέσεων αύξησε την τιμή μόλις κατά 340 μάρκα, μια επιλογή που επιλέγεται συχνά από αγοραστές που αναζητούν καλύτερες επιδόσεις. Οι τεχνικές προδιαγραφές Essas, σε συνδυασμό με τον κινητήρα boxer μέτριου κυβισμού, επέτρεψαν μια οδηγική εμπειρία συγκρίσιμη με την 911 παρά τη μειωμένη ισχύ.

Histórico εμπορικές και εντυπωσιακές πωλήσεις

Η 912 πούλησε σχεδόν διπλάσιες μονάδες από την 911 κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1960. Η υπεροχή της Essa στον όγκο πωλήσεων αντανακλούσε την επιτυχημένη στρατηγική τοποθέτησης που εκδημοκρατοποίησε την πρόσβαση στην επωνυμία Porsche. Το μοντέλο έγινε σημείο αναφοράς για ιδιοκτήτες που ήθελαν να κάνουν αναβάθμιση από το 356 χωρίς να θέσουν σε κίνδυνο τον προϋπολογισμό τους. Η τεράστια ζήτηση ανάγκασε την Porsche να συνάψει σύμβαση με την Karmann ως προμηθευτή αμαξώματος για να αντισταθμίσει τους περιορισμούς της παραγωγικής ικανότητας.

Οι τεχνικές Sutilezas διαφοροποίησαν τους δύο κατασκευαστές. Οι διαδικασίες βαφής και προστασίας από τη σκουριά Materiais διέφεραν ελαφρώς μεταξύ των εκδόσεων Porsche και Karmann, μια λεπτομέρεια που προκαλεί έντονο ενδιαφέρον μεταξύ των σύγχρονων λάτρεις των γερμανικών κλασικών έργων.

Leia Também

Ο Fabio Capello επικρίνει τον Ronaldo Fenômeno και επικαλείται υπερβολικά πάρτι στη Ρεάλ Μαδρίτης

Ο Κίμι Αντονέλι κερδίζει το GP του Μαϊάμι και γίνεται ο νεότερος οδηγός με τρεις συνεχόμενες νίκες στη F1

Η Στέφανι Γκίλμορ κερδίζει τη Λουάνα Σίλβα και κερδίζει τον τίτλο του σέρφινγκ στη Χρυσή Ακτή

Συντήρηση οχήματος και κατάσταση Características

Το συγκεκριμένο δείγμα παρουσιάζει αξιοσημείωτες συνθήκες διατήρησης:

• Γνήσιο Quilometragem με μόνο 19.824 μίλια
• Carroceria σε ιρλανδικό πράσινο με αυθεντικό καφέ υφασμάτινο εσωτερικό
• Χάλυβας χρωμίου εργοστασίου Rodas
• Buzinas στους εμπρός και πίσω προφυλακτήρες με λαστιχένιες λωρίδες
• Rádio Blaupunkt Frankfurt με προδιαγραφές ΗΠΑ

Registrado της Caldex ως όχημα της αγοράς των ΗΠΑ που πωλήθηκε από την Porsche της America Corporation (POAC), το αυτοκίνητο αρχικά ανήκε στην Melvin O. Rider, της Buffalo, Nova York. Τα πολύ χαμηλά χιλιόμετρα υποδηλώνουν ότι ο αρχικός ιδιοκτήτης χρησιμοποίησε το όχημα σε περιορισμένη βάση κατά τη διάρκεια των ετών ιδιοκτησίας του.

Avaliação συναλλαγές και προοπτικές αγοράς

Η δημοπρασία υπολόγισε την αξία μεταξύ 75.000 και 100.000 δολαρίων ΗΠΑ, που ισοδυναμεί με περίπου 11,85 εκατομμύρια έως 15,8 εκατομμύρια γιεν με την ισοτιμία μετατροπής της 26ης Απριλίου 2026. Η διαδικασία πώλησης, ωστόσο, παρέμεινε διακριτική, με την πλατφόρμα να αναφέρει την εκτίμηση ως διαθέσιμη κατόπιν αιτήματος. Η νικήτρια προσφορά Nenhum ανακοινώθηκε επίσημα, διατηρώντας το απόρρητο της τελικής συναλλαγής.

Έμπειροι συλλέκτες Para, το 912 αντιπροσωπεύει έναν συμβιβασμό μεταξύ ιστορικής αξίας, σπανιότητας και πρακτικής λειτουργικότητας. Ένα εξαιρετικά ισχυρό μοντέλο Diferentemente, η 912 προσφέρει τη δυνατότητα άνετης καθημερινής οδήγησης, επιτρέποντας στους ιδιοκτήτες να απολαμβάνουν μια ολοκληρωμένη εμπειρία αυτοκινήτου χωρίς να θυσιάζουν την εκλεπτυσμένη μηχανική. Το Carros αυτής της γενιάς, που επιλέγεται συχνά ως «αυτοκίνητο των τελευταίων ημερών» από λάτρεις που εκτιμούν βαθιά ένα μεμονωμένο όχημα για μεγάλες περιόδους, δικαιολογεί ουσιαστική επένδυση στη συντήρηση και τη φροντίδα.

Η πολιτιστική σημασία του 912 υπερβαίνει τις μετρήσεις της ιπποδύναμης ή της τελικής ταχύτητας. Η κληρονομιά του Sua ως διάδοχος του 356 και η δημοκρατική εναλλακτική του 911 έχει εξασφαλίσει διαρκή θέση μεταξύ των θαυμαστών των ευρωπαϊκών κλασικών που κατανοούν τις τεχνικές αποχρώσεις και το ιστορικό πλαίσιο του αυτοκινήτου.