Az Omoda 2028-ban Brazíliában dobja piacra a 2-es modellt flex változattal, erősíti meg az ügyvezető

Guibing Zhang, az Chery Group International elnöke megerősítette, hogy az Omoda 2 2028-ban éri el az Brasil-et. A modell globálisan 2027 végén kerül piacra, de a brazil piacra néhány hónappal később érkezik meg. A helyi értékesítés elhalasztására vonatkozó döntés oka, hogy a járművet flex technológiával, az országban kötelező üzemanyaggal való működésre kell igazítani.

Írja be az Estratégia-et hozzáférhető modellekkel

Az Omoda 2 egy nagyobb Chery Group stratégia része a brazil autópiac belépő szintű szegmensének meghódítására. Az Enquanto vagy Omoda 4 az Tera drágább verzióival vetélytársakat kereső fogyasztókat célozza meg, az Jaecoo 5 pedig közvetlenül az Volkswagen T-Cross-szal néz szembe, az új, kisebb modell megfizethetőbb alternatívaként pozicionálható. Az Poucos műszaki részleteit egyelőre felfedték, mivel a prototípus szigorú titoktartás alatt áll az China-en kívül.

Az Omoda 2 megerősített pontjai a következők:

• A globális Revelação 2027 végére várható
• Lançamento az Brasil-en a becslések szerint 2028-ra
• Versão flex megerősítve a nemzeti piacra
• Az Estratégia árképzés a belépő szegmensre összpontosított
• Az Sigilo a műszaki előírások és a teljesítmény alapján karbantartva

Az Motorização-et még mindig bizonytalanság övezi

Az Omoda 2 motorjának kérdése továbbra is nyitott. Az Chery Group alkatrész rendelkezésre állási modellel működik, ahol a járműben lévő bármely technológia adaptálható a portfólió más modelljéhez. Az Jaecoo 5 például full hibridként érkezik az Brasil-hez, de más globális piacokon is kínál csak belsőégésű motorral szerelt változatokat.

Az Na China, a márka kisebb háromhengeres turbómotorokat kínál, de a brazil üzem az 1,5-ös turbómotorokat részesítette előnyben a közelmúltban. Valószínűtlennek tűnik egy teljesen villamosítás nélküli Omoda 2, tekintve, hogy a márka hírnevét az országban magas szintű fedélzeti technológiával ellátott járművek kínálatával építette. A hivatalos megerősítés azonban, hogy melyik tolóerő érkeznek, még várat magára.

Leia Também

A pletykák szerint Eva De Dominici a Wonder Woman szerepéért a DC Studiosnál

Jannik Sinner és Novak Djokovic vezeti a Roland Garros-díjak elleni tiltakozást

Roma x Fiorentina: hol nézhető élőben a Serie A-ban, a 35. forduló felállásai és részletei

Concessionários A brazilok már láttak egy prototípust titokban

A brazil kereskedők Grupos-jét az Omoda és Jaecoo meghívta, hogy megismerjék az Chery Group új funkcióit, és néhányuk szigorú titoktartás mellett korán hozzáfért az Omoda 2 prototípushoz. Az általános benyomás ezekben a kereskedőkben annyira pozitív volt, hogy kiszorította a korábbi érdeklődést a QQ3, egy kínai kompakt elektromos sraffozású modell iránt, amelynek ára 58 900 jüan (körülbelül 50 000 R$) az China alapváltozatánál.

A QQ3, amely immár független márka az Chery portfólión belül, közvetlen riválisa lenne a BYD Dolphin és Geely EX2-nek az ázsiai piacokon. Az Porém, az Omoda 2-vel kapcsolatos tapasztalatok megváltoztatták a brazil eladók prioritásait, akik most már nagyobb lelkesedéssel mutatkoznak az Omoda és Jaecoo sorozat kisebb és megfizethetőbb modellje iránt.

Az Omoda és az Jaecoo megerősíti a jelenlétet a kompakt szegmensben

Az Omoda és Jaecoo márka kizárólag az China-en kívüli működésre jött létre, és az Chery Group globális terjeszkedési stratégiáját képviseli a stratégiai piacokon. A márka Brasil portfóliójában megtalálható az Omoda 4, amely már a közepes SUV szegmensben versenyez, valamint az Jaecoo 5, amely a tervek szerint júliusban érkezik, fejlett hibrid motorral.

Az Omoda 2-vel a vállalat egy fontos hiányt pótol a belépő szintű szegmensben, kompaktabb és megfizethetőbb járművet kínálva. Az Essa portfólióstruktúrája más kínai gyártók logikáját követi, amelyek kibővítették jelenlétét az országban, mint például a BYD és a GAC ​​Aion, amelyek különböző árkategóriájú és pozíciójú modellekkel dolgoznak.