Az új kínai szabályozás korlátozza az elektromos járművek gyorsítását a közlekedési balesetek csökkentése érdekében

Az China Segurança Pública Ministério törvényjavaslatot nyújtott be, amely a közutakon közlekedő autók kezdeti gyorsulásának korlátozására összpontosít. Az intézkedés közvetlenül érinti a nagy teljesítményű elektromos és hibrid autók piacát. A szöveg szabványos konfigurációt igényel, amelynek legalább öt másodpercre van szüksége a 100 km/h-s sebesség eléréséhez. A hatóságok fő célja a nem szándékos gyorsulás okozta ütközések megelőzése sűrű városi területeken.

A műszaki javaslat felváltja a korábbi szabványokat, és olyan kötelező technológiákat vezet be, amelyek szoftveren keresztül korlátozzák a motor teljesítményét. A dokumentum 2026 elejéig nyilvános konzultációs szakaszban marad. A kormány Representantes kiemeli, hogy fel kell készíteni a meghajtókat a nagy teljesítményű módok használatára. A maximális teljesítmény aktiválása kézi és tudatos beavatkozást igényel a vezetőtől minden utazás előtt.

Restrição az elektromos motorok válaszidejében

A nulláról 100 km/órás sebességre öt másodpercnél rövidebb idő alatt történő gyorsulás lehetősége minden személygépjármű normál vezetési üzemmódjában blokkolva lesz. Az Essa biztonsági konfiguráció automatikusan működésbe lép, amikor a vezető elindítja az autót. A dokumentumban szereplő egyetlen kivétel a start-stop rendszerekre vonatkozik. A kormány a beavatkozást az utóbbi időben megszaporodó incidensekkel indokolja. Az elektromos motorok pillanatnyi nyomatéka gyakran meglepi a kevés vezetési tapasztalattal rendelkező vezetőt.

A legújabb sportágak Modelos példája az új műszaki szabályozás fő fókuszának. Az Xiaomi SU7 Ultra mindössze 1,98 másodperc alatt éri el ezt a sebességjelzést. Az autógyártóknak módosítaniuk kell az autók operációs rendszerét, hogy kikényszerítsék a sportolási módok szándékos kiválasztását. A szabály a belső égésű motorokra is vonatkozik. A legnagyobb hatás az elektromosautó-ipart érinti, ez az ágazat, ahol a három másodperc alatti indítás általános szabvány lett a közelmúltban.

Az Dados illetékesei kimutatták, hogy 2023 óta 25%-kal nőtt a városi területeken az ellenőrizetlen gyorsulással járó események. Az ilyen járműveket közbeszerzésben vásárlók átlagéletkora 35 év. A járművezetőképző iskolák öt másodpercnél nagyobb gyorsulású flottákat használnak, ez a paraméter szolgált a törvény kidolgozásának alapjául.

Prevenção hiba- és akkumulátorfigyelés

Az elektromos meghajtású autók és a konnektorról tölthető hibridek új specifikus követelményekkel szembesülnek az energiatároló alkatrészekkel szemben. A törvényjavaslat meghatározza olyan technológiák telepítését, amelyek képesek elnyomni a véletlen gyorsulásokat, amikor az autó megáll vagy alacsony sebességgel halad. A rendszer a motor teljesítményének azonnali korlátozásával működik. A műszerfalnak hallható és látható figyelmeztető jelzéseket kell adnia a vezetőnek beavatkozás közben.

A nagyfeszültségű akkumulátoroknak ellenállónak kell lenniük a szélsőséges hőhatásokkal szemben anélkül, hogy azonnali tűzveszélyt okoznának. A berendezés folyamatosan észleli az energiacellák szabálytalanságait. Az automatikus anomália-rögzítés részletes előzményeket készít a jövőbeni műszaki ellenőrzések megkönnyítése érdekében. A hat méternél hosszabb elektromos buszok még szigorúbb védelmi szabályokat kapnak. Az utastereknek a vészriasztó kioldása után legalább öt percig ellenállniuk kell a tűz terjedésének.

Leia Também

Az iPhone mesterséges intelligencia és adatvédelmi funkciókat kap az Apple iOS 27 rendszerével

A PlayStation Plus katalógusa májusban öt címmel jelenik meg; A Sony két játékot eltávolít a platformról

A Leak bemutatja az iPhone 18 Pro-t példátlan elülső kamera újratervezésével

Az elektromos áramkörök automatikus megszakítása a jármű érzékelői által észlelt ütközési helyzetekben történik. A rendszer 150 ezredmásodperc alatt felismeri a 24 km/h-nál nagyobb hirtelen sebességváltozásokat. A fejlett vezetőtámogató funkciók új biztonsági feltételek mellett működnek. Ezen autonóm eszközök aktiválásához előzetes biometrikus ellenőrzés szükséges. A felhasználói bejelentkezés megerősíti, hogy megfelelő képzésben részesült a rendszer működésével kapcsolatban.

Az Modificações kötelező az ajtókon és ablakokon

Az autóajtók fizikai szerkezete frissítésen esik át, a vészhelyzetekben való hozzáférhetőségre összpontosítva. A jogszabályok előírják, hogy minden kabin utasa legalább két különböző kijárati útvonalhoz férhessen hozzá. A projekt a felépítménybe ágyazott ajtókilincsekkel kapcsolatos közelmúltbeli balesetek mentési nehézségeivel foglalkozik.

• Az ajtóknak mechanikusan nyitható kilincsekkel kell rendelkezniük kívül és belül egyaránt.
• Az elektronikus zárrendszereknek a légzsákok kioldása után automatikusan ki kell nyitniuk a zárakat.
• Az akkumulátor hőhibáinak észlelése az összes járműajtó azonnali kinyitását is kiváltja.

Az ablakok tiltottak a látómezőt rontó fényvisszaverő fóliák használatával kapcsolatban. A vezető körüli üvegezett területnek legalább 70%-os fényáteresztő képességet kell fenntartania. Az Fabricantes autóknak, amelyek erősen aerodinamikus kialakításra támaszkodnak, módosítaniuk kell szerkezeti kialakításukat. A szabályok végrehajtása szabványosítja a biztonságos menekülési útvonalakat súlyos ütközések esetén.

Ipari Adaptação és jóváhagyási idővonal

Az Indústria Ministério és az Informação Tecnologia 2025-ben felgyorsította a csatlakoztatott járművekre vonatkozó szabványok felülvizsgálatának folyamatát. A hivatalos időrend szerint 2026 februárja lesz a pedálhiba-érzékelő rendszerek új modellekbe való integrálásának határideje. Ugyanezen év júliusa jelzi az akkumulátorcsomagok tűz elleni szabályainak végrehajtását. A kínai kormány azt reméli, hogy az évtized végére összhangba tudja hozni a helyi szabványokat a nemzetközi követelményekkel.

Az autóipari márkák az új szabályozási forgatókönyv fényében módosítják marketingkampányaikat. Azok a hirdetések, amelyek korábban két másodperc alatti gyorsulási időt hangsúlyoztak, teret veszítenek. A szabvány támogatja a kétmódú szoftverek fejlesztését, amelyekhez nincs szükség további hardver telepítésére. Az exportáló vállalatok globális szintű adaptációkat terveznek a versenyképesség fenntartása érdekében.

A kínai piacon 2025-ben több mint 13 millió darab elektromos jármű értékesítését regisztrálták. Az ágazat körülbelül 1,2 millió autót exportált ugyanebben az időszakban, az Europa és Ásia piacokra összpontosítva. A nagy motorfordulatszám és a közúti biztonság közötti egyensúly egy szélesebb kormányzati cél része. A nemzetstratégiai tervezés célja, hogy 2027-ig 15 százalékkal csökkentse a városi közlekedési balesetek számát.