Chery의 새로운 스포츠 유틸리티 차량은 7인승 픽업 트럭으로 변하는 모듈식 캐빈으로 혁신을 이루고 있습니다.

아시아 자동차 제조사 Chery는 베이징에서 열린 Auto China 2026 행사에서 전례 없는 Tiggo V를 공식 공개했습니다. 이 차량은 7인승 스포츠 유틸리티 차량의 특성과 소형 픽업 트럭의 기능을 결합하여 자동차 부문의 전통적인 표준에 도전하는 제안으로 세계 시장에 출시되었습니다. 이 프로젝트의 엔지니어링은 사용자가 후면 섹션을 신속하게 재구성할 수 있도록 개발된 고도로 모듈화된 캐빈에 의존합니다. 이 접근 방식은 특정 일상 상황에서 부피가 큰 짐을 운반할 공간이 필요한 대가족에게 도움이 됩니다.

새 모델은 Tiggo 제품군에서 최고의 위치를 ​​차지합니다. 이는 이미 시장에 알려진 Tiggo 9보다 위에 위치합니다. 중국 박람회에서의 프레젠테이션은 제조업체의 국제적 확장에 있어서 중요한 단계입니다. 회사는 기술 혁신을 통해 경쟁이 치열한 시장에서 입지를 강화하고자 합니다. 자동차 산업 전문가들은 카테고리 통합이 소비자 행동의 분명한 변화를 반영한다고 지적합니다. 대중은 도시 여행이나 도로 여행 중에 편안함을 포기하지 않고 단일 제품에 점점 더 많은 다양성을 요구합니다.

다양한 건축과 내부 공간의 변화

이 프로젝트의 가장 큰 기술적 차이점은 승객 구역의 구조적 변화를 지원하도록 조정된 모노코크 플랫폼을 사용한다는 것입니다. 기존 대리점에서 볼 수 있는 스포츠유틸리티차량(SUV)이 3열과 2열 시트를 접어서 바닥을 평평하게 만드는 것과 달리, 신형 차량에서는 뒷좌석을 완전히 제거할 수 있다. 이 기능은 객실의 마지막 부분을 닫힌 버킷으로 효과적으로 변환합니다. 이 형식은 기존 승용차의 운전성과 함께 경량 화물차의 유용성을 제공합니다.

제조업체는 내부 변형이 빠르고 직관적이라고 강조합니다. 이 프로세스에는 복잡한 도구나 전문 기술 지원이 필요하지 않습니다. 엔지니어들은 시트 설치 시 탑승자의 안전을 보장하는 퀵 릴리스 레일과 래치를 개발했습니다. 구성 요소는 몇 분 내에 제거됩니다. 이 엔지니어링 솔루션은 승객이 모든 좌석을 점유할 때 수하물 공간 부족으로 인해 종종 어려움을 겪는 7인승 모델의 역사적 문제를 해결합니다.

다양한 사용 프로필에 사용 가능한 설정

프로젝트의 유용성을 극대화하기 위해 자동차 제조업체는 차량 내부를 6가지 서로 다른 공간 배치 구성을 제공하도록 구조화했습니다. 이러한 다양한 옵션을 통해 소유자는 차량을 순간의 요구 사항에 정확하게 맞출 수 있습니다. 객실의 유연성은 아시아 시장 제품 출시 캠페인의 핵심입니다.

• 그룹 여행 및 일일 통근을 위한 7명의 인원이 함께 탑승할 수 있는 패밀리 모드입니다.
• 약 600리터의 체적 용량을 갖춘 버킷을 갖춘 유틸리티 모드.
• 길고 불규칙한 하중을 안전하게 수용할 수 있는 이동식 칸막이가 있는 구성입니다.
• 레저 장비 운송 및 야외 스포츠 활동 전용 레이아웃입니다.
• 더 적은 수의 승객으로 장거리 여행을 위해 확장된 수하물 공간을 갖춘 옵션입니다.
• 일부 좌석을 조립한 상태와 화물칸을 동일한 환경에서 동시에 유지하는 혼합 모드입니다.

자동차의 물리적 크기는 이러한 모듈성의 성공에 직접적으로 기여합니다. 휠베이스는 정확히 2,800mm로 프론트 액슬과 리어 액슬 사이에 넉넉한 사용 공간을 보장합니다. 객실 내부 높이는 1,297mm에 이릅니다. 이 표현적인 숫자는 차량 내부의 사람들의 움직임을 크게 촉진합니다. 높은 천장 높이 덕분에 뒷좌석에 대한 접근이 훨씬 더 인체공학적으로 이루어져 3열 좌석에 앉은 성인 승객의 승하차 시 흔히 발생하는 불편함이 줄어듭니다.

고르지 못한 지형에서의 성능과 몰입감

주요 초점은 도시의 다양성과 가족의 사용입니다. 그러나 차량에는 아스팔트 진입을 위한 기술 사양이 있습니다. 지상고는 220mm에 이릅니다. 이 법안은 도시만을 겨냥한 대다수의 스포츠 유틸리티 차량을 능가합니다. 이 높이는 바위나 도랑에 대한 충격으로부터 섀시의 하부 구성 요소를 보호하므로 운전자는 심각한 제한이나 기계적 손상 위험 없이 비포장 도로, 시골 도로 및 포장이 불량한 구간을 주행할 수 있습니다.

Leia Também

카메라는 Ceará에서 여성의 손을 자른 후 형제의 대화를 포착합니다.

8세 소년 살해 용의자, SP 구급차 안에서 총에 맞아

파라나에서 총격 교전 후 헌병대원 병원 입원 20일 만에 사망

범람된 부분을 극복하는 능력은 엔지니어링 프로젝트의 또 다른 하이라이트이며 구매자가 선택한 기계 세트에 따라 다릅니다. 하이브리드 엔진이 장착된 버전은 최대 700mm 깊이의 물 횡단을 지원합니다. 독점적으로 연소 구동 옵션은 650mm 표시에 도달합니다. 모험적인 자격 증명을 보완하는 정면 공격 각도를 통해 최대 30도 경사로의 경사로와 장애물을 다룰 수 있습니다. 서스펜션은 고르지 않은 표면에서의 충격 흡수와 고속 고속도로 주행에 필요한 안정성의 균형을 맞추기 위해 특정 보정을 받았습니다.

포트폴리오의 에너지 효율성 및 엔진 옵션

새 모델의 추진 포트폴리오는 서로 다른 글로벌 인프라 현실을 충족하기 위해 두 개의 서로 다른 전선으로 구성되었습니다. 가장 기술적인 변형에는 플러그인 하이브리드 시스템이 있는데, 이 시스템은 소켓에서 재충전할 수 있으며 리터당 평균 16.7km의 연료 소비를 약속합니다. 이 수치는 100km를 주행할 때마다 6.0리터를 소비하는 것과 같습니다. 기존 연소 버전은 리터당 평균 12.8km를 제공하며, 이는 충전소 네트워크가 아직 초기 단계이거나 존재하지 않는 지역에 거주하는 소비자를 위한 논리적 선택을 나타냅니다.

제조업체는 이 초기 프레젠테이션 단계에서 정확한 결합 전력 수치를 기밀로 유지하기로 결정했습니다. 최대 토크도 자동차 제조업체에서 공개하지 않았습니다. 브랜드 경영진은 최대 화물 및 승객 수용 능력에서도 구동력이 차량의 전체 질량을 완전히 움직일 수 있도록 보장합니다. 하이브리드 아키텍처는 자동차 제조업체 자체에서 개발한 슈퍼 하이브리드 기술을 사용합니다. 이 시스템은 운전자가 감지할 수 없는 방식으로 전기 엔진과 연소 엔진 간의 전환을 관리하는 라인의 다른 제품에 이미 통합된 시스템입니다.

국제 시장에 대한 상업 전략과 관점

이 다기능 컨셉의 도입은 현대 가족의 일상에서 다양한 역할을 수행할 수 있는 자동차에 대한 전 세계적인 수요 증가에 대한 회사의 직접적인 대응으로 보입니다. 전통적으로 설계된 스포츠 유틸리티 차량으로 대부분 포화된 글로벌 시장에서 최고의 모듈성에 대한 약속은 주요 경쟁 차별화 요소로 작용합니다. 이 자동차의 일반적인 라인과 중심 아이디어는 전년도에 공개된 디자인 연구를 통해 이미 대중에게 예상되었으며, 이제 최종 시리즈 생산 형태로 생생하게 구현되었습니다.

출시 일정은 향후 몇 년 동안 전략적 국제 시장에 대한 참여를 확대하려는 회사의 의도를 강화합니다. 브라질 시장과 관련하여 해당 브랜드 차량의 공식 대표, 생산 및 유통을 담당하는 운영업체인 Caoa Chery는 아직 제품의 수입 또는 국유화를 확인하는 성명을 발표하지 않았습니다. 제안된 가격표, 남미용 표준 장비 패키지, 대리점의 정확한 출시 날짜와 같은 중요한 세부 사항은 아직 정의되지 않은 상태로 자동차 제조업체의 기업 계획의 다음 단계를 기다리고 있습니다.