Kendaraan sport baru Chery berinovasi dengan kabin modular yang berubah menjadi truk pikap tujuh tempat duduk

Produsen mobil Asia Chery secara resmi mengungkapkan Tiggo V yang belum pernah ada sebelumnya selama kegiatan Auto China 2026, sebuah acara yang diadakan di kota Pequim. Kendaraan ini hadir di pasar global dengan proposal yang menantang standar tradisional di segmen otomotif, menggabungkan karakteristik kendaraan sport tujuh tempat duduk dengan fungsionalitas truk pikap ringan. Rekayasa di balik proyek ini mengandalkan kabin yang sangat modular, dikembangkan untuk memungkinkan bagian belakang dikonfigurasi ulang dengan cepat oleh pengguna. Pendekatan Essa melayani keluarga besar yang juga membutuhkan ruang untuk mengangkut muatan besar dalam situasi tertentu sehari-hari.

Model yang belum pernah ada sebelumnya ini menempati posisi teratas dalam keluarga Tiggo. Ele diposisikan di atas Tiggo 9 yang sudah dikenal. Presentasi di pameran Tiongkok menandai langkah penting dalam ekspansi internasional pabrikan tersebut. Perusahaan berupaya untuk mengkonsolidasikan kehadirannya di pasar yang kompetitif melalui inovasi teknologi. Especialistas dari sektor otomotif mencatat bahwa penggabungan kategori mencerminkan perubahan yang jelas dalam perilaku konsumen. Masyarakat menuntut lebih banyak keserbagunaan dalam satu produk tanpa mengorbankan kenyamanan selama perjalanan perkotaan atau darat.

Arquitetura serbaguna dan transformasi ruang interior

Perbedaan teknis yang besar dari proyek ini terletak pada penggunaan platform monocoque yang disesuaikan untuk mendukung perubahan struktural di area penumpang. Diferente kendaraan sport konvensional yang ditemukan di dealer, di mana kursi baris ketiga dan kedua cukup dilipat untuk membentuk lantai datar, kendaraan baru ini memungkinkan kursi belakang dilepas seluruhnya. Fitur Essa secara efektif mengubah bagian ujung kabin menjadi bucket tertutup. Format ini memberikan kegunaan kendaraan kargo ringan dengan kemampuan berkendara seperti mobil penumpang konvensional.

Pabrikan menyoroti bahwa transformasi interior berlangsung cepat dan intuitif. Prosesnya tidak memerlukan penggunaan alat yang rumit atau bantuan teknis khusus. Para insinyur mengembangkan rel dan kait pelepas cepat yang menjamin keselamatan penumpang saat kursi dipasang. Komponen akan dihapus dalam beberapa menit. Solusi rekayasa Essa memecahkan masalah historis pada model tujuh tempat duduk, yang sering kali mengalami kekurangan ruang bagasi ketika semua kursi ditempati oleh penumpang.

Configurações tersedia untuk profil penggunaan yang berbeda

Para Untuk memaksimalkan kegunaan proyek ini, pembuat mobil menyusun interior mobil untuk menawarkan enam konfigurasi pengaturan spasial yang berbeda. Banyaknya pilihan Essa memungkinkan pemilik untuk menyesuaikan kendaraan secara tepat dengan kebutuhan saat itu. Fleksibilitas kabin menjadi titik sentral kampanye peluncuran produk di pasar Asia.

• Keluarga Modo dengan tujuh penumpang penuh untuk perjalanan grup dan perjalanan sehari-hari.
• Kendaraan utilitas Modo dengan ember berkapasitas volumetrik sekitar 600 liter.
• Configuração dengan pembagi yang dapat dipindahkan untuk mengakomodasi beban panjang dan tidak beraturan dengan aman.
• Layout didedikasikan untuk pengangkutan peralatan rekreasi dan latihan olahraga luar ruangan.
• Opção dengan ruang bagasi yang diperluas untuk perjalanan panjang dengan jumlah penumpang lebih sedikit.
• Modo campuran yang mempertahankan beberapa kursi rakitan dan area kargo secara bersamaan di lingkungan yang sama.

Dimensi fisik mobil berkontribusi langsung terhadap keberhasilan modularitas ini. Jarak sumbu roda berukuran tepat 2.800 milimeter, memastikan area yang dapat digunakan antara gandar depan dan belakang. Ketinggian interior kabinnya mencapai 1.297 milimeter. Angka ekspresif Esse sangat memudahkan pergerakan orang di dalam mobil. Ketinggian langit-langit yang tinggi membuat akses ke baris belakang jauh lebih ergonomis, sehingga mengurangi ketidaknyamanan yang biasa terjadi saat naik dan turun penumpang dewasa di kursi baris ketiga.

Desempenho pada medan yang tidak rata dan kemampuan menyelam

Fokus utamanya adalah keserbagunaan perkotaan dan penggunaan keluarga. Namun, kendaraan tersebut memiliki spesifikasi teknis untuk terjun di aspal. Ground clearance-nya mencapai 220 milimeter. Langkah ini melampaui sebagian besar kendaraan sport yang ditujukan khusus untuk kota. Pengangkat Essa melindungi komponen bawah sasis dari benturan pada batu atau parit, memungkinkan pengemudi melakukan perjalanan di jalan tanah, jalan pedesaan, dan bagian beraspal buruk tanpa batasan ketat atau risiko kerusakan mekanis.

Leia Também

Kamera menangkap dialog saudara-saudara setelah memotong tangan seorang wanita di Ceará

Tersangka pembunuhan anak laki-laki berusia 8 tahun ditembak di dalam ambulans di SP

Petugas polisi militer meninggal setelah 20 hari di rumah sakit setelah baku tembak di Paraná

Kemampuan untuk mengatasi bagian yang terendam banjir merupakan sorotan lain dalam proyek rekayasa, yang bervariasi sesuai dengan rangkaian mekanis yang dipilih oleh pembeli. Versi yang dilengkapi mesin hybrid mendukung penyeberangan air hingga kedalaman 700 milimeter. Opsi bertenaga pembakaran eksklusif mencapai angka 650 milimeter. Complementando kredensial petualang, sudut serangan frontal memungkinkan Anda menghadapi tanjakan dan rintangan dengan kemiringan hingga 30 derajat. Suspensi menerima kalibrasi khusus untuk menyeimbangkan penyerapan guncangan pada permukaan tidak rata dengan stabilitas yang diperlukan untuk berkendara di jalan raya berkecepatan tinggi.

Opsi energi dan mesin Eficiência dalam portofolio

Portofolio propulsi model baru ini disusun menjadi dua bidang berbeda untuk memenuhi realitas infrastruktur global yang berbeda. Varian tercanggihnya memiliki sistem hybrid plug-in yang dapat diisi ulang di stopkontaknya dan menjanjikan konsumsi rata-rata 16,7 kilometer per liter bahan bakar. Angka Esse setara dengan konsumsi 6,0 liter untuk setiap 100 kilometer perjalanan. Versi pembakaran tradisional menghasilkan rata-rata 12,8 kilometer per liter, yang merupakan pilihan logis bagi konsumen yang tinggal di wilayah di mana jaringan stasiun pengisian daya masih baru atau belum ada.

Pabrikan memilih untuk merahasiakan angka daya gabungan yang tepat pada tahap presentasi awal ini. Torsi maksimalnya juga belum diungkapkan pihak pabrikan. Para eksekutif merek memastikan bahwa tenaga penggeraknya mampu menggerakkan seluruh massa mobil, bahkan beroperasi pada kapasitas kargo dan penumpang maksimum. Arsitektur hybrid menggunakan teknologi Super Hybrid yang dikembangkan oleh pembuat mobil itu sendiri, sebuah sistem yang sudah terkonsolidasi dalam produk lain di lini yang mengatur transisi antara mesin listrik dan pembakaran dengan cara yang tidak terlihat oleh pengemudi.

Estratégia komersial dan prospek untuk pasar internasional

Pengenalan konsep multifungsi ini muncul sebagai respons langsung perusahaan terhadap meningkatnya permintaan global akan mobil yang dapat memainkan banyak peran dalam rutinitas keluarga modern. Di pasar global yang sebagian besar dipenuhi oleh kendaraan sport yang dirancang secara tradisional, komitmen terhadap modularitas ekstrem berfungsi sebagai pembeda kompetitif yang utama. Garis umum dan ide sentral mobil ini telah diantisipasi publik melalui studi desain yang diungkapkan tahun sebelumnya, yang kini terwujud dalam bentuk produksi seri definitifnya.

Jadwal peluncuran tersebut memperkuat niat perusahaan untuk memperluas partisipasinya di pasar internasional yang strategis dalam beberapa tahun ke depan. Berkenaan dengan pasar Brasil, Caoa Chery, operasi yang bertanggung jawab atas perwakilan resmi, produksi dan distribusi kendaraan merek tersebut di negara tersebut, belum mengeluarkan pernyataan yang mengonfirmasi impor atau nasionalisasi produk tersebut. Detalhes penting seperti daftar harga yang disarankan, paket perlengkapan standar untuk América dari Sul dan tanggal pasti ketersediaan di dealer masih belum ditentukan, menunggu langkah selanjutnya dari perencanaan perusahaan pembuat mobil.