Omoda запускає модель 2 у Бразилії у 2028 році з гнучкою версією, підтверджує виконавчий директор

Guibing Zhang, президент Chery Group International, підтвердив, що Omoda 2 досягне Brasil у 2028 році. Модель буде представлена ​​у всьому світі наприкінці 2027 року, але її вихід на ринок Бразилії відбудеться через кілька місяців. Рішення відкласти локальні продажі пов’язане з необхідністю адаптувати автомобіль для роботи на технології flex, яка є обов’язковим паливом у країні.

Запис Estratégia із доступними моделями

Omoda 2 є частиною ширшої стратегії Chery Group щодо завоювання сегмента початкового рівня бразильського автомобільного ринку. Enquanto або Omoda 4 націлені на споживачів, які шукають конкурентів дорожчим версіям Tera, а Jaecoo 5 безпосередньо протилежить Volkswagen T-Cross, нова менша модель позиціонується як більш доступна альтернатива. Технічні деталі Poucos наразі були розкриті, оскільки прототип залишається під суворою таємницею за межами China.

Підтверджені пункти щодо Omoda 2 включають:

• Глобальний Revelação заплановано на кінець 2027 року
• Lançamento на Brasil розрахований на 2028 рік
• Versão flex підтверджено для національного ринку
• Ціни Estratégia орієнтовані на початковий сегмент
• Sigilo підтримується навколо технічних характеристик і потужності

Motorização все ще оповитий невизначеністю

Питання двигуна Omoda 2 залишається відкритим. Chery Group працює з моделлю доступності компонентів, де будь-яку технологію, наявну в автомобілі, можна адаптувати до інших моделей у портфоліо. Jaecoo 5, наприклад, поставляється з Brasil як повний гібрид, але пропонує версії лише з двигуном внутрішнього згоряння на інших глобальних ринках.

Na China, бренд пропонує менші трициліндрові двигуни з турбонаддувом, але бразильське підприємство віддало перевагу двигунам з турбонаддувом 1,5 під час своїх останніх запусків. Можливість створення Omoda 2 повністю без електрифікації здається малоймовірною, враховуючи, що бренд створив свою репутацію в країні, пропонуючи транспортні засоби з високим рівнем бортових технологій. Але офіційне підтвердження того, які двигуни прибудуть, ще не отримано.

Leia Também

Космічна обсерваторія Хаббла зафіксувала рідкісну планетоутворюючу структуру в туманності Оріона

Дефект петлі нового MacBook Pro M5 генерує іскри та робить пристрій непридатним для використання через 48 годин

Оновлення системи Apple перетворює віртуального помічника в інтерактивний формат розмови

Concessionários Бразильці вже таємно бачили прототип

Grupos від бразильських дилерів були запрошені Omoda і Jaecoo дізнатися про нові функції Chery Group, і деякі з них мали ранній доступ до прототипу Omoda 2 під суворою секретністю. Загальне враження серед цих продавців було настільки позитивним, що воно витіснило попередній інтерес до QQ3, китайської компактної моделі електричного люка, яка коштує від 58 900 юанів (приблизно 50 000 реалів) у своїй базовій версії на China.

QQ3, тепер незалежний бренд у портфоліо Chery, буде прямим конкурентом BYD Dolphin і Geely EX2 на азіатських ринках. Porém, досвід роботи з Omoda 2 змінив пріоритети бразильських продавців, які зараз виявляють більше ентузіазму щодо появи меншої та доступнішої моделі в лінійці Omoda і Jaecoo.

Omoda і Jaecoo посилюють присутність у компактному сегменті

Бренд Omoda & Jaecoo був створений виключно для роботи за межами China, представляючи глобальну стратегію розширення для Chery Group на стратегічних ринках. Портфоліо бренду Brasil включає Omoda 4, який вже конкурує в сегменті середніх позашляховиків, і Jaecoo 5, який заплановано на липень з передовим гібридним двигуном.

З Omoda 2 компанія заповнює важливу прогалину в сегменті початкового рівня, пропонуючи більш компактний і доступний автомобіль. Структура портфоліо Essa відповідає логіці інших китайських виробників, які розширили свою присутність у країні, таких як BYD і GAC Aion, які працюють з моделями в різних цінових діапазонах і позиціонуванні.