Omoda wprowadza na rynek brazylijski model 2 w 2028 roku w wersji flex, potwierdza dyrektor

Guibing Zhang, prezes Chery Group International, potwierdził, że Omoda 2 dotrze do Brasil w 2028 roku. Model zostanie wprowadzony na rynek globalny pod koniec 2027 roku, ale jego pojawienie się na rynku brazylijskim nastąpi kilka miesięcy później. Decyzja o przełożeniu sprzedaży lokalnej wynika z konieczności przystosowania pojazdu do pracy na technologii flex, paliwie obowiązkowym w kraju.

Wpis Estratégia z dostępnymi modelami

Omoda 2 jest częścią większej strategii Chery Group mającej na celu podbój podstawowego segmentu brazylijskiego rynku motoryzacyjnego. Enquanto lub Omoda 4 skierowane są do konsumentów poszukujących konkurentów dla droższych wersji Tera, a Jaecoo 5 jest bezpośrednio naprzeciw Volkswagen T-Cross, nowy, mniejszy model jest pozycjonowany jako tańsza alternatywa. Szczegóły techniczne Poucos zostały dotychczas ujawnione, ponieważ prototyp pozostaje objęty ścisłą tajemnicą poza China.

Potwierdzone punkty dotyczące Omoda 2 obejmują:

• Globalny Revelação zaplanowany na koniec 2027 r
• Lançamento na Brasil szacowany na rok 2028
• Flex Versão potwierdzony na rynku krajowym
• Ceny Estratégia skupiają się na segmencie podstawowym
• Sigilo utrzymany w oparciu o specyfikacje techniczne i moc

Motorização wciąż owiany jest niepewnością

Kwestia silnika Omoda 2 pozostaje otwarta. Chery Group działa w oparciu o model dostępności komponentów, w którym dowolną technologię obecną w pojeździe można dostosować do innych modeli w ofercie. Na przykład Jaecoo 5 jest dostarczany z Brasil jako pełna hybryda, ale na innych rynkach światowych oferuje wersje wyłącznie z silnikiem spalinowym.

Marka Na China oferuje mniejsze, trzycylindrowe silniki z turbodoładowaniem, ale w przypadku brazylijskich oddziałów w ostatnich premierach priorytetem były silniki 1,5 turbo. Możliwość wyprodukowania Omoda 2 całkowicie bez elektryfikacji wydaje się mało prawdopodobna, biorąc pod uwagę, że marka zbudowała swoją reputację w kraju, oferując pojazdy o wysokim poziomie technologii pokładowej. Jednak oficjalne potwierdzenie, które silniki odrzutowe zostaną dostarczone, pozostaje w toku.

Leia Também

W maju 2026 r. siedem inteligentnych zegarków zyskuje na znaczeniu pod względem kosztów i korzyści

Maraton zdobywa świetną recenzję za projekt poziomów i strzelaniny w Bungie

Usterka Xbox pozwala na stałe i bezpłatne zdobycie Dragon Ball FighterZ

Brazylijczycy Concessionários widzieli już prototyp w tajemnicy

Grupos od brazylijskich dealerów zostali zaproszeni przez Omoda i Jaecoo w celu poznania nowych funkcji Chery Group, a niektórzy z nich mieli wcześniejszy dostęp do prototypu Omoda 2 w ścisłej tajemnicy. Ogólne wrażenie wśród tych sprzedawców było tak pozytywne, że wyparło wcześniejsze zainteresowanie QQ3, chińskim kompaktowym modelem z elektrycznym hatchbackiem, który kosztuje od 58 900 juanów (około 50 000 R $) w wersji podstawowej na China.

QQ3, obecnie niezależna marka w portfolio Chery, byłaby bezpośrednim rywalem BYD Dolphin i Geely EX2 na rynkach azjatyckich. Porém, doświadczenie z Omoda 2 zmieniło priorytety brazylijskich sprzedawców, którzy obecnie wykazują większy entuzjazm w związku z pojawieniem się mniejszego i tańszego modelu w linii Omoda i Jaecoo.

Omoda i Jaecoo wzmacniają obecność w segmencie kompaktowym

Marka Omoda & Jaecoo została stworzona wyłącznie do działania poza China, reprezentując globalną strategię ekspansji Chery Group na rynkach strategicznych. Portfolio Brasil marki obejmuje Omoda 4, który już konkuruje w segmencie średnich SUV-ów, oraz Jaecoo 5, którego premiera zaplanowana jest na lipiec, z zaawansowanym silnikiem hybrydowym.

Dzięki Omoda 2 firma wypełnia ważną lukę w segmencie podstawowym, oferując bardziej kompaktowy i niedrogi pojazd. Struktura portfolio Essa jest zgodna z logiką innych chińskich producentów, którzy rozszerzyli swoją obecność w kraju, takich jak BYD i GAC Aion, którzy współpracują z modelami w różnych przedziałach cenowych i pozycjonowaniu.