Quy định mới ở Trung Quốc hạn chế khả năng tăng tốc của xe điện để giảm tai nạn giao thông

Bộ Công an Trung Quốc vừa đưa ra dự luật tập trung vào việc hạn chế khả năng tăng tốc ban đầu của ô tô trên đường công cộng. Biện pháp này ảnh hưởng trực tiếp đến thị trường xe điện và xe hybrid hiệu suất cao. Văn bản yêu cầu cấu hình tiêu chuẩn phải mất ít nhất năm giây để đạt mốc 100 km/h. Mục tiêu chính của chính quyền liên quan đến việc ngăn ngừa va chạm do tăng tốc ngoài ý muốn ở các khu đô thị đông đúc.

Đề xuất kỹ thuật thay thế các tiêu chuẩn trước đó và đưa ra các công nghệ bắt buộc nhằm hạn chế công suất động cơ thông qua phần mềm. Tài liệu vẫn đang trong giai đoạn tham vấn cộng đồng cho đến đầu năm 2026. Đại diện Chính phủ nhấn mạnh sự cần thiết phải chuẩn bị cho người lái xe sử dụng các phương thức hiệu suất cao. Việc kích hoạt công suất tối đa sẽ đòi hỏi người lái phải hành động thủ công và có ý thức trước mỗi hành trình.

Hạn chế về thời gian đáp ứng của động cơ điện

Khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong vòng chưa đầy 5 giây sẽ bị chặn ở chế độ lái tiêu chuẩn của tất cả các phương tiện chở khách. Cài đặt an toàn này sẽ tự động được kích hoạt bất cứ khi nào người lái khởi động xe. Ngoại lệ duy nhất được cung cấp trong tài liệu này bao gồm các hệ thống khởi động-dừng. Chính phủ biện minh cho sự can thiệp dựa trên sự gia tăng các sự cố gần đây. Mô-men xoắn tức thời của động cơ điện thường khiến những người lái xe ít kinh nghiệm lái xe ngạc nhiên.

Các mẫu xe thể thao gần đây là minh chứng cho trọng tâm chính của các quy định kỹ thuật mới. Xiaomi SU7 Ultra đạt mốc tốc độ này chỉ trong 1,98 giây. Các nhà sản xuất ô tô sẽ cần phải sửa đổi hệ điều hành của ô tô để buộc phải lựa chọn các chế độ thể thao có chủ ý. Quy tắc này cũng áp dụng cho ô tô chạy bằng động cơ đốt trong. Tác động lớn nhất rơi vào ngành công nghiệp ô tô điện, lĩnh vực khởi động dưới 3 giây đã trở thành tiêu chuẩn chung trong các lần ra mắt gần đây.

Dữ liệu chính thức cho thấy các sự cố liên quan đến khả năng tăng tốc không kiểm soát đã tăng 25% ở khu vực thành thị kể từ năm 2023. Cơ quan quản lý giao thông liên kết thống kê này với việc phổ biến các mẫu xe giá cả phải chăng mang lại hiệu suất siêu xe. Công chúng mua những chiếc xe này có độ tuổi trung bình là 35 tuổi. Các trường đào tạo lái xe sử dụng đội xe có gia tốc lớn hơn năm giây, một thông số làm cơ sở cho việc soạn thảo luật.

Phòng ngừa hư hỏng và giám sát pin

Ô tô chạy bằng điện và xe hybrid phải đối mặt với những yêu cầu cụ thể mới về các bộ phận lưu trữ năng lượng. Dự luật xác định việc lắp đặt các công nghệ có khả năng ngăn chặn việc tăng tốc vô tình khi xe dừng hoặc di chuyển ở tốc độ thấp. Hệ thống hoạt động bằng cách hạn chế ngay lập tức công suất động cơ. Bảng đồng hồ phải phát ra tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh và hình ảnh cho người lái xe trong quá trình can thiệp.

Pin điện áp cao phải chứng minh khả năng chống lại các sự kiện nhiệt độ cực cao mà không tạo ra nguy cơ cháy nổ ngay lập tức. Thiết bị sẽ liên tục phát hiện những bất thường trong tế bào năng lượng. Tính năng ghi lại bất thường tự động tạo ra một lịch sử chi tiết để tạo điều kiện thuận lợi cho việc kiểm tra kỹ thuật trong tương lai. Xe buýt điện dài hơn sáu mét thậm chí còn nhận được các quy định bảo vệ chặt chẽ hơn. Khoang hành khách phải chịu được sự lan truyền của lửa ít nhất năm phút sau khi kích hoạt báo động khẩn cấp.

Leia Também

Xem Cremonese x Lazio ở đâu ở Serie A và đội hình dự kiến ​​trận đấu

Núi lửa Mayon phun trào ở Philippines, cảnh báo sơ tán ngay lập tức

Bản cập nhật Steam Deck cho phép kiểm soát tải xuống từ xa và cảnh báo pin

Việc tự động cắt mạch điện xảy ra trong các tình huống va chạm được phát hiện bởi cảm biến của xe. Hệ thống xác định những thay đổi tốc độ đột ngột lớn hơn 24 km/h trong vòng 150 mili giây. Các tính năng hỗ trợ người lái tiên tiến hoạt động trong điều kiện an toàn mới. Việc kích hoạt các công cụ tự động này yêu cầu phải xác minh sinh trắc học trước đó. Việc đăng nhập của người dùng nhằm mục đích xác nhận rằng việc đào tạo đầy đủ đã được thực hiện về cách hệ thống hoạt động.

Sửa đổi bắt buộc đối với cửa ra vào và cửa sổ

Cấu trúc vật lý của cửa ô tô được cập nhật tập trung vào khả năng tiếp cận trong các tình huống khẩn cấp. Pháp luật yêu cầu mỗi người ngồi trong cabin có quyền truy cập vào ít nhất hai lối thoát khác nhau. Dự án giải quyết khó khăn trong việc cứu hộ trong các vụ tai nạn gần đây liên quan đến tay nắm cửa gắn vào thân xe.

• Cửa phải có tay cầm mở cơ khí ở cả bên trong và bên ngoài.
• Hệ thống khóa điện tử phải tự động mở khóa sau khi túi khí bung ra.
• Việc phát hiện các lỗi về nhiệt trong ắc quy cũng sẽ kích hoạt việc mở ngay lập tức tất cả các cửa xe.

Windows nhận được các lệnh cấm liên quan đến việc sử dụng phim phản chiếu làm giảm tầm nhìn. Khu vực kính xung quanh người lái phải duy trì tốc độ truyền ánh sáng ít nhất 70%. Các nhà sản xuất ô tô đặt cược vào các thiết kế có tính khí động học cao sẽ cần phải điều chỉnh thiết kế kết cấu của mình. Việc thực hiện các quy tắc tiêu chuẩn hóa các lối thoát hiểm an toàn trong trường hợp va chạm nghiêm trọng.

Thời gian phê duyệt và thích ứng của ngành

Bộ Công nghiệp và Công nghệ thông tin đã đẩy nhanh quá trình rà soát các tiêu chuẩn cho phương tiện kết nối trong suốt năm 2025. Lịch trình chính thức ấn định tháng 2 năm 2026 là thời hạn tích hợp hệ thống phát hiện lỗi bàn đạp vào các mẫu xe mới. Tháng 7 cùng năm đánh dấu sự bắt đầu thực hiện các quy định chống cháy nổ đối với bộ pin. Chính phủ Trung Quốc hy vọng sẽ điều chỉnh các tiêu chuẩn địa phương phù hợp với yêu cầu quốc tế vào cuối thập kỷ này.

Các thương hiệu ô tô điều chỉnh chiến dịch tiếp thị của họ theo kịch bản quy định mới. Những quảng cáo trước đây nhấn mạnh thời gian tăng tốc dưới 2 giây đang dần mất đi không gian. Tiêu chuẩn này thúc đẩy sự phát triển của phần mềm chế độ kép không yêu cầu cài đặt phần cứng bổ sung. Các công ty xuất khẩu thiết kế các biện pháp thích ứng trên quy mô toàn cầu để duy trì khả năng cạnh tranh.

Thị trường Trung Quốc ghi nhận doanh số hơn 13 triệu chiếc xe điện trong năm 2025. Ngành này đã xuất khẩu khoảng 1,2 triệu ô tô trong cùng kỳ, tập trung vào thị trường châu Âu và châu Á. Sự cân bằng giữa tốc độ động cơ cao và an toàn đường bộ là một phần trong mục tiêu rộng lớn hơn của chính phủ. Kế hoạch chiến lược quốc gia tìm cách giảm tổng số vụ tai nạn giao thông ở các thành phố xuống 15% vào năm 2027.