Xưởng Nhật Bản biến Honda Cross Cub 110 thành xe địa hình cổ điển lấy cảm hứng từ thập niên 1980

Văn hóa độ xe máy ở Nhật Bản thường kết hợp tiện ích đô thị với sự hồi sinh của các thiết kế cổ điển từ lĩnh vực ô tô. Các mô hình có độ dịch chuyển thấp hoạt động như một cơ sở linh hoạt cho những người thợ cơ khí muốn thay đổi nhận dạng hình ảnh của nhà máy. Dòng Cub, được công nhận trên toàn cầu nhờ doanh số bán hàng cao và độ bền, cung cấp nền tảng kết cấu đơn giản tạo điều kiện cho sự can thiệp sâu vào khung xe và yếm.

Một nhân viên tại xưởng Tokyo New Vintage đã hoàn thành dự án kéo dài 5 năm nhằm biến chiếc Honda Cross Cub 110 thành một sản phẩm nhằm tôn vinh những chiếc mô tô địa hình của thập niên 1980. Bản sửa đổi đã sử dụng XR600R cổ điển làm tài liệu tham khảo chính cho bảng màu và điều chỉnh cấu trúc. Chiếc xe này đã nhận được những thay đổi dần dần về mặt cơ học và thẩm mỹ kể từ lần mua đầu tiên vào đầu thập kỷ này, phát triển từ một mẫu xe đô thị tiêu chuẩn thành một cỗ máy có đặc điểm sử dụng hỗn hợp.

Tài liệu tham khảo lịch sử và sự thích ứng của khung xe cho mục đích sử dụng hỗn hợp

Việc chọn XR600R làm nguồn cảm hứng trung tâm mang sức nặng lịch sử trong phân khúc xe hai bánh. Mẫu xe nguyên bản từ những năm 80 đã thống trị các cuộc thi đua xe và các sự kiện sức bền trên địa hình không bằng phẳng. Việc chuyển ngôn ngữ hình ảnh mạnh mẽ này sang một khung gầm được thiết kế để di chuyển trong đô thị đòi hỏi phải có kế hoạch kỹ thuật nghiêm ngặt. Chủ sở hữu được xác định là Saffi đã bắt đầu quá trình tháo dỡ ngay sau khi mua phiên bản màu trắng nguyên bản. Mục tiêu kỹ thuật là thay đổi dáng vẻ của xe máy mà không ảnh hưởng đến độ tin cậy của động cơ xi-lanh đơn bốn thì.

Việc sửa đổi khung xe bắt đầu bằng việc thay thế cụm lăn ban đầu bằng vành và lốp đa dụng. Lốp trước có kích thước 3,00-17. Bánh sau được trang bị cao su 4,60-17. Sự thay đổi về đường kính và chiều rộng này đòi hỏi sự can thiệp trực tiếp vào hình dạng hệ thống treo. Tay đòn phía sau được kéo dài thêm 4 cm để chứa lốp mới và ổn định xe ở tốc độ di chuyển. Chiều dài cơ sở dài hơn sẽ thay đổi trọng tâm và cải thiện độ bám đường trên đường không trải nhựa.

Quá trình sơn đã trải qua ba giai đoạn riêng biệt trong hơn nửa thập kỷ. Chiếc xe máy hoạt động với màu sơn trắng nguyên bản, được phủ một lớp sơn đen mờ tạm thời và cuối cùng sử dụng họa tiết ba màu dứt khoát. Các màu đỏ, xanh và vàng được áp dụng thủ công tại các cơ sở xưởng. Kỹ thuật sơn thủ công đảm bảo độ dày của lớp sơn bóng và độ chuyển tiếp giữa các dải màu đáp ứng chính xác các thông số kỹ thuật của công trình do người thợ cơ khí thiết kế.

Các bộ phận độc quyền và lắp ráp ghế tùy chỉnh

Sự tương phản màu sắc của thân xe tìm thấy điểm nhấn ở ghế lái. Việc lựa chọn màu xanh lam cho băng ghế là một yêu cầu không thể thương lượng trong giai đoạn lắp ráp. Màu sắc cụ thể đề cập trực tiếp đến danh mục phụ tùng của xe máy enduro thời kỳ hoàng kim của Honda. Lớp phủ sử dụng loại vải được cung cấp bởi thương hiệu RDD, một công ty được công nhận ở thị trường Châu Á về phát triển vật liệu có khả năng chống mài mòn và chống nắng cao. Lớp bọt bên trong đã được thay đổi kích thước để hấp thụ các tác động khô.

Danh sách các bộ phận được thay thế bao gồm hầu hết các hệ thống ngoại vi của xe nguyên bản. Bảng đồng hồ analog nhường chỗ cho màn hình tối giản. Đèn và nút điều khiển đánh lửa được thay thế bằng công tắc nhôm gia công, loại bỏ phần nhựa thừa trên ghi-đông.

• Sơn ngoại thất được thực hiện thủ công với sơ đồ ba màu cổ điển.
• Bộ đèn xi nhan và đèn hậu được thay đổi kích thước thành hình tròn.
• Bảng đồng hồ và công tắc trên tay lái được thay thế bằng các bộ phận nhỏ gọn.
• Ống xả đơn giản với độ dốc vượt trội để củng cố tính thẩm mỹ hiện đại.
• Thanh mô-men xoắn phía sau được cung cấp bởi nhà sản xuất Custom Cycle Choppers.
• Bọc ghế được sản xuất bởi thương hiệu chuyên dụng RDD với tông màu xanh lam.
• Vỏ bên và hộp công cụ được tích hợp vào thiết kế khung gầm mới.

Việc lắp đặt hệ thống ống xả đã thay đổi đặc tính âm thanh của động cơ 110 xi-lanh. Ống xả hướng lên trên ngăn cản sự tiếp xúc với chướng ngại vật trên mặt đất và cải thiện dòng khí ở tốc độ cao. Các yếu tố dành cho mục đích sử dụng cá nhân cũng tạo nên tính thẩm mỹ cuối cùng của máy. Một chiếc móc khóa sang trọng trong chương trình dành cho trẻ em Sesame Street vẫn được gắn vào công tắc đánh lửa. Trang trí tương phản với độ cứng của các thành phần kim loại và phản ánh cách tiếp cận thoải mái của người tùy chỉnh đối với chính chiếc xe.

Leia Também

Samsung hoãn cập nhật One UI 8.5 cho Galaxy S24 trong lịch mới

Bảng xếp hạng tiết lộ những bộ phim khoa học viễn tưởng hay nhất pha trộn hồi hộp, nghịch lý và kinh dị

Ngân hàng cay đắng sau 40 triệu bảng và áp lực tại Everton

Định kỳ bảo trì phòng ngừa và theo dõi chất lỏng

Việc sử dụng chiếc xe máy đã được sửa đổi hàng ngày đặt ra một quy trình kiểm tra cơ khí nghiêm ngặt. Một sự cố trước đó liên quan đến lốp bị xẹp do thiếu hơi đã làm thay đổi các quy trình an toàn của người lái xe. Hiện tại, áp suất không khí phải được kiểm tra tại mỗi lần dừng tiếp nhiên liệu. Lốp xe hỗn hợp có đinh tán cao yêu cầu bơm hơi chính xác để ngăn chặn gai lốp bị mòn không đều trên đường nhựa. Khả năng bám đường trực tiếp phụ thuộc vào việc duy trì áp suất lý tưởng được quy định sau các bài kiểm tra lái xe.

Bảng điều khiển tối giản được lắp đặt trong quá trình tùy chỉnh đã loại bỏ đồng hồ đo nhiên liệu của nhà máy. Sự vắng mặt này đòi hỏi phải điều khiển thủ công quyền tự chủ của xe tăng. Chủ xe tính toán quãng đường đã đi kể từ lần đổ xăng cuối cùng để xác định chính xác thời gian quay trở lại trạm xăng. Kiểm tra trực quan mức nhiên liệu bằng cách mở nắp bình nhiên liệu đã trở thành quy trình tiêu chuẩn trước bất kỳ chuyến đi dài nào. Việc thực hành thiết lập một kết nối cơ học liên tục giữa máy và người vận hành.

Sự phát triển của dự án và tác động đến văn hóa tùy biến

Thời hạn kéo dài 5 năm khiến dự án này trở nên khác biệt so với các công trình xây dựng thương mại truyền thống. Các xưởng tùy chỉnh thường hoạt động với thời gian giao hàng ngắn để tối đa hóa lưu lượng khách hàng. Cách tiếp cận cá nhân cho phép các quyết định thiết kế được hoàn thiện mà không bị áp lực về ngân sách eo hẹp. Sự chuyển đổi dần dần giữa các màu sắc và việc thay thế các bộ phận chậm đã làm giảm chi phí và cho phép thử nghiệm thực tế từng bộ phận mới được lắp đặt. Chiếc xe máy hoạt động như một phòng thí nghiệm liên tục về kỹ thuật cơ khí nhẹ.

Honda Cross Cub 110 vẫn duy trì được sự phù hợp của mình tại thị trường châu Á nhờ tính dễ bảo trì và có sẵn nhiều phụ tùng thay thế. Các dự án thay đổi mạnh mẽ đề xuất ban đầu của mô hình sẽ khuyến khích thị trường cho các thành phần song song. Các nhà sản xuất linh kiện độc lập sử dụng các tổ hợp này làm nơi trưng bày sản phẩm của họ. Thanh mô-men xoắn Custom Cycle Choppers và vải RDD đạt được khả năng hiển thị hữu cơ khi áp dụng cho các phương tiện di chuyển hàng ngày qua các trung tâm đô thị và tham gia các cuộc họp của những người đam mê.

Kết quả cuối cùng vượt qua tổng số các bộ phận kim loại, nhựa và cao su. Tuyên bố của chủ sở hữu rằng chiếc xe máy của riêng cô ấy là tốt nhất phản ánh mức độ cá nhân hóa đã đạt được. Máy đáp ứng đặc biệt nhu cầu công thái học, sở thích thẩm mỹ và yêu cầu lái xe của bạn. Chiếc xe từ một sản phẩm được lắp ráp theo tiêu chuẩn đã trở thành một sản phẩm cơ khí độc đáo. Nhận dạng hình ảnh của những năm tám mươi đã kết hợp với kỹ thuật hiện đại trong một quy trình xây dựng ghi lại quỹ đạo chuyên nghiệp của những người thợ máy chịu trách nhiệm về công việc.