Пет модела Nissan споделят един и същ двигател 1.6 и CVT трансмисия с различни калибрации

Nissan използва механична стратегия за повторно използване на пет различни превозни средства, продавани в Brasil. Двигателят 1.6 16V HR16DE и автоматичната трансмисия CVT X-Tronic, въпреки че са идентични по дизайн, получават специфични калибрации в зависимост от модела. Подходът Essa намалява производствените разходи и предлага доказана потребителска издръжливост.

Комплектът двигател-скоростна кутия се появява в March, Versa и три от SUV на марката: първо поколение Kicks, Kicks Play и Kait. Apesar е категоризиран като отделни превозни средства, всички от които използват един и същ основен механичен блок. Приложението в различни предложения демонстрира надеждността на проекта и неговата гъвкавост за адаптиране към различни приложения.

Моделите Cinco споделят една и съща механична основа

• March: градски компактен седан
• Versa: среден седан с акцент върху комфорта
• Първо поколение Kicks: компактен SUV
• Kicks Play: актуализиран компактен SUV
• Kait: наскоро пуснат компактен SUV

Calibragens варират според теглото и размера

March, като най-лекото превозно средство в линията, развива 111 конски сили и 15,1 килограма сила на метър въртящ момент. Essa конфигурацията дава приоритет на гъвкавостта за движение в градския трафик. Versa получи малко по-висока настройка, достигайки 113 конски сили и 15,3 kgfm, придружени от шестстепенна CVT симулация за поведение, по-близко до традиционна скоростна кутия.

Всъдеходите поддържат 113 конски сили, но скоростната кутия е конфигурирана да симулира седем предавки. Разликата в Essa възниква, защото превозни средства с по-голямо тегло и височина изискват различни реакции при ускорение и поддържане на скоростта. Допълнителната симулация на предавките предлага гладкост и контрол в различни диапазони на оборотите.

Preços на пазара на използвани и нови

Първото поколение Kicks може да бъде намерено от приблизително 70 хиляди реала през моделна година 2017. Най-новият Kicks Play има стойности според таблицата Fipe, започващи от 114 894 реала. Новият Kait започва от 117 990 реала в представителствата.

Leia Também

Студиото потвърждава пресъздаването на Xbox класики с Unreal Engine 5 за множество платформи

Sony актуализира виртуалния каталог и пуска две пълни игри безплатно за конзоли PS4 и PS5

Безпрецедентно споразумение между Apple и Samsung предоставя премиум смартфон с OLED екран с извити ръбове

Използваните Sedãs от поколението 2017-2018 на Versa започват от около 50 хиляди реала, докато новите единици започват от стойности, близки до 117 990 реала. March, спрян от 2020 г., все още се търси на пазара на употребявани машини. Unidades от 2017 г. се продава за около 55 хиляди реала, докато копия от последната година на производство струват повече от 70 хиляди реала.

Lógica за повторна употреба и ефективност

Стратегията Nissan намалява разходите за разработка, като същевременно поддържа качеството чрез коригирани калибрации. Тестваният и консолидиран механичен комплект позволява на марката да предлага разнообразни продукти, без да преоткрива критични компоненти. Consumidores получават достъп до решения с доказан опит в издръжливостта. Опростеният Manutenção е допълнително предимство, тъй като частите на двигателя и скоростната кутия следват един и същ стандарт в петте модела.

Повторното използване не означава изоставяне на различията. Cada версията на двигателя и скоростната кутия получи собствени оптимизации, за да осигури производителност, подходяща за очаквания тип употреба. Компактният градски седан не се нуждае от същите характеристики като многофункционалния SUV. Гъвкавостта на Essa позволи на Nissan да предложи широко портфолио без прекомерна фрагментация на части и доставчици.

Потребителите на Muitos не знаят, че техните превозни средства споделят основни компоненти с предложенията на други марки. Възприятието за Essa се формира по време на покупка и употреба, когато характеристики като пространство, комфорт и дизайн генерират усещането за напълно различни продукти. Механичната реалност остава: ефективност чрез мащаб и стандартизация на критичните компоненти.