המילטון מראה את האצבע האמצעית לקולפינטו לאחר שנגע ונשבר בפורמולה 1 מיאמי GP

הפורמולה 1 GP של מיאמי רשם רגע של מתח בין לואיס המילטון הוותיק ופרנקו קולפינטו הצעיר בהתחלה ביום ראשון הקרוב. נהג פרארי הבריטי התעצבן מתמרון של המתחרה האלפיני והגיב במחווה מגונה על המסלול. המצב התרחש לאחר שמגע פגע במכונית של אלוף העולם שבע פעמים בהקפה הראשונה של המירוץ בצפון אמריקה.

מקור התקרית בבלבול שנגרם על ידי מקס ורסטפן, שסובב לבדו ואילץ את המתחרים להפחית מהירות בפתאומיות. המילטון, שהחל מהמקום השישי, נאלץ להתחמק מההולנדי ובסופו של דבר נחשף לגישה של קולפינטו. בפנייה 11, שתי המכוניות חלקו מקום והגלגל האחורי הימני של הארגנטינאי פגע בצד של פרארי מספר 44. רגעים ספורים לאחר הנגיעה, כשהשלים את העקיפה החוזרת, הושיט המילטון את זרועו והראה את האצבע האמצעית ליריבו.

נזק לפרארי הפריע לביצועיו של המילטון במירוץ

ההתנגשות הצדדית לא הייתה רק הבהלה עבור נהג הקבוצה האיטלקית. הפגיעה גרמה לנזק גלוי למבנה האווירודינמי של המכונית, מה שפגע באיזון המושב החד-מושבי במהלך ההקפות הבאות. המילטון דיווח שמאותו רגע הוא חש שהמירוץ אבוד מבחינת תחרות ישירה על המקומות הראשונים.

הפגיעה השפיעה על הנקודות הבאות של הרכב:

• נזק ליריעת הצד הימנית (תרמיל צד)
• אובדן לחץ אווירודינמי בעיקולי מהירות בינונית
• בלאי לא אחיד בצמיגים עקב חוסר איזון של השלדה
• הגבלת מהירות סופית בישרים של מעגל הרחוב

גם עם ציוד פגום, הבריטי הצליח להישאר באזור הניקוד. הניסיון של האלוף שבע פעמים היה בסיסי בניהול בעיות טכניות והימנעות מתקריות חדשות במסלול שמעניש טעויות נהיגה עם קרבה מוגזמת לקירות.

תגובתו של המילטון לאחר סיום ה-GP של מיאמי

למרות המחווה האימפולסיבית במהלך להט התחרות, נאומו של לואיס המילטון בראיונות רשמיים היה מדוד יותר ביחס לקולפינטו. הוא העדיף להתמקד בתחושת התסכול על חוסר היכולת לספק את התוצאה שצוות פרארי ציפתה לו, בטענה שיום ראשון היה מסע בודד ללא סיכויים גדולים להתקדם. הנהג תיאר את החוויה כריצה בשטח הפקר, מונח המשמש כאשר למתחרה אין את הקצב להדביק את מלפנים וגם לא מאוים על ידי אלו מאחור.

הטייס הצהיר כי הוא אופטימי לפני האור הירוק. הסיבוב המוקדם של ורסטפן שינה לחלוטין את התוכניות הטקטיות, והציב אותו בעמדה פגיעה. הנזק שנגרם במגע עם האלפיני היה המכה האחרונה לסיכויי הפודיום שלו. הוותיק בן ה-41 קונן על העובדה שהוא נעצר בשדה האמצע בדיוק כשנראה היה שלמכונית יש פוטנציאל להילחם עם המרצדס והמקלארנס.

Leia Também

אישה מתה מחונקת מלעיסת מסטיק במהלך השירות הדתי בקויאבה

גושי אבן במשקל 80 טון שנמצאו בקרקעית הים מתריסים נגד תיאוריות ארכיאולוגיות

PS Plus חושף שלושה משחקים בחינם למאי 2026 עם EA Sports FC 26

סיווג סופי ושינויים בטבלת אליפות העולם לנהגים

המרוץ הסתיים בהמילטון שחצה את קו הסיום במקום השביעי, מיד לפני פרנקו קולפינטו. עם זאת, התוצאה הרשמית שונתה לאחר שכיוון המירוץ הטיל עונש על צ’ארלס לקלרק. עם הסנקציה על חברו לקבוצה, המילטון ירש את המקום השישי, והוסיף נקודות חשובות לקבוצת מרנלו, בעוד לקלרק ירד למקום השמיני.

עבור פרנקו קולפינטו, המקום השמיני היווה אבן דרך אישית חשובה בעונת 2026. הנהג האלפיני בן ה-22 השיג את השיא הטוב ביותר שלו השנה, והפגין תוקפנות בסכסוך עם אלופי העולם. הארגנטינאי הצליח לשמור על קצב קבוע, למרות הלחץ המתמיד מהשדה שמאחוריו, חיזק את האבולוציה שלו בקטגוריה הראשית של הספורט המוטורי העולמי.

פנורמה של פורמולה 1 אחרי הבמה בארצות הברית

רצף התוצאות הממוצעות הוריד את לואיס המילטון למקום החמישי באליפות העולם לנהגים. הבריטי עלה על הפודיום בסין, אבל שני המקומות השישיים הרצופים איפשרו לצמד מרצדס, שהוקם על ידי ג’ורג’ ראסל ומנהיגת האליפות קימי אנטונלי, לפתוח יתרון בדירוג הכללי. גם לנדו נוריס וצ’רלס לקלרק מופיעים לפני האלוף שבע פעמים בטבלת הנקודות לאחר ארבעה שלבים.

קרקס הפורמולה 1 לוקח כעת הפסקה של שלושה שבועות לפני שהוא מגיע שוב לצפון אמריקה. ה-GP הקנדי, במונטריאול, מתוכנן ל-24 במאי ומבטיח להיות הבמה לעדכונים אווירודינמיים חדשים עבור פרארי. הצוות מבקש לתקן את חוסר היציבות המוצג במיאמי ולתת להמילטון מכונית המסוגלת להילחם על ניצחונות מול הדומיננטיות המוקדמת של אנטונלי הצעיר.