חמישה דגמי ניסאן חולקים את אותו מנוע 1.6 ותיבת הילוכים CVT עם כיולים שונים

ניסאן משתמשת באסטרטגיית שימוש חוזר מכאני בחמישה כלי רכב שונים הנמכרים בברזיל. מנוע ה-1.6 16V HR16DE ותיבת ההילוכים האוטומטית CVT X-Tronic, למרות שזהים בעיצובם, מקבלים כיולים ספציפיים בהתאם לדגם. גישה זו מפחיתה את עלויות הייצור ומציעה עמידות מוכחת לצרכן.

ערכת המנוע-תיבת ההילוכים מופיעה ב-Mars, Versa ושלושה מרכבי השטח של המותג: הדור הראשון של Kicks, Kicks Play ו-Kait. למרות שהם מסווגים ככלי רכב שונים, כולם משתמשים באותו בלוק מכני בסיסי. היישום בהצעות שונות מוכיח את מהימנות הפרויקט ואת גמישותו להתאים לשימושים שונים.

חמישה דגמים חולקים את אותו בסיס מכני

• מרץ: סדאן קומפקטית עירונית
• ורסה: סדאן בינונית עם התמקדות בנוחות
• דור ראשון Kicks: רכב שטח קומפקטי
• Kicks Play: רכב שטח קומפקטי מעודכן
• Kait: הושק לאחרונה רכב שטח קומפקטי

הכיולים משתנים בהתאם למשקל ולגודל

המארס, בהיותו הרכב הקל ביותר בטווח, מפתח 111 כוחות סוס ו-15.1 ק”ג של כוח למטר מומנט. תצורה זו נותנת עדיפות לגמישות לתנועה בתנועה עירונית. ה-Versa קיבלה התאמה מעט גבוהה יותר, והגיעה ל-113 כוחות סוס ו-15.3 קג”מ, בליווי הדמיית CVT עם שישה הילוכים להתנהגות קרובה יותר לתיבת הילוכים מסורתית.

רכבי השטח שומרים על 113 כוחות סוס, אך תיבת ההילוכים הוגדרה לדמות שבעה הילוכים. הבדל זה מתרחש מכיוון שכלי רכב בעלי משקל וגובה גדולים יותר דורשים תגובות שונות בעת האצה ושמירה על מהירות. הדמיית הילוכים נוספת מציעה חלקות ושליטה בטווחי סל”ד שונים.

מחירים בשוק המשומשים והחדשים

ניתן למצוא את הדור הראשון של Kicks החל מכ-70 אלף ריאל בשנת הדגם 2017. ל-Kicks Play האחרון יש ערכים לפי טבלת Fipe שמתחילים ב-114,894 ריאל. ה-Kait החדש מתחיל ב- R$117,990 בסוכנויות.

Leia Também

הכרוז של היאנקיס מת בגיל 87 לאחר 36 שנים שסיפר את הצוות

גבריאל מדינה ולואנה סילבה זוכות בכתר המשולש האוסטרלי ומובילות את דירוג ה-WSL

ביטחון תזונתי בסין מנוגד לאינפלציה ומזונות אולטרה מעובדים בארהב

מכוניות סדאן משומשות מדור Versa 2017-2018 מתחילות בסביבות 50 אלף ריאל, בעוד שיחידות חדשות מתחילות בערכים של קרוב ל-117,990 ריאל. מרץ, שהופסק מאז 2020, עדיין מבוקש בשוק המשומשות. יחידות משנת 2017 נמכרות בסביבות 55 אלף ריאל, בעוד שדוגמאות משנת הייצור האחרונה עולות יותר מ-70 אלף ריאל.

שימוש חוזר בהיגיון וביעילות

האסטרטגיה של ניסאן מפחיתה את עלויות הפיתוח תוך שמירה על איכות באמצעות כיולים מותאמים. סט מכני בדוק ומאוחד מאפשר למותג להציע מוצרים מגוונים מבלי להמציא מחדש רכיבים קריטיים. צרכנים מקבלים גישה לפתרונות עם רקורד מוכח של עמידות. תחזוקה פשוטה היא יתרון נוסף, שכן חלקי המנוע ותיבת ההילוכים פועלים על פי אותו סטנדרט בחמשת הדגמים.

שימוש חוזר אינו אומר נטישת הבדלים. כל גרסה של תיבת המנוע קיבלה אופטימיזציות משלה כדי לספק ביצועים המתאימים לסוג השימוש הצפוי. מכונית סדאן עירונית קומפקטית אינה זקוקה לאותן תכונות כמו רכב שטח רב תכליתי. גמישות זו אפשרה לניסאן להציע פורטפוליו רחב ללא פיצול יתר של חלקים וספקים.

צרכנים רבים אינם מודעים לכך שהרכבים שלהם חולקים רכיבים בסיסיים עם הצעות מותגים אחרות. תפיסה זו נוצרת במהלך הרכישה והשימוש, כאשר מאפיינים כמו מרחב, נוחות ועיצוב יוצרים תחושה של מוצרים שונים לחלוטין. המציאות המכנית נותרה בעינה: יעילות באמצעות קנה מידה וסטנדרטיזציה של רכיבים קריטיים.