फॉर्मूला 1 मियामी जीपी में छूने और टूटने के बाद हैमिल्टन ने कोलापिन्टो को मध्य उंगली दिखाई

फॉर्मूला 1 मियामी जीपी ने इस रविवार की शुरुआत में अनुभवी लुईस हैमिल्टन और युवा फ्रेंको कोलापिन्टो के बीच तनाव का क्षण दर्ज किया। ब्रिटिश फ़ेरारी ड्राइवर अल्पाइन प्रतियोगी के पैंतरे से चिढ़ गया और उसने ट्रैक पर अश्लील इशारे के साथ प्रतिक्रिया व्यक्त की। उत्तरी अमेरिकी दौड़ के पहले लैप में सात बार के विश्व चैंपियन की कार के संपर्क में आने से क्षतिग्रस्त होने के बाद यह स्थिति उत्पन्न हुई।

यह घटना मैक्स वेरस्टैपेन के कारण उत्पन्न भ्रम के कारण उत्पन्न हुई, जिसने अकेले घूमकर प्रतिस्पर्धियों को अचानक गति कम करने के लिए मजबूर किया। हैमिल्टन, जो छठे स्थान से शुरुआत कर रहे थे, को डचमैन से बचना था और अंततः कोलापिन्टो के दृष्टिकोण का सामना करना पड़ा। मोड़ 11 पर, दोनों कारों ने जगह साझा की और अर्जेंटीना का दाहिना पिछला पहिया फेरारी नंबर 44 के किनारे से टकरा गया। स्पर्श के कुछ क्षण बाद, रिटर्न ओवरटेक पूरा करते समय, हैमिल्टन ने अपना हाथ बढ़ाया और अपने प्रतिद्वंद्वी को मध्य उंगली दिखाई।

फेरारी के क्षतिग्रस्त होने से दौड़ में हैमिल्टन के प्रदर्शन में बाधा उत्पन्न हुई

साइड टक्कर इटालियन टीम के ड्राइवर के लिए सिर्फ एक डर नहीं थी। प्रभाव से कार की वायुगतिकीय संरचना को स्पष्ट क्षति हुई, जिसने बाद के अंतराल के दौरान सिंगल-सीटर के संतुलन से समझौता कर लिया। हैमिल्टन ने बताया कि, उस क्षण से, उन्हें लगा कि प्रथम स्थान के लिए सीधी प्रतिस्पर्धा के मामले में दौड़ हार गई है।

प्रभाव ने वाहन के निम्नलिखित बिंदुओं को प्रभावित किया:

• दाहिनी ओर की फ़ेयरिंग को नुकसान (साइडपॉड)
• मध्यम गति वक्रों में वायुगतिकीय दबाव का नुकसान
• चेसिस असंतुलन के कारण असमान टायर घिसाव
• स्ट्रीट सर्किट की सीधी रेखाओं पर अंतिम गति सीमा

क्षतिग्रस्त उपकरणों के बावजूद भी, ब्रिटिश स्कोरिंग क्षेत्र में बने रहने में कामयाब रहे। सात बार के चैंपियन का अनुभव तकनीकी समस्याओं को प्रबंधित करने और एक ऐसे मार्ग पर नई घटनाओं से बचने में मौलिक था जो दीवारों के अत्यधिक निकटता के साथ ड्राइविंग त्रुटियों को दंडित करता है।

मियामी जीपी की समाप्ति के बाद हैमिल्टन की प्रतिक्रिया

प्रतियोगिता की गर्मी के दौरान आवेगपूर्ण हावभाव के बावजूद, आधिकारिक साक्षात्कारों में लुईस हैमिल्टन का भाषण कोलापिन्टो के संबंध में अधिक मापा गया था। उन्होंने फेरारी टीम द्वारा अपेक्षित परिणाम देने में सक्षम नहीं होने पर निराशा की भावना पर ध्यान केंद्रित करना पसंद किया, यह हवाला देते हुए कि रविवार एक अकेली यात्रा थी जिसमें उन्नति की कोई बड़ी संभावना नहीं थी। ड्राइवर ने अनुभव को नो मैन्स लैंड में दौड़ने जैसा बताया, यह शब्द तब इस्तेमाल किया जाता है जब प्रतिस्पर्धी के पास आगे वालों को पकड़ने की गति नहीं होती है और न ही उसे पीछे वाले लोगों से कोई खतरा होता है।

पायलट ने कहा कि हरी बत्ती से पहले वह आशावादी था। वेरस्टैपेन की शुरुआती स्पिन ने सामरिक योजनाओं को पूरी तरह से बदल दिया, जिससे वह कमजोर स्थिति में आ गया। अल्पाइन के संपर्क में आई क्षति उसके पोडियम अवसरों के लिए अंतिम झटका थी। 41 वर्षीय दिग्गज ने इस बात पर अफसोस जताया कि जब उन्हें लगा कि कार मर्सिडीज और मैकलेरेंस से लड़ने की क्षमता रखती है तो उन्हें बीच मैदान में रोक लिया गया।

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ड्राइवरों की विश्व चैम्पियनशिप तालिका में अंतिम वर्गीकरण और परिवर्तन

रेस हैमिल्टन द्वारा फ्रेंको कोलापिन्टो से तुरंत आगे सातवें स्थान पर फिनिश लाइन पार करने के साथ समाप्त हुई। हालाँकि, रेस डायरेक्शन द्वारा चार्ल्स लेक्लर पर सज़ा लगाए जाने के बाद आधिकारिक परिणाम बदल दिया गया था। अपने टीम के साथी के लिए मंजूरी के साथ, हैमिल्टन को छठा स्थान विरासत में मिला, जिससे मारानेलो टीम के लिए महत्वपूर्ण अंक जुड़ गए, जबकि लेक्लर आठवें स्थान पर गिर गए।

फ्रेंको कोलापिन्टो के लिए, आठवां स्थान 2026 सीज़न में एक महत्वपूर्ण व्यक्तिगत मील का पत्थर था। 22 वर्षीय अल्पाइन ड्राइवर ने विश्व चैंपियन के साथ विवाद में आक्रामकता का प्रदर्शन करते हुए वर्ष का अपना सर्वश्रेष्ठ रिकॉर्ड हासिल किया। अर्जेंटीना ने अपने पीछे के क्षेत्र से लगातार दबाव के बावजूद, विश्व मोटरस्पोर्ट की मुख्य श्रेणी में अपने विकास को मजबूत करते हुए, निरंतर गति बनाए रखने में कामयाबी हासिल की।

संयुक्त राज्य अमेरिका में मंच के बाद फॉर्मूला 1 का पैनोरमा

औसत परिणामों के अनुक्रम ने ड्राइवर्स विश्व चैंपियनशिप में लुईस हैमिल्टन को पांचवें स्थान पर गिरा दिया। ब्रिटन चीन में पोडियम से बाहर आ रहा था, लेकिन लगातार दो छठे स्थानों ने जॉर्ज रसेल और चैंपियनशिप लीडर किमी एंटोनेली द्वारा बनाई गई मर्सिडीज जोड़ी को सामान्य वर्गीकरण में बढ़त हासिल करने की अनुमति दी। लैंडो नॉरिस और चार्ल्स लेक्लर भी चार चरणों के बाद अंक तालिका में सात बार के चैंपियन से आगे दिख रहे हैं।

फॉर्मूला 1 सर्कस अब उत्तरी अमेरिका में दोबारा पहुंचने से पहले तीन सप्ताह का ब्रेक ले रहा है। मॉन्ट्रियल में कनाडाई जीपी 24 मई को निर्धारित है और यह फेरारी के लिए नए वायुगतिकीय अपडेट के लिए मंच बनने का वादा करता है। टीम मियामी में प्रस्तुत अस्थिरताओं को ठीक करना चाहती है और हैमिल्टन को एक ऐसी कार देना चाहती है जो युवा एंटोनेली के असामयिक प्रभुत्व के खिलाफ जीत के लिए लड़ने में सक्षम हो।