मिनस गेरैस की राजधानी में आवासीय इमारत में सिंगल इंजन के दुर्घटनाग्रस्त होने से दो लोगों की मौत हो गई और तीन घायल हो गए

इस रविवार को एक छोटा विमान बेलो होरिज़ोंटे के पूर्वोत्तर क्षेत्र में स्थित एक आवासीय इमारत की संरचना से टकरा गया। एकल इंजन वाले विमान ने दोपहर में पंपुल्हा हवाई अड्डे से उड़ान भरी और उड़ान के पहले मिनटों में कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। यह टक्कर सिल्वेरा पड़ोस में रुआ इलासिर परेरा लीमा पर स्थित एक कॉन्डोमिनियम के पार्किंग क्षेत्र में हुई। दुर्घटनास्थल पर विमान के पायलट सहित दो लोगों की मौत हो गई। तीन अन्य कब्जेधारियों को चोटें आईं और बचाव दल से तत्काल चिकित्सा सहायता की आवश्यकता थी।

जीवित बचे लोगों को गिरने के स्थान पर प्राथमिक उपचार दिया गया। मोबाइल आपातकालीन देखभाल सेवा ने तीन घायल लोगों को अस्पताल जोआओ XXIII की ट्रॉमा यूनिट में भेजा। चिकित्सा संस्थान जटिल दुर्घटनाओं और कई आघातों के पीड़ितों के उपचार में एक राज्य संदर्भ है। जीवित बचाए गए यात्रियों की अद्यतन स्वास्थ्य स्थिति के बारे में नगर पालिका के आधिकारिक स्वास्थ्य निकायों द्वारा तुरंत विस्तृत जानकारी नहीं दी गई। प्रारंभिक फोरेंसिक कार्य के लिए दुर्घटना क्षेत्र दोपहर भर अलग-थलग रहा।

विफलता संचार और बचाव दल की प्रतिक्रिया

पंपुल्हा हवाई अड्डे पर नियंत्रण टॉवर के रिकॉर्ड से पता चलता है कि टेकऑफ़ ठीक 12:16 बजे हुआ। पायलट ने प्रस्थान के कुछ क्षण बाद हवाई यातायात नियंत्रकों के साथ संचार भी स्थापित किया। उन्होंने तकनीकी कठिनाइयों की सूचना दी और बताया कि विमान निर्धारित मार्ग का पालन करने या रनवे पर सुरक्षित रूप से लौटने के लिए आवश्यक ऊंचाई हासिल करने में असमर्थ था। एकल इंजन ने शीघ्र ही समर्थन खो दिया। कुछ ही समय बाद गिरावट हुई, जिससे इमारत के निवासियों के वाहनों के लिए आरक्षित क्षेत्र प्रभावित हुआ।

स्थानीय राडार से विमान के गायब होने की पुष्टि के तुरंत बाद सार्वजनिक सुरक्षा और बचाव बलों की सक्रियता हुई। मिनस गेरैस सैन्य अग्निशमन विभाग से तीन वाहनों को सिल्वेरा पड़ोस के पते पर भेजा गया था। दोपहर 12:25 बजे बचाव दल घटनास्थल पर पहुंचे। जीवित बचे लोगों को बचाने और दुर्घटनाग्रस्त विमान से ईंधन रिसाव के कारण संभावित आग पर काबू पाने के लिए लगभग नौ मिनट का प्रतिक्रिया समय आवश्यक था।

संयुक्त कार्य में शहरी परिधि की सुरक्षा की गारंटी के लिए विभिन्न सरकारी एजेंसियां ​​शामिल थीं। नगर निगम के नागरिक सुरक्षा एजेंट प्रभावित इमारत का प्रारंभिक संरचनात्मक मूल्यांकन करने के लिए पते पर उपस्थित हुए। तकनीकी निरीक्षण का मुख्य उद्देश्य पार्किंग क्षेत्र में द्वितीयक पतन के जोखिम को दूर करना और अपार्टमेंट की अखंडता की गारंटी देना था। क्षेत्र के निवासियों ने वाहनों की आवाजाही का अनुसरण किया, जबकि ग्लोबोकॉप हेलीकॉप्टर ने कॉन्डोमिनियम के बुनियादी ढांचे पर प्रभाव के पैमाने की हवाई छवियां दर्ज कीं।

विमान की विशेषताएँ और विनिर्माण इतिहास

दुर्घटना में शामिल विमान का राष्ट्रीय नागरिक उड्डयन एजेंसी प्रणाली में सक्रिय पंजीकरण है। यह एक EMB-721C मॉडल है, जिसे 1979 में निर्मित किया गया था। आधिकारिक दस्तावेज़ीकरण से पता चलता है कि विमान का मालिक फ्लेवियो लौरेइरो साल्गुइरो है। इस एकल-इंजन मॉडल का मूल डिज़ाइन एक पायलट और पांच यात्रियों सहित छह यात्रियों के लिए अधिकतम क्षमता स्थापित करता है। पंपुल्हा हवाई अड्डे पर उड़ान भरने के समय, निर्माता द्वारा निर्धारित वजन और बैठने की सीमा का सम्मान करते हुए, विमान में पांच लोग सवार थे।

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ब्राज़ीलियाई सामान्य विमानन में विमान की उम्र एक सामान्य कारक है। उड़ान सुरक्षा विशेषज्ञों का कहना है कि विनिर्माण समय, जो इस मामले में कुल 47 वर्ष है, अकेले यांत्रिक विफलताओं की घटना को निर्धारित नहीं करता है। पिछली पीढ़ियों के एकल इंजन वाले विमान देश के विभिन्न क्षेत्रों में नियमित रूप से संचालित होते रहते हैं। वैमानिकी कानून को उड़ानयोग्यता प्रमाणपत्र को नवीनीकृत करने के लिए निवारक रखरखाव कार्यक्रमों और समय-समय पर निरीक्षण के सख्त अनुपालन की आवश्यकता होती है। इन तकनीकी दिशानिर्देशों का अनुपालन पुराने बेड़े के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करता है।

• पंजीकृत टेकऑफ़: पंपुल्हा हवाई अड्डा दोपहर 12:16 बजे।
• मौतें: पायलट और एक यात्री घटनास्थल पर पहुंच गए।
• घायल: तीन लोगों को जोआओ XXIII अस्पताल ले जाया गया।
• विमान: छह लोगों की क्षमता वाला मॉडल EMB-721C।
• प्रतिक्रिया समय: वाहन नौ मिनट में पहुंचते हैं।

बचाव दल ने प्रभाव के बाद के घंटों के दौरान मलबे की गहन सफाई की। पार्किंग स्थल में मलबे के नीचे या मलबे में अतिरिक्त पीड़ितों के फंसे होने की संभावना की जांच करने के लिए अग्निशामकों ने सावधानी से काम किया। उड़ान योजना से बचाए गए लोगों की संख्या के साथ क्रॉस-रेफ़रिंग जानकारी ने पुष्टि की कि सभी पांच लोग स्थित थे। बचाव अभियान के अंतिम संतुलन में दो मौतों और तीन चोटों की गणना की गई, जिससे कॉन्डोमिनियम क्षेत्र में लापता लोगों के अस्तित्व को खारिज कर दिया गया।

वैमानिकी अनुसंधान के लिए अगले चरण

दुर्घटना के कारणों की जांच की जिम्मेदारी संघीय वैमानिकी जांच निकायों की होगी। विमानन दुर्घटना जांच और रोकथाम केंद्र के जांचकर्ता दुर्घटनास्थल पर प्राथमिक डेटा एकत्र करना शुरू करते हैं। इस प्रक्रिया में मलबे की व्यवस्था की तस्वीरें लेना, इमारत की संरचना पर प्रभाव के निशान का विश्लेषण करना और एकल-इंजन विमान के आवश्यक यांत्रिक घटकों को इकट्ठा करना शामिल है। इंजन, नेविगेशन उपकरण और उड़ान नियंत्रण सतहें घटना की गतिशीलता के पुनर्निर्माण के लिए मूलभूत भाग हैं।

पम्पुला हवाई अड्डा बेलो होरिज़ोंटे के परिवहन बुनियादी ढांचे में एक केंद्रीय भूमिका निभाता है। टर्मिनल का व्यापक रूप से कार्यकारी विमानन उड़ानों, हवाई चिकित्सा परिवहन और विमानन स्कूल संचालन के लिए उपयोग किया जाता है। नियंत्रण टावर अंतिम रिपोर्ट संकलित करने में सहायता के लिए पायलट संचार और रडार डेटा की ऑडियो रिकॉर्डिंग प्रदान करेगा। मौसम विज्ञानी प्रतिकूल मौसम कारकों के प्रभाव की पुष्टि करने या इसकी पुष्टि करने के लिए उड़ान भरने के ठीक समय पर हवा, तापमान और दृश्यता की स्थिति का भी विश्लेषण करेंगे।

तकनीकी रिपोर्ट तैयार करने के लिए समय और जटिल प्रयोगशाला विश्लेषण की आवश्यकता होती है। नियामक एजेंसी द्वारा जारी किए गए संशोधन, भागों के प्रतिस्थापन और उड़ान योग्यता दिशानिर्देशों के अनुपालन के इतिहास की जांच करने के लिए विशेषज्ञ EMB-721C विमान के रखरखाव लॉग की जांच करेंगे। अंतिम दस्तावेज़ का एकमात्र उद्देश्य ऊंचाई के नुकसान में योगदान देने वाले कारकों की पहचान करना और सुरक्षा सिफारिशें तैयार करना होगा। इन निवारक उपायों को अपनाने का उद्देश्य ब्राजीलियाई नागरिक उड्डयन में इसी तरह की घटनाओं की पुनरावृत्ति से बचना है।