सीएओए चेरी खुदरा क्षेत्र में आगे बढ़ी और अप्रैल में हुंडई और होंडा पर दबाव डाला

ब्राज़ीलियाई ऑटोमोटिव बाज़ार में अप्रैल में खुदरा चैनल में कड़ी प्रतिस्पर्धा देखी गई। BYD ने 14,911 इकाइयों की बिक्री के साथ बढ़त हासिल की। यह व्यक्तियों को बिक्री का 12.8% हिस्सा दर्शाता है।

वोक्सवैगन 14,832 इकाइयों और 12.7% के साथ सबसे पीछे था। शीर्ष दो के बीच न्यूनतम अंतर ने खंड में संतुलन को उजागर किया जो उपभोक्ता की प्रत्यक्ष पसंद को दर्शाता है।

BYD खुदरा रैंकिंग में शीर्ष स्थान पर है

चीनी वाहन निर्माता ने इस महीने में पारंपरिक प्रतिस्पर्धियों को पीछे छोड़ दिया। फिएट 13,568 इकाइयों और 11.7% के साथ तीसरे स्थान पर रही। जीएम 10,209 इकाइयों और 8.8% के साथ चौथे स्थान पर रहा।

टोयोटा ने 9,695 इकाइयों और 8.3% के साथ शीर्ष 5 में जगह बनाई। ये संख्याएँ स्वयं BYD द्वारा जारी किए गए डेटा से आई हैं और उद्योग स्रोतों द्वारा इसकी पुष्टि की गई है। परिणाम से पहली बार पता चला कि विद्युतीकृत वाहनों पर ध्यान केंद्रित करने वाला कोई ब्रांड इस सेगमेंट में आगे रहा।

• बीवाईडी: 14,911 इकाइयां (12.80%)
• वोक्सवैगन: 14,832 इकाइयाँ (12.70%)
• फिएट: 13,568 इकाइयाँ (11.70%)
• जीएम: 10,209 इकाइयां (8.80%)
• टोयोटा: 9,695 इकाइयाँ (8.30%)

सीएओए चेरी ने बढ़त हासिल की और प्रतिद्वंद्वियों के करीब पहुंच गई

CAOA Chery ने 7,371 खुदरा इकाइयाँ पंजीकृत कीं। वॉल्यूम 6.3% शेयर के अनुरूप है और ब्रांड को छठे स्थान पर रखा गया है। हुंडई 7,114 इकाइयों और 6.1% के साथ दूसरे स्थान पर रही। होंडा ने 6,542 इकाइयों और 5.6% के साथ समूह को बंद कर दिया।

सीएओए चेरी, हुंडई और होंडा के बीच निकटता ने पहले से ही समेकित ब्रांडों पर अधिक दबाव का संकेत दिया। CAOA Chery ने अंतिम उपभोक्ता को प्राथमिकता देने वाले चैनल में महीने दर महीने अपनी उपस्थिति का विस्तार किया। टिग्गो 5एक्स जैसे मॉडलों ने पूरे वर्ष प्रदर्शन में योगदान दिया।

यह प्रगति क्षेत्र के लिए परिवर्तन के एक महीने में हुई। मार्च की तुलना में खुदरा बिक्री में 4.5% की गिरावट आई, लेकिन पिछले वर्ष के अप्रैल की तुलना में 17.3% की वृद्धि हुई।

संतुलन उपभोक्ता व्यवहार को दर्शाता है

रैंकिंग का शीर्ष केंद्रित था। कोई भी ब्रांड आसानी से हावी नहीं हुआ। BYD वोक्सवैगन पर एक छोटे अंतर से आगे है। इससे खुदरा क्षेत्र में प्रतिस्पर्धात्मकता मजबूत हुई।

विश्लेषकों ने देखा कि अंतिम उपभोक्ता ने विभिन्न विकल्पों को प्राथमिकता दी। चीनी ब्रांडों की प्रासंगिकता बढ़ी। इस आंदोलन ने प्रत्यक्ष क्रय प्रोफ़ाइल में क्रमिक परिवर्तन का संकेत दिया।

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फिएट ने समग्र रैंकिंग में भी नेतृत्व किया, जिसमें बेड़े मालिकों और किराये की कंपनियों को सीधी बिक्री शामिल है। हालाँकि, रिटेल ने एक और गतिशीलता पर प्रकाश डाला।

ब्रांड द्वारा प्रदर्शन से विभिन्न रणनीतियों का पता चलता है

टोयोटा ने ठोस मात्रा बनाए रखी, लेकिन सीएओए चेरी को पीछे हटते देखा। होंडा और हुंडई ने भी इस दृष्टिकोण को महसूस किया। रेनॉल्ट और फोर्ड ने कम मात्रा के साथ खुदरा क्षेत्र में शीर्ष 10 में जगह बनाई।

BYD ने विद्युतीकृत वाहनों पर ध्यान केंद्रित करके अपनी उपस्थिति का विस्तार किया। देश में ब्रांड की वृद्धि पिछले महीनों में ही दिखाई देने लगी थी। अप्रैल में, परिणाम ने प्रगति को समेकित किया।

बदले में, सीएओए चेरी ने एसयूवी में निवेश किया। टिग्गो लाइन में मॉडलों के अच्छे प्रदर्शन ने कंपनी को खुद को मुख्य मॉडलों में स्थापित करने में मदद की।

आने वाले महीनों के लिए आउटलुक

बाजार को प्रतिस्पर्धी रहना चाहिए। नेताओं के बीच छोटे अंतर से पता चलता है कि पदोन्नति और वित्तपोषण की स्थिति विकल्पों को प्रभावित करेगी।

पारंपरिक वाहन निर्माता भागीदारी की रक्षा के लिए ऑफ़र समायोजित करते हैं। खुदरा क्षेत्र में बढ़ने वाले ब्रांड अपने नेटवर्क और पोर्टफोलियो का विस्तार करना चाहते हैं। अप्रैल में देखा गया संतुलन आर्थिक परिदृश्य के आधार पर दोहराया या बढ़ाया जा सकता है।

महीने का पूरा डेटा अभी भी फेनाब्रेव जैसी संस्थाओं द्वारा समेकित किया जाएगा। अब तक, BYD की प्रारंभिक संख्याएँ मुख्य संदर्भ के रूप में काम करती हैं।