เครื่องบินขนาดเล็กชนกับโครงสร้างของอาคารพักอาศัยแห่งหนึ่งในเขตตะวันออกเฉียงเหนือของเบโลโอรีซอนชีเมื่อวันอาทิตย์นี้ เครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวลำนี้ออกเดินทางจากสนามบินปัมปุลฮาในช่วงบ่าย และประสบปัญหาในนาทีแรกของการบิน ผลกระทบเกิดขึ้นบริเวณที่จอดรถของคอนโดมิเนียมแห่งหนึ่งบนถนน Rua Ilacir Pereira Lima ในย่าน Silveira ในที่เกิดเหตุมีผู้เสียชีวิต 2 ราย รวมทั้งนักบินด้วย ผู้โดยสารอีก 3 คนได้รับบาดเจ็บและต้องได้รับการดูแลทางการแพทย์จากทีมกู้ภัยทันที
ผู้รอดชีวิตได้รับการปฐมพยาบาลเบื้องต้น ณ จุดเกิดเหตุ หน่วยบริการฉุกเฉินเคลื่อนที่ได้ส่งผู้บาดเจ็บ 3 รายไปยังแผนกบาดเจ็บที่โรงพยาบาล João XXIII สถาบันทางการแพทย์เป็นหน่วยงานอ้างอิงของรัฐในการรักษาเหยื่อของอุบัติเหตุที่ซับซ้อนและความบอบช้ำทางจิตใจหลายครั้ง สถานะสุขภาพล่าสุดของผู้โดยสารที่ได้รับการช่วยชีวิตไม่ได้รับการให้รายละเอียดโดยหน่วยงานสาธารณสุขของเทศบาลในทันที พื้นที่เกิดอุบัติเหตุยังคงถูกแยกออกไปตลอดช่วงบ่ายเพื่อดำเนินการนิติเวชเบื้องต้น
การสื่อสารล้มเหลวและการตอบสนองของทีมกู้ภัย
บันทึกจากหอควบคุมที่สนามบินปัมปูยาระบุว่าเครื่องขึ้นเกิดขึ้นเมื่อเวลา 12:16 น. พอดี นักบินยังติดต่อกับผู้ควบคุมการจราจรทางอากาศหลังจากออกเดินทางได้ไม่นาน เขารายงานปัญหาทางเทคนิคและรายงานว่าเครื่องบินไม่สามารถขึ้นระดับความสูงที่จำเป็นเพื่อไปตามเส้นทางที่ตั้งโปรแกรมไว้หรือกลับสู่รันเวย์ได้อย่างปลอดภัย เครื่องยนต์เดี่ยวสูญเสียการสนับสนุนอย่างรวดเร็ว หลังจากนั้นไม่นานก็ตกลงมา กระแทกพื้นที่ที่สงวนไว้สำหรับยานพาหนะของผู้พักอาศัยในอาคาร
การระดมกำลังรักษาความปลอดภัยสาธารณะและกองกำลังกู้ภัยเกิดขึ้นทันทีหลังจากยืนยันการหายตัวไปของเครื่องบินลำดังกล่าวจากเรดาร์ในพื้นที่ ยานพาหนะ 3 คันจากแผนกดับเพลิงของทหาร Minas Gerais ถูกส่งไปยังที่อยู่ในย่าน Silveira ทีมกู้ภัยมาถึงที่เกิดเหตุเวลา 12.25 น. เวลาตอบสนองประมาณเก้านาทีเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการช่วยเหลือผู้รอดชีวิตและควบคุมเพลิงที่อาจเกิดจากการรั่วไหลของเชื้อเพลิงจากเครื่องบินที่เกิดอุบัติเหตุ
การทำงานร่วมกันเกี่ยวข้องกับหน่วยงานของรัฐต่างๆ เพื่อรับประกันความปลอดภัยของเขตเมือง เจ้าหน้าที่ป้องกันภัยฝ่ายพลเรือนของเทศบาลได้เข้าร่วมในการประเมินโครงสร้างเบื้องต้นของอาคารที่ได้รับผลกระทบ วัตถุประสงค์หลักของการตรวจสอบทางเทคนิคคือเพื่อขจัดความเสี่ยงของการพังทลายในบริเวณที่จอดรถและรับประกันความสมบูรณ์ของอพาร์ทเมนท์ ผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคติดตามการเคลื่อนไหวของยานพาหนะ ในขณะที่เฮลิคอปเตอร์ Globocop บันทึกภาพถ่ายทางอากาศขนาดผลกระทบต่อโครงสร้างพื้นฐานของคอนโดมิเนียม
ลักษณะเครื่องบินและประวัติการผลิต
เครื่องบินที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุดังกล่าวได้รับการจดทะเบียนในระบบสำนักงานการบินพลเรือนแห่งชาติแล้ว เป็นรุ่น EMB-721C ผลิตในปี 1979 เอกสารอย่างเป็นทางการระบุว่าเจ้าของเครื่องบินคือ Flavio Loureiro Salgueiro การออกแบบดั้งเดิมของรุ่นเครื่องยนต์เดี่ยวนี้กำหนดความจุสูงสุดสำหรับผู้โดยสาร 6 คน รวมทั้งนักบินและผู้โดยสาร 5 คน ในขณะที่เครื่องขึ้นที่สนามบินปัมปูลฮา มีผู้โดยสาร 5 คนอยู่บนเครื่องบิน โดยคำนึงถึงน้ำหนักและขีดจำกัดที่นั่งที่ผู้ผลิตกำหนด
อายุของเครื่องบินเป็นปัจจัยทั่วไปในการบินทั่วไปของบราซิล ผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยในการบินชี้ให้เห็นว่าเวลาในการผลิตซึ่งในกรณีนี้คือ 47 ปี ไม่เพียงแต่เป็นตัวกำหนดการเกิดความล้มเหลวของกลไกเพียงอย่างเดียว เครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวจากรุ่นก่อนๆ ยังคงให้บริการเป็นประจำในภูมิภาคต่างๆ ของประเทศ กฎหมายการบินกำหนดให้มีการปฏิบัติตามแผนการบำรุงรักษาเชิงป้องกันและการตรวจสอบเป็นระยะอย่างเคร่งครัดเพื่อต่ออายุใบรับรองความสมควรเดินอากาศ การปฏิบัติตามหลักเกณฑ์ทางเทคนิคเหล่านี้ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่ปลอดภัยของกองยานพาหนะรุ่นเก่า
- ลงทะเบียนบินขึ้น: สนามบิน Pampulha เวลา 12:16 น.
- ผู้เสียชีวิต: นักบินและผู้โดยสาร 1 รายได้รับการยืนยันในที่เกิดเหตุ
- ผู้ได้รับบาดเจ็บ: ผู้โดยสาร 3 รายถูกนำส่งโรงพยาบาล João XXIII
- เครื่องบิน: รุ่น EMB-721C ความจุ 6 คน
- เวลาตอบสนอง: ยานพาหนะมาถึงในเก้านาที
ทีมกู้ภัยได้กวาดล้างซากปรักหักพังอย่างละเอียดในช่วงเวลาไม่กี่ชั่วโมงหลังเกิดเหตุ นักดับเพลิงทำงานอย่างระมัดระวังเพื่อตรวจสอบความเป็นไปได้ที่จะมีเหยื่อติดอยู่ในซากปรักหักพังหรือใต้ซากปรักหักพังในลานจอดรถเพิ่มเติม ข้อมูลอ้างอิงโยงจากแผนการบินและจำนวนผู้ที่ได้รับการช่วยเหลือยืนยันว่าผู้โดยสารทั้ง 5 คนถูกพบแล้ว ความสมดุลขั้นสุดท้ายของปฏิบัติการกู้ภัยนับจำนวนผู้เสียชีวิต 2 รายและบาดเจ็บ 3 ราย โดยสรุปว่าไม่มีผู้สูญหายในบริเวณคอนโดมิเนียม
ก้าวต่อไปสำหรับการวิจัยการบิน
การสอบสวนสาเหตุของอุบัติเหตุจะเป็นความรับผิดชอบของหน่วยงานสอบสวนการบินของรัฐบาลกลาง เจ้าหน้าที่สืบสวนจากศูนย์สอบสวนและป้องกันอุบัติเหตุทางการบินเริ่มรวบรวมข้อมูลเบื้องต้น ณ จุดเกิดเหตุ กระบวนการนี้เกี่ยวข้องกับการถ่ายภาพการจัดเรียงซาก วิเคราะห์เครื่องหมายกระแทกบนโครงสร้างของอาคาร และรวบรวมส่วนประกอบทางกลไกที่สำคัญของเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยว เครื่องยนต์ อุปกรณ์นำทาง และพื้นผิวควบคุมการบินเป็นส่วนพื้นฐานในการสร้างไดนามิกของเหตุการณ์ขึ้นมาใหม่
สนามบินปัมปูลฮามีบทบาทสำคัญในโครงสร้างพื้นฐานด้านการคมนาคมของเบโลโอรีซอนชี อาคารผู้โดยสารแห่งนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับเที่ยวบินผู้บริหาร การขนส่งทางการแพทย์ทางอากาศ และการดำเนินงานของโรงเรียนการบิน หอควบคุมจะจัดให้มีการบันทึกเสียงการสื่อสารของนักบินและข้อมูลเรดาร์ เพื่อช่วยในการรวบรวมรายงานขั้นสุดท้าย นักอุตุนิยมวิทยาจะวิเคราะห์ลม อุณหภูมิ และสภาวะการมองเห็น ณ เวลาที่เครื่องบินขึ้นที่แน่นอน เพื่อแยกแยะหรือยืนยันอิทธิพลของปัจจัยสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย
การจัดเตรียมรายงานทางเทคนิคต้องใช้เวลาและการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการที่ซับซ้อน ผู้เชี่ยวชาญจะตรวจสอบบันทึกการบำรุงรักษาเครื่องบิน EMB-721C เพื่อตรวจสอบประวัติการแก้ไข การเปลี่ยนชิ้นส่วน และการปฏิบัติตามแนวทางความสมควรเดินอากาศที่ออกโดยหน่วยงานกำกับดูแล เอกสารขั้นสุดท้ายจะมีวัตถุประสงค์เพียงอย่างเดียวในการระบุปัจจัยที่มีส่วนในการสูญเสียระดับความสูงและกำหนดคำแนะนำด้านความปลอดภัย การนำมาตรการป้องกันเหล่านี้ไปใช้มีจุดมุ่งหมายเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เหตุการณ์คล้ายคลึงกันเกิดขึ้นอีกในการบินพลเรือนของบราซิล