兰多·诺里斯 (Lando Norris) 在迈阿密国际赛车场举行的短距离比赛中，将自己在发车区的荣誉地位转化为无可争议的胜利。这位英国车手在没有面临真正威胁的情况下冲过终点线，保证了周六比赛的最高分。迈凯伦车队巩固了自己的装备实力，并与奥斯卡·皮亚斯特里一起获得了第二名。摩纳哥查尔斯·勒克莱尔与法拉利一起进入小组前三。城市布局要求参赛者在十九圈的高温下保持精准。
英国队在北美赛道上占据绝对统治地位
比赛开始时，前场没有发生严重事故。诺里斯很好地牵引了他的机器，并阻止了在赛道第一个弯道上的任何进攻企图。皮亚斯特里（Piastri）利用赛道内的空间，在争议的前几米内超越了基米·安东内利（Kimi Antonelli）。橙色赛车设定的速度表现出对佛罗里达赛道空气动力学需求的出色适应。工程师们选择了机械调整，重点是保护中型复合轮胎。
勒克莱尔在前几圈需要采取防守姿态才能保住第三名。意大利队的代表报告了低速路段橡胶加热的困难。比赛中领先者与第二名之间的距离大部分时间稳定在两秒左右。由于没有安全车的干预，比赛的节奏保持稳定且流畅。设备保护策略对于沃金的组织来说非常有效。
迈凯伦的卓越性能在后活动翼的激活区域中得到了体现。没有对手能够靠得足够近来尝试对领先者进行超车。该团队通过实时遥测技术监测制动器磨损和发动机温度。通过无线电发出的指令仅集中于保持单圈时间的一致性。该设备在该地区的酷热特性下表现出极高的可靠性。
中级阵容争议激烈
远离领先者的宁静，桌子中间是赛道上最忙碌的时刻。马克斯·维斯塔潘在赛车平衡方面遇到了异常困难，并在早期就失去了优势。这位三届世界冠军与刘易斯·汉密尔顿进行了直接决斗。梅赛德斯车手在第二次通过主直道时成功超车。该操作需要精确制动以避免前轮抱死。
维斯塔潘在接下来的几圈中逐渐恢复。荷兰人在将赛车开出路缘后必须重新获得位置，但他在第十圈时最终重新获得了位置。乔治·拉塞尔也找到了积极推进的空间。英国人在第八圈超越安东内利，获得总排名第四。梅赛德斯发动机的性能在体育场周围修建的高速路段上展现出了强劲的实力。
后轮胎的过早磨损影响了第二场几位参赛者的表现。车队必须指示车手修改较长弯道的路线，以避免橡胶过热。迈阿密的磨蚀性沥青对下压力较低的汽车造成了影响。位置之争需要仔细管理混合动力推进系统中积累的能量。
巴西车手的表现和处罚
该类别的巴西代表在其装备的限制下保持了正常的比赛。加布里埃尔·博尔托莱托 (Gabriel Bortoleto) 以第十一名的位置开始比赛，并以相同的位置冲过终点线。这位新秀避免了第一个弯道的混乱，并专注于在技术赛道上积累里程。在这些简短的训练中获得的经验可以作为在主要赛事中微调赛车的基础。巴西人的比赛节奏与他在背包中的直接竞争对手的时间相匹配。
整个比赛过程中，比赛方向对赛道限制保持了高度严格。基米·安东内利以第四名的成绩冲过终点线，但遭到了严厉的行政处罚。由于在弯道出口处反复犯规，赛会干事在他的最后时间上增加了 5 秒。这一处罚使这位参赛者在官方赛程表上排名第六。该规则旨在防止驾驶员通过在白线划定的沥青之外的弯道行驶来获得优势。
短距离比赛要求从红灯熄灭的那一刻起就采取积极的态度。由于没有强制进站，比赛变成了纯粹速度和设备控制的考验。该活动的主要亮点包括：
- 迈凯伦的四号赛车自始至终都保持着领先地位。
- 乔治·拉塞尔在保守的开局后恢复了位置。
- 基米·安东内利因不遵守路线限制而被罚时。
- 多位世界冠军在赛场中央进行轮对轮的对决。
- 阿维德·林德布拉德 (Arvid Lindblad) 因车队违规而缺席比赛。
林德布拉德的案件甚至在正式开始前就引起了维修站的关注。公牛队未能在国际汽车联合会规定的规定时间内完成单座赛车。违反 Parc Fermé 规则导致该赛车被立即排除在比赛之外。机械师必须立即将设备运到车库。分类后，体育规则会自动惩罚任何不当暴露的车辆。
追悼和颁发主题奖杯
演讲之前，竞争的气氛被尊重和回忆的时刻所取代。车手、机械师和管理人员在起跑线上排成一队，默哀一分钟。仪式向去世的前一级方程式赛车手、赛车运动偶像亚历克斯·扎纳尔迪致敬，享年 59 岁。赛道上的大屏幕上显示了这位意大利人的形象。此次致敬活动汇集了在该类别围场工作的不同代专业人士。
颁奖典礼带来了北美本土舞台上不寻常的元素。兰多·诺里斯从里德·怀斯曼手中接过了冠军奖杯。这位特邀嘉宾担任美国航天局的宇航员，指挥阿耳忒弥斯二号任务。这位美国宇航局官员的出席将尖端赛车技术与人类太空探索的进步联系起来。前三人与指挥官一起合影留念。
对正赛得分和准备的影响
短跑比赛的计分系统只奖励最终检查站前八名的选手。诺里斯为他的车手世界冠军积分增加了宝贵的八分。皮亚斯特里为马拉内罗队拿下七分，勒克莱尔则拿下六分。比赛排名表将剩余积分分配在拉塞尔、维斯塔潘、安东内利、汉密尔顿和皮埃尔·加斯利之间。这位法国车手在最后三圈通过防御性驾驶确保了最后一个积分。
球队之间表现的差异为周末比赛的剩余时间提供了关键数据。迈凯伦证实了其在迈阿密平坦且要求严格的沥青路面上的主导地位。法拉利在比赛节奏中表现出了一致性，但缺乏直道上的最终速度来有效地攻击领先者。梅赛德斯在机械设置方面取得了进步，在比赛的特定时刻超越了红牛赛车。工程师现在分析化合物的降解以确定进站策略。
在赛道上仅三十多分钟的比赛中收集的数据将作为单座赛车最终调整的基础。车队可以在主要排位赛之前更改空气动力学设置。短距离比赛的结果并不决定周日比赛的出发排位，因此仍然需要在官方计时中取得良好的表现。佛罗里达州的炎热和潮湿带来的身体挑战仍然是运动员体能训练师关注的问题。