A BH-ban történt repülőgép-balesetben két ember meghalt és hárman megsérültek; repülőgép eltalálta a lakóépületet

Lezuhant egy egyhajtóműves repülőgép az Belo Horizonte Rua Ilacir Pereira Lima negyedben, az Belo Horizonte Região Nordeste területén hétfő délután (4), aminek következtében két ember meghalt, hárman pedig súlyosan megsérültek. A kisrepülőgép, amelynek fedélzetén öt utas volt, egy lakóépület lépcsőházának ütközött. Az ütközés anélkül történt, hogy az épület lakói között személyi sérülés történt, akiket a mentőcsapatok azonnal evakuáltak. Az utasok és a pilóta az São Paulo felé tartottak, miután megálltak Minas Gerais fővárosában, mivel üzletemberek a technológiai szektorban.

Az áldozatok és a sérültek Identificação

A 34 éves Wellington Oliveira, a repülőgép pilótája belehalt sérüléseibe és a helyszínen meghalt. Fernando Moreira Souto, 36 éves, Jequitinhonha (MG) polgármesterének fia, a másodpilóta ülésében ült, és a helyszínen halottnak nyilvánították. Az Ambos része volt az São Paulo-et követő csoportnak.

Az Outras fedélzetén tartózkodó három ember túlélte az ütközést, de súlyos állapotban szállították őket az Hospital João XXIII. Entre A sérültek Leonardo Berganholi 50 éves üzletember és fia, Arthur Schaper Berganholi, 25 éves. Az 53 éves Hemerson Cleiton Almeida Souto szintén a kórházba került túlélők között van. A csoport, az Uaitag cég partnere, a technológiai és kártya szektorban tevékenykedett, São Paulo fővárosában vállalt kötelezettségeket.

A baleset áldozatait a következőképpen azonosították:
• Wellington Oliveira, 34 éves, pilóta (a helyszínen meghalt).
• Fernando Moreira Souto, 36 éves, utas (a helyszínen meghalt).
• Leonardo Berganholi, 50 éves, üzletember (súlyosan sérült).
• Arthur Schaper Berganholi, 25 éves, üzletember (súlyosan sérült).
• Hemerson Cleiton Almeida Souto, 53 éves, üzletember (súlyosan sérült).

A repülési és becsapódási dinamika Trajetória

A repülőgép hat emberrel a fedélzetén az Teófilo Otoni-ről, az Vale-ről az Mucuri-ről szállt fel, mielőtt leszállt az Belo Horizonte-nél. Az Aeroporto-re történő leszálláskor az Pampulha-ről ketten szálltak ki, míg az Hemerson Cleiton Almeida Souto felszállt, és a repülés folytatása előtt öt utasra változott. A gép 12:16-kor folytatta a felszállást az Pampulha-ről, és az São Paulo felé tartott.

Contudo, pillanatokkal a felszállás után az Wellington Oliveira pilóta nehézségeket jelentett az Pampulha Aeroporto irányítótornyának. A repülőgép nem tudta elérni az utazáshoz szükséges magasságot. Az Testemunhas szokatlan zajokat hallott a baleset előtt. Az incidens a forgalmas Avenida Cristiano Machado-mel párhuzamos úton történt, Minas Gerais fővárosának egyik fő artériája, ami aggályokat vet fel a városi biztonsággal kapcsolatban.

A gép 12 óra 25 perc körül a lakóépület parkolójába csapódott, és közvetlenül a harmadik és negyedik emelet közötti lépcsőházba csapódott. Raul hadnagy, az Bombeiros Corpo hadnagya elmagyarázta, hogy a becsapódás ezen a ponton kulcsfontosságú volt a nagyobb tragédia elkerülése érdekében. Az Ele részletezte, hogy a repülőgép szerkezetét a lépcsőházba vetítették, ami megakadályozta, hogy elérje az oldalsó lakásokat. Az Esses lakásai az előzetes információk szerint ekkor laktak.

A helyzet elhárításához elengedhetetlen volt a katasztrófavédelem gyors reagálása. Az Três vállalati járművek nem sokkal az esés után érkeztek a helyszínre. Az Samu Ambulâncias-jét és Minas Gerais fővárosából az Defesa Civil csapatait is mozgósították, hogy segítséget nyújtsanak a sérülteknek és felmérjék az épület szerkezeti integritását. Az épület Todos lakóit nem sokkal 14 óra előtt evakuálták, így biztosítva a biztonságukat a terület átvizsgálása alatt.

Repülőgép Características és üzemeltetési korlátozások

A balesetben érintett repülőgép egy EMB-721C modell, amelyet 1979-ben gyártottak, az Aviação Civil (Anac) Agência Nacional regisztrációja szerint. A repülőgép a pilótán kívül legfeljebb öt utast szállíthat, maximális felszálló tömege 1633 kilogramm. Az Estas specifikációk szabványosak a kis repülőgépeknél, amelyeket gyakran magán- vagy charterjáratokon használnak, tanúsításuktól függően.

Leia Também

A Samsung bemutatta a 200 MP-es kamerával felszerelt Galaxy S27 Ultra specifikációit

Az Amerikai Legfelsőbb Bíróság személyes konzultáció nélkül engedélyezi az abortusztabletták árusítását

A PlayStation Plus három ingyenes játékot ad ki 48 órás letöltési idővel

Az Anac szerint fontos részlet, hogy ennek a repülőgépnek nem volt engedélye légi taxizásra. Az Isso azt jelenti, hogy nem használható legálisan fizetős kereskedelmi utas- vagy rakományszállításra, ez a gyakorlat kizárólag erre a célra igazolt cégekre vonatkozik. Az EMB-721C modellt repüléstechnikai körökben “sertanejo” néven ismerik, ez a becenév a regionális járatok körében való népszerűségét tükrözi.

A légi taxi engedélyének hiánya kihatással lehet a vizsgálatokra, különösen akkor, ha bebizonyosodik, hogy a járat kereskedelmi célokat szolgált. A brazil jogszabályok egyértelműek a magán- és kereskedelmi járatok közötti különbségtételt illetően, és minden kategóriára külön követelményeket és előírásokat állapítanak meg. Az Anac szigorúan felügyeli ezeket a műveleteket, hogy biztosítsa az utasok biztonságát és a jelenlegi iparági szabványoknak való megfelelést.

Ações vizsgálat és az érintett szervek

Az Força Aérea Brasileira (FAB) volt az egyik első intézmény, amely felszólalt az incidensről. Az Imediatamente, az Investigação Centro és az Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) Prevenção nyomozóit hívták a vizsgálati folyamat megkezdésére. A CENIPA küldetése a baleset okainak és hozzájáruló tényezőinek meghatározása a jövőbeni események megelőzése érdekében.

Az Investigação (Terceiro Serviço Regional) Equipes és az Acidentes Aeronáuticos (SERIPA III) Prevenção aktívan tartózkodik a baleset helyszínén. Az Esses szakembereinek kulcsfontosságú feladata az adatgyűjtés, a helyszín elemeinek megőrzése és minden olyan információ összegyűjtése, amely a nyomozás szempontjából releváns lehet. A munka a roncsok, a repülési feljegyzések és kimutatások elemzését foglalja magában, a balesethez vezető események sorozatának rekonstruálását célozza.

Paralelamente a légiforgalmi vizsgálat, Polícia Civil az Minas Gerais (PCMG) vizsgálatot indított a repülőgép-szerencsétlenség körülményeinek meghatározására. A nyomozás célja a lehetséges felelősségek azonosítása és annak megértése, hogy történt-e jogsértés az esettel kapcsolatban. A műszaki és a rendőrségi szervek közötti együttműködés elengedhetetlen az átfogó és átlátható nyomozáshoz, amely kiterjed a tragédia technikai és jogi vonatkozásaira is.

A helyszíni szemle alapos lesz, a repülőgép karbantartásától és a repüléskori időjárási viszonyoktól kezdve a pilóta tapasztalatáig és képzettségéig mindenre kiterjed. E vizsgálatok eredményei kulcsfontosságúak lesznek azon tényezők összességének megértéséhez, amelyek az Belo Horizonte-nél bekövetkezett súlyos légibalesethez vezettek. A hatóságok a következtetéseket időben közzé kívánják tenni, biztosítva a történtek egyértelműségét.