CAOA Chery rozwija się w sprzedaży detalicznej i wywiera presję na Hyundai i Hondę w kwietniu

W kwietniu na brazylijskim rynku motoryzacyjnym doszło do ostrej konkurencji w kanale detalicznym. BYD objął prowadzenie z 14 911 sprzedanymi egzemplarzami. Isso stanowi 12,8% udziału w sprzedaży osobom fizycznym.

Tuż za nim znajdował się Volkswagen z 14 832 jednostkami i 12,7%. Minimalna różnica między dwoma najwyższymi podkreśliła równowagę w segmencie, która odzwierciedla bezpośredni wybór konsumenta.

BYD zajmuje pierwsze miejsce w rankingach handlu detalicznego

Chiński producent samochodów w tym miesiącu wyprzedził tradycyjnych konkurentów. Trzecie miejsce zajął Fiat z 13 568 jednostkami i 11,7%. GM zajął czwarte miejsce z 10 209 egzemplarzami i 8,8%.

Pierwszą piątkę zamknął Toyota z 9695 jednostkami i 8,3%. Liczby pochodzą z danych opublikowanych przez samo BYD i potwierdzonych przez źródła branżowe. Wynik ten oznacza, że ​​po raz pierwszy w tym segmencie liderem była marka skupiona na pojazdach zelektryfikowanych.

• BYD: 14911 jednostek (12,80%)
• Volkswagen: 14832 jednostki (12,70%)
• Fiat: 13568 jednostek (11,70%)
• GM: 10209 jednostek (8,80%)
• Toyota: 9695 jednostek (8,30%)

CAOA Chery zyskuje na popularności i zbliża się do rywali

CAOA Chery zarejestrowało 7371 jednostek detalicznych. Wolumen odpowiada udziałowi 6,3% i plasuje markę na szóstej pozycji. Następny był Hyundai z 7114 jednostkami i 6,1%. Honda zamknął grupę z 6542 jednostkami i 5,6%.

Bliskość CAOA Chery, Hyundai i Honda wskazywała na większą presję na już skonsolidowane marki. CAOA Chery z miesiąca na miesiąc zwiększała swoją obecność w kanale, w którym priorytetem jest konsument końcowy. Modelos, podobnie jak Tiggo 5X, przyczyniły się do poprawy wydajności przez cały rok.

Postęp nastąpił w miesiącu przejściowym dla sektora. Vendas w handlu detalicznym spadł o 4,5% w porównaniu do marca, ale wzrósł o 17,3% w porównaniu z kwietniem poprzedniego roku.

Equilíbrio oznacza zachowania konsumenckie

Czołówka rankingu była skoncentrowana. Zręcznie dominowała marka Nenhuma. BYD prowadzi z niewielką przewagą nad Volkswagen. Isso wzmocnił konkurencyjność w handlu detalicznym.

Analistas zaobserwował, że konsument końcowy preferował różne opcje. Chiński Marcas zyskał na znaczeniu. Ruch wskazywał na stopniową zmianę profilu zakupów bezpośrednich.

Leia Também

Prognoza astrologiczna: Byk zyskuje spokój w pracy i blask w weekend

João Fonseca zna drabinkę rozgrywek Romy i w trzeciej rundzie może zmierzyć się z numerem 5

Lafcadio Hearn zamienił konkubinę w królową, pokazuje serial NHK

Fiat przewodził także w ogólnym rankingu, który uwzględnia sprzedaż bezpośrednią właścicielom flot i firmom wynajmującym. Jednak handel detaliczny uwydatnił inną dynamikę.

Desempenho według marki ujawnia różne strategie

Toyota utrzymał solidny poziom głośności, ale zobaczył, jak CAOA Chery się zatrzymał. Honda i Hyundai również odczuły to podejście. Renault i Ford uzupełniły pierwszą dziesiątkę sprzedaży detalicznej z niższymi wolumenami.

BYD rozszerzyło swoją obecność, koncentrując się na pojazdach zelektryfikowanych. Rozwój marki w kraju był widoczny już w poprzednich miesiącach. W kwietniu wynik ugruntował przewagę.

Z kolei CAOA Chery zainwestowało w SUV-y. Dobra wydajność modeli z linii Tiggo pomogła firmie zaistnieć wśród głównych.

Perspectivas na kilka następnych miesięcy

Rynek musi pozostać konkurencyjny. Niewielka różnica między liderami sugeruje, że awanse i warunki finansowania będą miały wpływ na wybory.

Tradycyjny Montadoras dostosowuje oferty, aby bronić uczestnictwa. Marcas, które rozwijają się w handlu detalicznym, dążą do rozszerzenia swojej sieci i portfolio. Równowaga zaobserwowana w kwietniu może zostać powtórzona lub uwydatniona w zależności od scenariusza gospodarczego.

Kompletny Dados za dany miesiąc będzie w dalszym ciągu konsolidowany przez podmioty takie jak Fenabrave. Até W tej chwili wstępne liczby BYD służą jako główne odniesienie.