Dacia представила гибридный двигатель мощностью 155 л.с. для Sandero на тестах в Европе

Dacia впервые представила свою новую гибридную трансмиссию мощностью 155 лошадиных сил во время дорожных испытаний Sandero и Sandero Stepway. Фотографы сделали снимки прототипа, находящегося в разработке, перед его запланированным запуском в четвертом квартале 2026 года. Гибридная система объединяет бензиновый двигатель с двумя электродвигателями для повышения энергоэффективности.

Пойманная модель тайно сохраняет свою личность. Наклейки «Гибрид» рядом с названием автомобиля и защитной крышкой под задней частью указывают на электрифицированный вариант. Эстетически прототип отличается новым набором передних и задних фонарей, измененной решеткой радиатора и измененным передним бампером. Сохранение багажного отделения было приоритетом при проектировании, что уже реализовано в Jogger.

Технология, проверенная на других моделях

Гибридный двигатель мощностью 155 л.с. дебютировал на Dacia Bigster, а также будет установлен на рестайлинговых Duster и Jogger. Renault предложит аналогичную версию мощностью 160 л.с. для Captur, Symbioz и Clio 6. Техническая архитектура сочетает в себе тепловую и электрическую эффективность в единой системе.

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 1,8 литра с непосредственным впрыском работает по циклу Аткинсона мощностью 109 лошадиных сил и 170 Нм крутящего момента. Комплект дополняют два электромотора: основной агрегат мощностью 49 л.с. и 205 Нм, вспомогательный агрегат мощностью 20 л.с. и 50 Нм. Аккумулятор емкостью 1,4 кВтч обеспечивает полностью электрическую работу до 80% времени в городских циклах. Многорежимная трансмиссия с прямым включением от Renault Austral, Espace и Rafale предлагает шесть передач: две предназначены для главного электродвигателя и четыре — для двигателя внутреннего сгорания.

Технические характеристики и энергопотребление

• Тепловой двигатель: 1,8 л, 4 цилиндра, 109 л.с., цикл Аткинсона.
• Главный электродвигатель: 49 л.с., крутящий момент 205 Нм.
• Вспомогательный электродвигатель: 20 л.с., крутящий момент 50 Нм.
• Комбинированная мощность: 155 лошадиных сил.
• Аккумулятор: емкость 1,4 кВтч.
• Городская электрическая автономия: до 80% времени
• Коробка передач: 6 передач, многорежимная.

Ценовое позиционирование все еще в тайне

На данный момент Sandero с двигателем Eco-G мощностью 120 л.с. и автоматической коробкой передач стоит 18 750 евро в версии седан. Вариант Stepway в той же комплектации достигает 20 250 евро. Гибрид будет позиционироваться в верхней части модельного ряда, а цена пока официально не объявлена. Неизвестно, сможет ли он конкурировать с китайским конкурентом MG3 Hybrid+, заявленная цена ниже 20 000 евро.

Leia Também

Apple расширяет дисплей Ultra на все часы с ограничениями совместимости

Samsung раскрыла характеристики Galaxy S27 Ultra с камерой на 200 Мп

Верховный суд США разрешил продажу таблеток для прерывания беременности без личной консультации

Dacia ожидает окончательного одобрения регулирующих органов для определения коммерческой стратегии. Крупносерийное производство уже находится в разработке, о чем свидетельствуют интенсивные испытания, снятые на дорогах. Румынский бренд стремится закрепить лидерство в сегменте доступных автомобилей с гибридной технологией.

Контекст на европейском рынке

Sandero стал самой продаваемой моделью Dacia с момента ее запуска в 2008 году, превысив 970 000 проданных единиц. Во Франции он уже несколько лет подряд занимает позицию номер один среди самых продаваемых автомобилей для частных лиц. В 2020 году состоялся рестайлинг третьего поколения, принесший существенные изменения в дизайне и двигателе.

Электрификация представляет собой стратегический шаг к конкуренции с азиатскими брендами. В сегменте компактных городских внедорожников растет спрос на модели с пониженным расходом топлива. Гибридная версия соответствует ожиданиям европейских потребителей и ужесточающимся нормам выбросов CO2. Одновременный запуск версии седана и версии Stepway с большей грузоподъемностью усиливает диверсификацию предложения.