Dacia afslører 155 hk hybridmotor til Sandero i test i Europa

Dacia afslørede sin nye 155 hestekræfter hybrid drivlinje for første gang under vejtest af Sandero og Sandero Stepway. Fotógrafos tog billeder af prototypen under udvikling forud for dens planlagte lancering i fjerde kvartal af 2026. Hybridsystemet integrerer en benzinmotor med to elektriske motorer for større energieffektivitet.

Den fangede model bevarer diskret sin identitet. Adesivos “hybrid” ved siden af ​​bilens navn og beskyttelsesdæksel under bagenden angiver den elektrificerede variant. Esteticamente, prototypen har et nyt sæt for- og baglygter, et redesignet gitter og en redesignet forkofanger. Preservação af bagagerummet var en prioritet i designet, som allerede implementeret i Jogger.

Tecnologia bevist på andre modeller

Den 155 hk hybridmotor debuterede i Dacia Bigster og vil også drive den ombyggede Duster og Jogger. Renault vil tilbyde en lignende version med 160 hk til Captur, Symbioz og Clio 6. Den tekniske arkitektur kombinerer termisk og elektrisk effektivitet i et enkelt system.

Motor 1,8-liters firecylindret benzinmotor med direkte indsprøjtning kører på Atkinson-cyklussen med en effekt på 109 hestekræfter og 170 Nm drejningsmoment. Complementam sæt af to elektriske motorer: hovedenhed på 49 hk og 205 Nm, sekundær enhed på 20 hk og 50 Nm. 1,4 kWh Bateria muliggør fuld-elektrisk drift i op til 80 % af tiden i bycykler. Transmissão multimode direkte indgreb fra Renault Austral, Espace og Rafale tilbyder seks gear: to dedikeret til den elektriske hovedmotor og fire til forbrændingsmotoren.

Especificações og strømforbrug

• Termisk Motor: 1,8 liter, 4 cylindre, 109 hk, Atkinson cyklus
• Motor hovedelektrisk: 49 hk, 205 Nm drejningsmoment
• Motor sekundær elektrisk: 20 hk, 50 Nm drejningsmoment
• Potência kombineret: 155 hestekræfter
• Bateria: 1,4 kWh kapacitet
• Autonomia urban elektrisk: op til 80 % af tiden
• Caixa gearkasse: 6 gear, multimode

Posicionamento pris stadig under wraps

Atualmente, Sandero med en 120 hk Eco-G motor og automatgear koster 18.750 euro i sedanversionen. Stepway-varianten når 20.250 euro i samme konfiguration. Hybriden vil være placeret i toppen af ​​rækken med en pris, der endnu ikke er officielt offentliggjort. Não er ukendt, om den vil være i stand til at konkurrere med den kinesiske rival MG3 Hybrid+, annonceret under 20.000 euro.

Leia Também

GameStop foreslår køb for 55,5 milliarder dollar af eBay til rivaliserende Amazon

Tv-teknologier deler forbrugerne, når det kommer til at se VM i 2026

Rockstar accelererer markedsføringen af ​​GTA 6 og åbner ledige stillinger til oprettelse af reklametavler og emballage

Dacia afventer endelig regulatorisk godkendelse for at definere kommerciel strategi. Storstilet Produção er allerede under udvikling, som det fremgår af intensive test, der er taget på vejen. Det rumænske mærke søger at konsolidere lederskabet i segmentet af prisbillige køretøjer med hybridteknologi.

Contexto på det europæiske marked

Sandero er blevet Dacia’s bedst sælgende model siden lanceringen i 2008 og oversteg 970.000 solgte enheder. Na França har indtaget nummer ét blandt bedst sælgende biler til private i flere på hinanden følgende år. Tredje generation Reestilização fandt sted i 2020, hvilket medførte betydelige ændringer i design og drivlinje.

Eletrificação repræsenterer et strategisk skridt til at konkurrere med asiatiske mærker. Segmento af kompakte urbane nyttekøretøjer vokser i efterspørgsel efter modeller med reduceret forbrug. Hybrid Versão opfylder europæiske forbrugeres forventninger og stadig strengere CO2-emissionsbestemmelser. Samtidig Lançamento i sedan- og Stepway-version med større lastkapacitet forstærker et mangfoldigt tilbud.