Dacia avslöjar 155 hk hybridmotor för Sandero i tester i Europa

Dacia avslöjade sin nya hybriddrivlina på 155 hästkrafter för första gången under vägtester av Sandero och Sandero Stepway. Fotógrafos tog bilder av prototypen under utveckling inför dess planerade lansering under fjärde kvartalet 2026. Hybridsystemet integrerar en bensinmotor med två elmotorer för större energieffektivitet.

Modellen som fångas upprätthåller diskret sin identitet. Adesivos “hybrid” bredvid bilens namn och skyddskåpa under baksidan indikerar den elektrifierade varianten. Esteticamente, prototypen har en ny uppsättning fram- och bakljus, ett omdesignat galler och en omdesignad främre stötfångare. Preservação av bagageutrymmet var en prioritet i designen, som redan implementerats i Jogger.

Tecnologia beprövad på andra modeller

The 155 hp hybrid engine debuted in the Dacia Bigster and will also power the restyled Duster and Jogger. Renault kommer att erbjuda en liknande version med 160 hk till Captur, Symbioz och Clio 6. Den tekniska arkitekturen kombinerar termisk och elektrisk effektivitet i ett enda system.

Motor 1,8-liters fyrcylindrig bensinmotor med direktinsprutning arbetar på Atkinson-cykeln med en effekt på 109 hästkrafter och 170 Nm i vridmoment. Complementam uppsättningen av två elmotorer: huvudenhet på 49 hk och 205 Nm, sekundär enhet på 20 hk och 50 Nm. 1,4 kWh Bateria möjliggör helelektrisk drift i upp till 80 % av tiden i stadscykler. Transmissão multimode direktkoppling från Renault Austral, Espace och Rafale erbjuder sex växlar: två dedikerade till den elektriska huvudmotorn och fyra till förbränningsmotorn.

Especificações och strömförbrukning

• Termisk Motor: 1,8 liter, 4 cylindrar, 109 hk, Atkinson cykel
• Motor huvudelektrisk: 49 hk, 205 Nm vridmoment
• Motor sekundär elektrisk: 20 hk, 50 Nm vridmoment
• Potência kombinerat: 155 hästkrafter
• Bateria: 1,4 kWh kapacitet
• Autonomia urban electric: upp till 80 % av tiden
• Caixa växellåda: 6 växlar, multimode

Posicionamento-priset är fortfarande under hölje

Atualmente, Sandero med 120 hk Eco-G-motor och automatlåda kostar 18 750 euro i sedanversionen. Stepway-varianten når 20 250 euro i samma konfiguration. Hybriden kommer att placeras i toppen av sortimentet, med ett pris som ännu inte har offentliggjorts officiellt. Não är okänt om den kommer att kunna konkurrera med den kinesiska konkurrenten MG3 Hybrid+, meddelad under 20 000 euro.

Leia Também

Awoniyi gör två mål när Nottingham Forest slog Chelsea med 3-1 på Stamford Bridge

Fallouts Nuka Girl-karaktär får en officiell docka i sommar

Xiaomi MIX 5 återvänder till Europa med magnetkamera och kantlös skärm

Dacia väntar på slutligt myndighetsgodkännande för att definiera kommersiell strategi. Storskalig Produção är redan under utveckling, vilket bevisas av intensiva tester som tagits på vägen. Det rumänska varumärket strävar efter att befästa ledarskapet inom segmentet av prisvärda fordon med hybridteknologi.

Contexto på den europeiska marknaden

Sandero har blivit Dacia:s mest sålda modell sedan lanseringen 2008 och överträffade 970 000 sålda enheter. Na França har ockuperat nummer ett bland bästsäljande bilar för privatpersoner under flera år i rad. Tredje generationens Reestilização inträffade 2020, vilket medförde betydande förändringar i design och drivlina.

Eletrificação representerar ett strategiskt steg för att konkurrera med asiatiska varumärken. Segmento av kompakta urbana nyttofordon ökar i efterfrågan på modeller med minskad förbrukning. Hybrid Versão uppfyller de europeiska konsumenternas förväntningar och allt strängare regler för koldioxidutsläpp. Samtidig Lançamento i sedan- och Stepway-version med större lastkapacitet förstärker det diversifierade utbudet.