Dacia dévoile un moteur hybride de 155 ch pour Sandero lors de tests en Europe

Le Dacia a dévoilé pour la première fois son nouveau groupe motopropulseur hybride de 155 chevaux lors des essais routiers des Sandero et Sandero Stepway. Fotógrafos a capturé des images du prototype en développement avant son lancement prévu au quatrième trimestre 2026. Le système hybride intègre un moteur à essence avec deux moteurs électriques pour une plus grande efficacité énergétique.

Le modèle attrapé entretient discrètement son identité. Adesivos « hybride » à côté du nom de la voiture et le cache de protection sous l’arrière indiquent la variante électrifiée. Esteticamente, le prototype comprend un nouvel ensemble de feux avant et arrière, une calandre redessinée et un pare-chocs avant redessiné. Le Preservação de l’espace à bagages était une priorité dans la conception, comme déjà implémenté dans le Jogger.

Tecnologia éprouvé sur d’autres modèles

Le moteur hybride de 155 ch a fait ses débuts sur le Dacia Bigster et propulsera également les Duster et Jogger restylés. Renault proposera une version similaire de 160 ch aux Captur, Symbioz et Clio 6. L’architecture technique combine efficacité thermique et électrique dans un seul système.

Le moteur essence quatre cylindres de 1,8 litre Motor à injection directe fonctionne selon le cycle Atkinson avec une puissance de 109 chevaux et 170 Nm de couple. Complementam l’ensemble de deux moteurs électriques : unité principale de 49 ch et 205 Nm, unité secondaire de 20 ch et 50 Nm. Le Bateria de 1,4 kWh permet un fonctionnement entièrement électrique jusqu’à 80 % du temps en cycles urbains. L’engagement direct multimode Transmissão des Renault Austral, Espace et Rafale propose six vitesses : deux dédiées au moteur électrique principal et quatre au moteur thermique.

Especificações et consommation électrique

• Thermique Motor : 1,8 litre, 4 cylindres, 109 ch, cycle Atkinson
• Motor électrique principal : 49 ch, couple 205 Nm
• Motor électrique secondaire : 20 ch, couple 50 Nm
• Potência combiné : 155 chevaux
• Bateria : capacité de 1,4 kWh
• Autonomia électrique urbain : jusqu’à 80% du temps
• Boîte de vitesses Caixa : 6 vitesses, multimode

Le prix du Posicionamento toujours secret

Atualmente, le Sandero avec moteur Eco-G de 120 ch et transmission automatique coûte 18 750 euros en version berline. La variante Stepway atteint 20 250 euros dans la même configuration. L’hybride se positionnera en haut de gamme, avec un prix qui n’a pas encore été officiellement annoncé. On ne sait pas si Não pourra rivaliser avec son rival chinois MG3 Hybrid+, annoncé sous les 20 000 euros.

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Dacia attend l’approbation réglementaire finale pour définir sa stratégie commerciale. Le Produção à grande échelle est déjà en développement, comme en témoignent les tests intensifs réalisés sur la route. La marque roumaine cherche à consolider son leadership dans le segment des véhicules abordables dotés de la technologie hybride.

Contexto sur le marché européen

Le Sandero est devenu le modèle le plus vendu du Dacia depuis son lancement en 2008, dépassant les 970 000 unités vendues. Na França occupe la première place parmi les voitures les plus vendues pour les particuliers depuis plusieurs années consécutives. La troisième génération du Reestilização est apparue en 2020, apportant des changements importants dans la conception et le groupe motopropulseur.

Eletrificação représente une étape stratégique pour concurrencer les marques asiatiques. Segmento de véhicules utilitaires urbains compacts connaît une demande croissante pour des modèles à consommation réduite. L’hybride Versão répond aux attentes des consommateurs européens et aux réglementations de plus en plus strictes en matière d’émissions de CO2. La version simultanée Lançamento en berline et Stepway avec une plus grande capacité de chargement renforce l’offre diversifiée.