Dacia odhaluje v testech v Evropě hybridní motor o výkonu 155 k pro Sandero

Dacia poprvé odhalil svou novou hybridní pohonnou jednotku o výkonu 155 koní během silničních testů Sandero a Sandero Stepway. Fotógrafos pořídil snímky prototypu ve vývoji před jeho plánovaným uvedením na trh ve čtvrtém čtvrtletí roku 2026. Hybridní systém integruje benzínový motor se dvěma elektromotory pro vyšší energetickou účinnost.

Přistižený model si diskrétně zachovává svou identitu. Adesivos „hybrid“ u názvu vozu a ochranný kryt pod zádí značí elektrifikovanou variantu. Esteticamente, prototyp se vyznačuje novou sadou předních a zadních světel, přepracovanou mřížkou chladiče a přepracovaným předním nárazníkem. Prioritou při návrhu byl Preservação zavazadlového prostoru, jak již bylo implementováno v Jogger.

Tecnologia osvědčený na jiných modelech

Hybridní motor o výkonu 155 k debutoval v Dacia Bigster a bude také pohánět přepracované Duster a Jogger. Renault nabídne podobnou verzi se 160 hp jako Captur, Symbioz a Clio 6. Technická architektura kombinuje tepelnou a elektrickou účinnost v jediném systému.

Motor 1,8litrový čtyřválcový benzínový motor s přímým vstřikováním pracuje v cyklu Atkinson s výkonem 109 koní a točivým momentem 170 Nm. Complementam sada dvou elektromotorů: hlavní jednotka 49 hp a 205 Nm, sekundární jednotka 20 hp a 50 Nm. 1,4 kWh Bateria umožňuje plně elektrický provoz až po 80 % času v městských cyklech. Vícerežimové přímé zapojení Transmissão z Renault Austral, Espace a Rafale nabízí šest rychlostních stupňů: dva vyhrazené pro hlavní elektromotor a čtyři pro spalovací motor.

Especificações a spotřeba energie

• Tepelné Motor: 1,8 litru, 4 válce, 109 k, cyklus Atkinson
• Motor hlavní elektrický: 49 hp, točivý moment 205 Nm
• Motor sekundární elektrický: 20 hp, 50 Nm točivý moment
• Kombinovaný výkon Potência: 155 koní
• Bateria: kapacita 1,4 kWh
• Autonomia městský elektrický: až 80 % času
• Převodovka Caixa: 6 rychlostních stupňů, multimode

Cena Posicionamento je stále pod pokličkou

Atualmente, Sandero s motorem Eco-G o výkonu 120 k a automatickou převodovkou stojí ve verzi sedan 18 750 eur. Varianta Stepway dosahuje ve stejné konfiguraci 20 250 eur. Hybrid bude umístěn na vrcholu nabídky s cenou, která ještě nebyla oficiálně oznámena. Não není známo, zda bude schopen konkurovat čínskému rivalovi MG3 Hybrid+, oznámenému pod 20 000 eur.

Leia Também

Únik ukazuje iPhone 18 Pro s bezprecedentním přepracováním předního fotoaparátu

Apple rozšiřuje Ultra displej na všechny hodinky s omezením kompatibility

Samsung odhaluje specifikace Galaxy S27 Ultra s 200MP fotoaparátem

Dacia čeká na konečné schválení regulačními orgány k definování obchodní strategie. Rozsáhlý Produção je již ve vývoji, o čemž svědčí intenzivní testy zachycené na silnici. Rumunská značka se snaží upevnit vedoucí postavení v segmentu cenově dostupných vozidel s hybridní technologií.

Contexto na evropském trhu

Sandero se od svého uvedení na trh v roce 2008 stal nejprodávanějším modelem Dacia a překonal 970 000 prodaných kusů. Na França zaujímá pozici číslo jedna mezi nejprodávanějšími vozy pro jednotlivce již několik let po sobě. Třetí generace Reestilização se objevila v roce 2020 a přinesla významné změny v designu a hnacím ústrojí.

Eletrificação představuje strategický krok, jak konkurovat asijským značkám. Segmento kompaktních městských užitkových vozů roste poptávka po modelech se sníženou spotřebou. Hybridní Versão splňuje očekávání evropských spotřebitelů a stále přísnější předpisy pro emise CO2. Simultánní Lançamento ve verzi sedan a Stepway s větší nosností posiluje diverzifikovanou nabídku.