Flugzeugabsturz in BH tötet zwei Menschen und verletzt drei; Flugzeug rammt Wohnhaus

Ein einmotoriges Flugzeug stürzte am Montagnachmittag (4) in der Nachbarschaft Rua Ilacir Pereira Lima, Silveira, in Região Nordeste oder Belo Horizonte ab, wobei zwei Menschen starben und drei weitere schwer verletzt wurden. Das Kleinflugzeug, das fünf Insassen an Bord hatte, prallte in das Treppenhaus eines Wohnhauses. Der Zusammenstoß ereignete sich ohne Verluste unter den Bewohnern des Gebäudes, die umgehend von Rettungsteams evakuiert wurden. Die Passagiere und der Pilot waren nach einem Zwischenstopp in der Hauptstadt Minas Gerais auf dem Weg zu São Paulo und waren Geschäftsleute aus der Technologiebranche.

Identificação der Opfer und Verletzten

Wellington Oliveira, 34 Jahre alt, Pilot des Flugzeugs, erlag seinen Verletzungen und verstarb noch am Unfallort. Fernando Moreira Souto, 36 Jahre alt, Sohn des Bürgermeisters von Jequitinhonha (MG), besetzte den Sitz des Copiloten und wurde noch am Unfallort für tot erklärt. Ambos waren Teil der Gruppe, die São Paulo folgte.

Outras Drei Personen an Bord überlebten den Aufprall, wurden jedoch in ernstem Zustand zur Hospital João XXIII gebracht. Entre Bei den Verletzten handelt es sich um Leonardo Berganholi, einen 50-jährigen Geschäftsmann, und seinen Sohn Arthur Schaper Berganholi, 25 Jahre alt. Hemerson Cleiton Almeida Souto, 53, gehört ebenfalls zu den Überlebenden im Krankenhaus. Die Gruppe, Partner der Firma Uaitag, ist im Technologie- und Kartensektor tätig und engagiert sich in der Hauptstadt São Paulo.

Als Opfer des Unfalls wurden identifiziert:
• Wellington Oliveira, 34 Jahre alt, Pilot (gestorben am Unfallort).
• Fernando Moreira Souto, 36 Jahre alt, Passagier (gestorben am Unfallort).
• Leonardo Berganholi, 50 Jahre alt, Geschäftsmann (schwer verletzt).
• Arthur Schaper Berganholi, 25 Jahre alt, Geschäftsmann (schwer verletzt).
• Hemerson Cleiton Almeida Souto, 53 Jahre alt, Geschäftsmann (schwer verletzt).

Trajetória der Flug- und Aufpralldynamik

Das Flugzeug startete bei Teófilo Otoni, bei Vale bei Mucuri, mit sechs Personen an Bord, bevor es bei Belo Horizonte einen Zwischenstopp einlegte. Bei der Landung auf Aeroporto von Pampulha stiegen zwei Personen aus, während Hemerson Cleiton Almeida Souto an Bord ging, wodurch sich die Zusammensetzung auf fünf Insassen änderte, bevor der Flug fortgesetzt wurde. Das Flugzeug startete um 12:16 Uhr wieder von Pampulha in Richtung São Paulo.

Contudo, kurz nach dem Start meldete Pilot Wellington Oliveira Schwierigkeiten mit dem Aeroporto-Kontrollturm von Pampulha. Das Flugzeug konnte nicht die für die Reise erforderliche Höhe erreichen. Testemunhas berichtete, vor dem Absturz ungewöhnliche Geräusche gehört zu haben. Der Vorfall ereignete sich auf einer Straße parallel zur stark befahrenen Avenida Cristiano Machado, einer der Hauptverkehrsadern der Hauptstadt Minas Gerais, und gab Anlass zur Sorge hinsichtlich der städtischen Sicherheit.

Gegen 12:25 Uhr stürzte das Flugzeug auf den Parkplatz des Wohnhauses und krachte direkt in das Treppenhaus zwischen dem dritten und vierten Stock. Leutnant Raul von Corpo von Bombeiros erklärte, dass der Aufprall zu diesem Zeitpunkt entscheidend sei, um eine größere Tragödie zu verhindern. Ele erläuterte, dass die Flugzeugstruktur in das Treppenhaus hineinragte, was verhinderte, dass sie die seitlichen Wohnungen erreichte. Nach vorläufigen Angaben waren zu diesem Zeitpunkt Esses-Wohnungen bewohnt.

Die schnelle Reaktion der Rettungsdienste war für die Beherrschung der Situation von entscheidender Bedeutung. Fahrzeuge der Três-Corporation trafen kurz nach dem Absturz am Unfallort ein. Ambulâncias von Samu und Teams von Defesa Civil aus der Hauptstadt Minas Gerais wurden ebenfalls mobilisiert, um den Verletzten Hilfe zu leisten und die strukturelle Integrität des Gebäudes zu beurteilen. Todos Die Bewohner des Gebäudes wurden kurz vor 14 Uhr evakuiert, um ihre Sicherheit während der Inspektion des Bereichs zu gewährleisten.

Flugzeug Características und Betriebsbeschränkungen

Bei dem in den Unfall verwickelten Flugzeug handelt es sich laut Agência Nacional-Registrierung von Aviação Civil (Anac) um ein EMB-721C-Modell aus dem Jahr 1979. Das Flugzeug kann neben dem Piloten bis zu fünf Passagiere befördern und hat ein maximales Startgewicht von 1.633 Kilogramm. Die Estas-Spezifikationen sind Standard für Kleinflugzeuge, die je nach Zertifizierung häufig auf Privat- oder Charterflügen eingesetzt werden.

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Ein wichtiges Detail ist laut Anac, dass dieses Flugzeug keine Genehmigung für den Flugtaxibetrieb hatte. Isso bedeutet, dass es nicht legal für die kostenpflichtige gewerbliche Beförderung von Passagieren oder Fracht verwendet werden darf, eine Praxis, die ausschließlich für diesen Zweck zertifizierten Unternehmen vorbehalten ist. Das Modell EMB-721C ist in Luftfahrtkreisen weithin als „Sertanejo“ bekannt, ein Spitzname, der seine Beliebtheit auf Regionalflügen widerspiegelt.

Das Fehlen einer Genehmigung für ein Flugtaxi könnte Auswirkungen auf die Ermittlungen haben, insbesondere wenn bestätigt wird, dass der Flug zu kommerziellen Zwecken durchgeführt wurde. Die brasilianische Gesetzgebung ist in Bezug auf die Unterscheidung zwischen privaten und kommerziellen Flügen klar und legt für jede Kategorie spezifische Anforderungen und Vorschriften fest. Anac überwacht diese Vorgänge streng, um die Sicherheit der Passagiere und die Einhaltung aktueller Industriestandards zu gewährleisten.

Ações-Untersuchung und beteiligte Stellen

Força Aérea Brasileira (FAB) war eine der ersten Institutionen, die sich zu dem Vorfall äußerte. Imediatamente, Ermittler von Centro von Investigação und Prevenção von Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) wurden gerufen, um mit dem Untersuchungsprozess zu beginnen. Die Mission von CENIPA besteht darin, die Ursachen und beitragenden Faktoren des Unfalls zu ermitteln, um künftige Ereignisse zu verhindern.

Equipes von Terceiro Serviço Regional von Investigação und Prevenção von Acidentes Aeronáuticos (SERIPA III) sind aktiv an der Absturzstelle. Den Fachleuten von Esses kommt die entscheidende Aufgabe zu, Daten zu sammeln, Elemente des Tatorts zu bewahren und alle Informationen zu sammeln, die für die Untersuchung relevant sein könnten. Die Arbeit umfasst die Analyse von Wrackteilen, Flugaufzeichnungen und Aussagen, um die Abfolge der Ereignisse zu rekonstruieren, die zum Absturz geführt haben.

Paralelamente an die Luftfahrtuntersuchung, Polícia Civil an Minas Gerais (PCMG) leitete eine Untersuchung ein, um die Umstände des Flugzeugabsturzes zu ermitteln. Ziel der strafrechtlichen Ermittlungen ist es, mögliche Verantwortliche zu ermitteln und herauszufinden, ob im Zusammenhang mit dem Vorfall ein Rechtsverstoß vorliegt. Für eine umfassende und transparente Untersuchung, die sowohl die technischen als auch die rechtlichen Aspekte der Tragödie umfasst, ist die Zusammenarbeit zwischen technischen und polizeilichen Stellen unerlässlich.

Die Inspektion vor Ort wird gründlich sein und alles von der Wartung des Flugzeugs über die Wetterbedingungen zum Zeitpunkt des Fluges bis hin zur Erfahrung und Qualifikation des Piloten abdecken. Die Ergebnisse dieser Untersuchungen werden entscheidend für das Verständnis der Gesamtheit der Faktoren sein, die zu diesem schweren Flugunfall bei Belo Horizonte geführt haben. Die Behörden beabsichtigen, die Schlussfolgerungen zeitnah zu veröffentlichen, um Klarheit über den Vorfall zu gewährleisten.