Flystyrt i BH dræber to mennesker og sårer tre; fly rammer boligbyggeri

Et enmotoret fly styrtede ned i Rua Ilacir Pereira Lima, Silveira-kvarteret, i Região Nordeste af Belo Horizonte, mandag eftermiddag (4), hvilket forårsagede to personers død og efterlod tre andre alvorligt såret. Det lille fly, der havde fem ombordværende, ramte trappeopgangen i en beboelsesejendom. Kollisionen skete uden at forårsage nogen tilskadekomst blandt bygningens beboere, som omgående blev evakueret af redningshold. Passagererne og piloten var på vej til São Paulo efter et stop i hovedstaden Minas Gerais, som forretningsfolk i teknologisektoren.

Identificação af ofrene og sårede

Wellington Oliveira, 34 år gammel, pilot på flyet, bukkede under for sine kvæstelser og døde på ulykkesstedet. Fernando Moreira Souto, 36 år gammel, søn af borgmesteren i Jequitinhonha (MG), indtog andenpilotens sæde og blev også erklæret død på stedet. Ambos var en del af gruppen, der fulgte São Paulo.

Outras tre personer om bord overlevede sammenstødet, men blev ført til Hospital João XXIII i alvorlig tilstand. Entre De tilskadekomne er Leonardo Berganholi, en 50-årig forretningsmand, og hans søn Arthur Schaper Berganholi, 25 år. Hemerson Cleiton Almeida Souto, 53, er også blandt de indlagte overlevende. Gruppen, en partner i virksomheden Uaitag, opererede i teknologi- og kortsektoren med forpligtelser i hovedstaden i São Paulo.

Ofrene for ulykken blev identificeret som:
• Wellington Oliveira, 34 år, pilot (død på stedet).
• Fernando Moreira Souto, 36 år, passager (død på stedet).
• Leonardo Berganholi, 50 år, forretningsmand (alvorligt kvæstet).
• Arthur Schaper Berganholi, 25 år, forretningsmand (alvorligt kvæstet).
• Hemerson Cleiton Almeida Souto, 53 år, forretningsmand (alvorligt kvæstet).

Trajetória af flyve- og støddynamik

Flyet lettede fra Teófilo Otoni, ved Vale fra Mucuri, med seks personer om bord, inden det mellemlandede ved Belo Horizonte. Ved landing på Aeroporto fra Pampulha gik to personer fra borde, mens Hemerson Cleiton Almeida Souto gik ombord, hvilket ændrede sammensætningen til fem ombordværende, før flyvningen fortsatte. Flyet genoptog start fra Pampulha kl. 12:16 med kurs mod São Paulo.

Contudo, øjeblikke efter start rapporterede piloten Wellington Oliveira problemer til Pampulha’s Aeroporto kontroltårn. Flyet var ikke i stand til at opnå den nødvendige højde for rejsen. Testemunhas rapporterede at have hørt usædvanlige lyde før styrtet. Hændelsen fandt sted på en vej parallelt med den travle Avenida Cristiano Machado, en af ​​hovedårerne i hovedstaden Minas Gerais, hvilket giver anledning til bekymring for bysikkerhed.

Omkring klokken 12.25 styrtede flyet ind på parkeringspladsen til beboelsesbygningen og styrtede direkte ind i opgangen mellem tredje og fjerde sal. Løjtnant Raul, fra Corpo fra Bombeiros, forklarede, at påvirkningen på dette tidspunkt var afgørende for at undgå en større tragedie. Ele detaljerede, at flystrukturen var projiceret ind i trappeopgangen, hvilket forhindrede den i at nå sidelejlighederne. Esses lejligheder var besat på det tidspunkt, ifølge foreløbige oplysninger.

Beredskabets hurtige reaktion var afgørende for at kontrollere situationen. Três firmabiler ankom til stedet kort efter faldet. Ambulâncias fra Samu og hold fra Defesa Civil fra hovedstaden Minas Gerais blev også mobiliseret for at yde hjælp til de sårede og vurdere bygningens strukturelle integritet. Todos beboere i bygningen blev evakueret kort før kl. 14, for at sikre deres sikkerhed, mens området blev inspiceret.

Fly Características og operationelle restriktioner

Flyet involveret i ulykken er en EMB-721C model, fremstillet i 1979, ifølge Agência Nacional registrering af Aviação Civil (Anac). Flyet kan medtage op til fem passagerer ud over piloten og har en maksimal startvægt på 1.633 kilo. Estas specifikationer er standard for små fly, ofte brugt i private eller charterflyvninger, afhængigt af deres certificering.

Leia Também

Samsung afslører specifikationer for Galaxy S27 Ultra med 200 MP kamera

Amerikansk højesteret tillader salg af abortpiller uden personlig konsultation

PlayStation Plus udgiver tre gratis titler med en downloadperiode på 48 timer

En vigtig detalje, ifølge Anac, er, at dette fly ikke havde tilladelse til lufttaxidrift. Isso betyder, at det ikke lovligt kunne bruges til betalt kommerciel transport af passagerer eller gods, en praksis, der er eksklusiv for virksomheder, der er certificeret til dette formål. EMB-721C-modellen er almindeligt kendt i luftfartskredse som “sertanejo”, et kaldenavn, der afspejler dens popularitet på regionale flyvninger.

Den manglende autorisation til en lufttaxi kan have konsekvenser for undersøgelser, især hvis det bekræftes, at flyvningen var til kommercielle formål. Den brasilianske lovgivning er klar med hensyn til skelnen mellem private og kommercielle flyvninger, idet den fastlægger specifikke krav og regler for hver kategori. Anac overvåger disse operationer strengt for at sikre passagersikkerhed og overholdelse af gældende industristandarder.

Ações undersøgelse og involverede organer

Força Aérea Brasileira (FAB) var en af ​​de første institutioner, der udtalte sig om hændelsen. Imediatamente, efterforskere fra Centro af Investigação og Prevenção af Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) blev kaldt til at begynde efterforskningsprocessen. CENIPAs mission er at bestemme årsagerne til og medvirkende faktorer til ulykken med det formål at forhindre fremtidige hændelser.

Equipes af Terceiro Serviço Regional af Investigação og Prevenção af Acidentes Aeronáuticos (SERIPA III) er aktivt på ulykkesstedet. Esses fagfolk har den afgørende opgave at indsamle data, bevare elementer af scenen og indsamle al information, der kan være relevant for efterforskningen. Arbejdet involverer at analysere vragdele, flyvejournaler og erklæringer, der søger at rekonstruere rækkefølgen af ​​begivenheder, der førte til styrtet.

Paralelamente til den aeronautiske undersøgelse, Polícia Civil af Minas Gerais (PCMG) åbnede en undersøgelse for at fastslå omstændighederne ved flystyrtet. Den kriminelle efterforskning søger at identificere mulige ansvarsområder og forstå, om der var nogen juridisk overtrædelse relateret til hændelsen. Samarbejde mellem tekniske og politiorganer er afgørende for en omfattende og gennemsigtig efterforskning, som omfatter både de tekniske og juridiske aspekter af tragedien.

Inspektionen på stedet vil være grundig og dække alt fra vedligeholdelse af fly og vejrforhold på flyvetidspunktet til pilotens erfaring og kvalifikationer. Resultaterne af disse undersøgelser vil være afgørende for at forstå helheden af ​​faktorer, der kulminerede i denne alvorlige flyulykke ved Belo Horizonte. Myndighederne har til hensigt at offentliggøre konklusionerne rettidigt for at sikre klarhed om, hvad der skete.