Incidente aereo in Bosnia-Erzegovina uccide due persone e ne ferisce tre; l’aereo colpisce un edificio residenziale

Un aereo monomotore si è schiantato nel quartiere Rua Ilacir Pereira Lima, Silveira, in Região Nordeste di Belo Horizonte, lunedì pomeriggio (4), provocando la morte di due persone e lasciando altre tre gravemente ferite. Il piccolo velivolo, che aveva a bordo cinque occupanti, si è schiantato contro la tromba delle scale di un edificio residenziale. Lo scontro è avvenuto senza provocare vittime tra i residenti dell’edificio, che sono stati prontamente evacuati dalle squadre di soccorso. I passeggeri e il pilota erano diretti a São Paulo dopo una sosta nella capitale del Minas Gerais, essendo uomini d’affari nel settore tecnologico.

Identificação delle vittime e dei feriti

Wellington Oliveira, 34 anni, pilota dell’aereo, è deceduto a causa delle ferite riportate ed è morto sul luogo dell’incidente. Fernando Moreira Souto, 36 anni, figlio del sindaco di Jequitinhonha (MG), occupava il posto del copilota ed è stato dichiarato morto anche lui sul posto. Ambos facevano parte del gruppo che seguì São Paulo.

Outras tre persone a bordo sono sopravvissute all’impatto, ma sono state portate a Hospital João XXIII in gravi condizioni. Entre I feriti sono Leonardo Berganholi, un uomo d’affari di 50 anni, e suo figlio Arthur Schaper Berganholi, di 25 anni. Anche Hemerson Cleiton Almeida Souto, 53 anni, è tra i sopravvissuti ricoverati in ospedale. Il gruppo, partner della società Uaitag, operava nel settore della tecnologia e delle carte, con impegni nella capitale di San Paolo.

Le vittime dell’incidente sono state identificate come:
• Wellington Oliveira, 34 anni, pilota (morto sul posto).
• Fernando Moreira Souto, 36 anni, passeggero (morto sul posto).
• Leonardo Berganholi, 50 anni, uomo d’affari (gravemente ferito).
• Arthur Schaper Berganholi, 25 anni, uomo d’affari (gravemente ferito).
• Hemerson Cleiton Almeida Souto, 53 anni, uomo d’affari (gravemente ferito).

Trajetória delle dinamiche di volo e impatto

L’aereo è decollato da Teófilo Otoni, a Vale da Mucuri, con sei persone a bordo, prima di fare scalo a Belo Horizonte. All’atterraggio sull’Aeroporto da Pampulha, due persone sono sbarcate, mentre Hemerson Cleiton Almeida Souto è salito a bordo, modificando la composizione in cinque occupanti prima che il volo continuasse. L’aereo ha ripreso il decollo da Pampulha alle 12:16, diretto a São Paulo.

Contudo, pochi istanti dopo il decollo, il pilota Wellington Oliveira ha segnalato difficoltà alla torre di controllo Aeroporto di Pampulha. L’aereo non è riuscito a raggiungere la quota necessaria per il viaggio. Testemunhas ha riferito di aver sentito rumori insoliti prima dell’incidente. L’incidente è avvenuto su una strada parallela alla trafficata Avenida Cristiano Machado, una delle arterie principali della capitale del Minas Gerais, suscitando preoccupazioni per la sicurezza urbana.

Intorno alle 12:25 l’aereo si è schiantato nel parcheggio dell’edificio residenziale e si è schiantato direttamente sulla tromba delle scale tra il terzo e il quarto piano. Il tenente Raul, di Corpo di Bombeiros, ha spiegato che l’impatto in questo punto è stato cruciale per evitare una tragedia più grande. Ele ha spiegato che la struttura dell’aereo era proiettata nella tromba delle scale, impedendogli di raggiungere gli appartamenti laterali. Secondo le prime informazioni, gli appartamenti Esses erano occupati in quel momento.

Fondamentale l’intervento tempestivo dei servizi di emergenza per controllare la situazione. I veicoli della società Três sono arrivati ​​sul posto poco dopo la caduta. Sono stati mobilitati anche Ambulâncias di Samu e squadre di Defesa Civil della capitale del Minas Gerais per fornire aiuto ai feriti e valutare l’integrità strutturale dell’edificio. I residenti dell’edificio Todos sono stati evacuati poco prima delle 14:00, garantendo la loro sicurezza mentre l’area veniva ispezionata.

Aeromobile Características e restrizioni operative

L’aereo coinvolto nell’incidente è un modello EMB-721C, prodotto nel 1979, secondo la registrazione Agência Nacional di Aviação Civil (Anac). L’aereo può trasportare fino a cinque passeggeri, oltre al pilota, ed ha un peso massimo al decollo di 1.633 chilogrammi. Le specifiche Estas sono standard per i piccoli aerei, spesso utilizzati in voli privati ​​o charter, a seconda della loro certificazione.

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Un dettaglio importante, secondo Anac, è che questo aereo non aveva l’autorizzazione per le operazioni di aerotaxi. Isso significa che non può essere legalmente utilizzato per il trasporto commerciale a pagamento di passeggeri o merci, una pratica esclusiva delle aziende certificate a tale scopo. Il modello EMB-721C è ampiamente conosciuto negli ambienti aeronautici come “sertanejo”, un soprannome che riflette la sua popolarità sui voli regionali.

La mancanza di autorizzazione per un aerotaxi potrebbe avere implicazioni nelle indagini, soprattutto se fosse confermato che il volo era a fini commerciali. La legislazione brasiliana è chiara per quanto riguarda la distinzione tra voli privati ​​e commerciali, stabilendo requisiti e regolamenti specifici per ciascuna categoria. Anac monitora rigorosamente queste operazioni per garantire la sicurezza dei passeggeri e la conformità agli attuali standard del settore.

Indagine Ações e organi coinvolti

Força Aérea Brasileira (FAB) è stata una delle prime istituzioni a parlare dell’incidente. Imediatamente, gli investigatori di Centro di Investigação e Prevenção di Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) sono stati chiamati per avviare il processo di indagine. La missione di CENIPA è determinare le cause e i fattori che hanno contribuito all’incidente, con l’obiettivo di prevenire eventi futuri.

Equipes di Terceiro Serviço Regional di Investigação e Prevenção di Acidentes Aeronáuticos (SERIPA III) sono attivamente sul luogo dell’incidente. I professionisti di Esses hanno il compito cruciale di raccogliere dati, preservare gli elementi della scena e raccogliere tutte le informazioni che potrebbero essere rilevanti per le indagini. Il lavoro prevede l’analisi dei rottami, dei registri di volo e delle dichiarazioni, cercando di ricostruire la sequenza degli eventi che hanno portato allo schianto.

Paralelamente all’indagine aeronautica, Polícia Civil di Minas Gerais (PCMG) ha aperto un’indagine per determinare le circostanze dell’incidente aereo. L’indagine penale mira a individuare le possibili responsabilità e a capire se vi sia stata qualche infrazione legale correlata all’accaduto. La collaborazione tra gli organi tecnici e quelli di polizia è essenziale per un’indagine completa e trasparente, che comprenda sia gli aspetti tecnici che quelli legali della tragedia.

L’ispezione in loco sarà approfondita e coprirà tutto, dalla manutenzione dell’aeromobile e le condizioni meteorologiche al momento del volo, all’esperienza e alle qualifiche del pilota. I risultati di queste indagini saranno cruciali per comprendere la totalità dei fattori che hanno portato a questo grave incidente aereo presso Belo Horizonte. Le autorità intendono pubblicare le conclusioni in modo tempestivo, garantendo chiarezza su quanto accaduto.