Lento-onnettomuus BH:ssa kuoli kaksi ihmistä ja loukkaantui kolme; lentokone törmäsi asuinrakennukseen

Yksimoottorinen lentokone syöksyi maahan Rua Ilacir Pereira Lima:ssä, Silveira:n naapurustossa, Belo Horizonte:n Região Nordeste:ssä maanantaina iltapäivällä (4), aiheuttaen kahden ihmisen kuoleman ja kolme muuta loukkaantunut vakavasti. Pieni lentokone, jossa oli viisi matkustajaa, törmäsi asuinrakennuksen portaikkoon. Törmäys sattui aiheuttamatta henkilövahinkoja rakennuksen asukkaille, jotka pelastusryhmät evakuoivat nopeasti. Matkustajat ja lentäjä olivat matkalla São Paulo:ään pysähdyttyään pääkaupungissa Minas Geraisissa, koska he olivat teknologia-alan liikemiehiä.

Identificação uhreista ja loukkaantuneista

Lentokoneen lentäjä, 34-vuotias Wellington Oliveira menehtyi vammoihinsa ja kuoli onnettomuuspaikalla. Fernando Moreira Souto, 36-vuotias, Jequitinhonha:n (MG) pormestarin poika, istui perämiehen istuimella ja myös julistettiin kuolleeksi tapahtumapaikalla. Ambos kuuluivat São Paulo:ää seuranneeseen ryhmään.

Outras Kolme koneessa ollutta henkilöä selvisi törmäyksestä, mutta heidät vietiin vakavassa tilassa Hospital João XXIII:lle. Entre Loukkaantuneet ovat Leonardo Berganholi, 50-vuotias liikemies, ja hänen poikansa Arthur Schaper Berganholi, 25-vuotias. Hemerson Cleiton Almeida Souto, 53, on myös sairaalahoidossa eloonjääneiden joukossa. Konserni, Uaitag-yhtiön osakas, toimi teknologia- ja korttisektorilla sitoumuksella São Paulon pääkaupungissa.

Onnettomuuden uhreiksi tunnistettiin:
• Wellington Oliveira, 34 vuotias, lentäjä (kuoli tapahtumapaikalla).
• Fernando Moreira Souto, 36 vuotta vanha, matkustaja (kuoli tapahtumapaikalla).
• Leonardo Berganholi, 50 vuotias, liikemies (vakavasti loukkaantunut).
• Arthur Schaper Berganholi, 25 vuotias, liikemies (vakavasti loukkaantunut).
• Hemerson Cleiton Almeida Souto, 53 vuotias, liikemies (vakavasti loukkaantunut).

Lento- ja törmäysdynamiikan Trajetória

Lentokone nousi paikalta Teófilo Otoni, paikalta Vale paikalta Mucuri, kuuden henkilön kyydissä ennen välilaskua Belo Horizonte:ssä. Laskeutuessaan Aeroporto:lle Pampulha:ltä kaksi ihmistä poistui koneesta, kun taas Hemerson Cleiton Almeida Souto nousi koneeseen, jolloin kokoonpano muuttui viiteen matkustajaan ennen lennon jatkamista. Kone jatkoi nousua Pampulha:ltä klo 12.16 matkalla São Paulo:ään.

Contudo, hetki lentoonlähdön jälkeen, lentäjä Wellington Oliveira ilmoitti vaikeuksista Pampulha:n Aeroporto-lennonjohtotornille. Lentokone ei pystynyt saavuttamaan matkan edellyttämää korkeutta. Testemunhas ilmoitti kuulleensa epätavallisia ääniä ennen törmäystä. Tapaus sattui tiellä, joka on samansuuntainen kuin vilkas Avenida Cristiano Machado, yksi pääkaupungin Minas Geraisin pääväylistä, mikä herätti huolta kaupunkien turvallisuudesta.

Noin kello 12.25 kone syöksyi asuinrakennuksen parkkipaikalle ja syöksyi suoraan kolmannen ja neljännen kerroksen väliseen porraskäytävään. Luutnantti Raul Bombeiros:n Corpo:stä selitti, että isku oli tässä vaiheessa ratkaiseva suuremman tragedian välttämiseksi. Ele tarkensi, että lentokoneen rakenne oli työnnetty portaikkoon, mikä esti sitä pääsemästä sivuasuntoihin. Esses-asunnot olivat alustavien tietojen mukaan tuolloin asuttuja.

Pelastuslaitoksen nopea reagointi oli välttämätöntä tilanteen hallinnassa. Três-yritysajoneuvot saapuivat paikalle pian kaatumisen jälkeen. Myös Samu:n Ambulâncias ja Minas Geraisin pääkaupungin Defesa Civil:n tiimit mobilisoitiin antamaan apua loukkaantuneille ja arvioimaan rakennuksen rakenteellista eheyttä. Rakennuksen Todos asukkaat evakuoitiin hieman ennen klo 14.00, jotta heidän turvallisuutensa varmistettiin alueen tarkastuksen aikana.

Lentokone Características ja toimintarajoitukset

Onnettomuuteen osallistunut kone on EMB-721C-malli, joka on valmistettu vuonna 1979 Agência Nacional-rekisteröinnin Aviação Civil (Anac) mukaan. Koneeseen mahtuu lentäjän lisäksi enintään viisi matkustajaa, ja sen suurin lentoonlähtöpaino on 1 633 kiloa. Estas-spesifikaatiot ovat vakiona pienille lentokoneille, joita käytetään usein yksityisillä tai tilauslennoilla niiden sertifioinnista riippuen.

Leia Também

PlayStation Plus julkaisee kolme ilmaista peliä, joiden latausaika on 48 tuntia

Kaksi naista pidätettiin, koska he jättivät koiran lukittuna yksin kolmeksi päiväksi Rio de Janeirossa

Piilotettu riski julkisissa Wi-Fi-verkoissa: asiantuntija huomauttaa käyttäjien haavoittuvuuksista

Anac:n mukaan tärkeä yksityiskohta on, että tällä koneella ei ollut lupaa lentotaksitoimintaan. Isso tarkoittaa, että sitä ei voida laillisesti käyttää maksulliseen kaupalliseen matkustajien tai rahdin kuljetuksiin, mikä on vain tähän tarkoitukseen sertifioitujen yritysten käytäntö. EMB-721C-malli tunnetaan laajalti ilmailupiireissä nimellä “sertanejo”, lempinimi, joka kuvastaa sen suosiota alueellisilla lennoilla.

Lentotaksin luvan puuttuminen voi vaikuttaa tutkimuksiin, varsinkin jos varmistetaan, että lento oli kaupallisia tarkoituksia varten. Brasilian lainsäädännössä on selkeä ero yksityisten ja kaupallisten lentojen välillä, ja siinä asetetaan kullekin luokalle erityisiä vaatimuksia ja määräyksiä. Anac valvoo tarkasti näitä toimintoja varmistaakseen matkustajien turvallisuuden ja nykyisten alan standardien noudattamisen.

Ações-tutkinta ja asiaan liittyvät elimet

Força Aérea Brasileira (FAB) oli yksi ensimmäisistä instituutioista, jotka puhuivat tapauksesta. Imediatamente, Investigação:n Centro:n ja Acidentes Aeronáuticos:n (CENIPA) Prevenção:n tutkijat kutsuttiin aloittamaan tutkintaprosessi. CENIPA:n tehtävänä on selvittää onnettomuuden syyt ja myötävaikuttavat tekijät pyrkien ehkäisemään onnettomuuksia tulevaisuudessa.

Equipes / Terceiro Serviço Regional / Investigação ja Prevenção / Acidentes Aeronáuticos (SERIPA III) ovat aktiivisesti törmäyspaikalla. Esses-ammattilaisilla on ratkaiseva tehtävä kerätä tietoja, säilyttää elementtejä tapahtumapaikasta ja kerätä kaikki tiedot, jotka voivat olla merkityksellisiä tutkimuksen kannalta. Työ sisältää hylkyjen, lentotietojen ja lausuntojen analysointia ja pyrkii rekonstruoimaan onnettomuuteen johtaneiden tapahtumien sarjaa.

Paralelamente on ilmailututkinta, Polícia Civil ja Minas Gerais (PCMG) aloitti tutkinnan määrittääkseen lento-onnettomuuden olosuhteet. Rikostutkinta pyrkii tunnistamaan mahdolliset vastuut ja selvittämään, onko tapahtumaan liittynyt lainvastaisuutta. Teknisten ja poliisilaitosten välinen yhteistyö on välttämätöntä kattavan ja avoimen tutkinnan kannalta, joka kattaa tragedian tekniset ja oikeudelliset näkökohdat.

Paikan päällä tehtävä tarkastus on perusteellinen, ja se kattaa kaiken lentokoneen huollosta ja lentoajan sääolosuhteista lentäjän kokemukseen ja pätevyyteen. Näiden tutkimusten tulokset ovat ratkaisevia niiden tekijöiden kokonaisuuden ymmärtämiselle, jotka kulminoituivat tähän vakavaan lento-onnettomuuteen Belo Horizonte:llä. Viranomaiset aikovat julkaista johtopäätökset hyvissä ajoin varmistaen selkeyden tapahtuneesta.