Öt Nissan modell ugyanazt az 1,6-os motort és CVT sebességváltót használja, eltérő kalibrációkkal

Az Nissan mechanikus újrahasználati stratégiát alkalmaz öt különböző, Brasil-ben értékesített járművön. Az 1,6-os 16 V-os HR16DE motor és a CVT X-Tronic automata sebességváltó, bár felépítése megegyezik, típustól függően egyedi kalibrációkat kap. Az Essa megközelítés csökkenti a gyártási költségeket és bizonyítottan tartósságot kínál a fogyasztóknak.

A motor-sebességváltó készlet az March, Versa és a márka három SUV-jában jelenik meg: az első generációs Kicks, Kicks Play és Kait. Az Apesar különálló járművek kategóriába sorolható, amelyek mindegyike ugyanazt az alapvető mechanikai blokkot használja. A különböző pályázatokban szereplő alkalmazás bizonyítja a projekt megbízhatóságát és rugalmasságát a különböző felhasználásokhoz.

Az Cinco modellek ugyanazon a mechanikai alapon vannak

• March: városi kompakt szedán
• Versa: közepes szedán a kényelemre összpontosítva
• Első generációs Kicks: kompakt SUV
• Kicks Play: frissített kompakt SUV
• Kait: nemrégiben piacra dobott kompakt SUV

Az Calibragens súlytól és mérettől függően változhat

Az March a sorozat legkönnyebb járműve, 111 lóerőt és 15,1 kilogramm erőt fejleszt ki méterenként. Az Essa konfiguráció előnyben részesíti az agilitást a városi forgalomban. Az Versa valamivel magasabb beállítást kapott, elérte a 113 lóerőt és a 15,3 kgfm-t, amelyet hatfokozatú CVT szimuláció kísér a hagyományos sebességváltóhoz közelebbi viselkedés érdekében.

A SUV-k 113 lóerőt tartanak fenn, de a sebességváltót hét fokozat szimulálására konfigurálták. Az Essa eltérés abból adódik, hogy a nagyobb tömegű és magasságú járművek különböző reakciókat igényelnek a gyorsításban és a sebesség fenntartásában. A további sebességfokozati szimuláció simaságot és vezérlést biztosít a különböző fordulatszám-tartományokban.

Preços a használt piacon és új

Az első generációs Kicks a 2017-es modellévben megközelítőleg 70 ezer reáltól kapható. A legújabb Kicks Play az Fipe táblázat szerint 114 894 reáltól indul. Az új Kait ára 117 990 reál a márkakereskedésekben.

Leia Também

A Benício-ügyben a rendőrség orvosi hibára és adrenalin-túladagolásra jutott Manausban

A gyanúsítottak két gyereket csalogattak el azzal az ígérettel, hogy sárkányokat repítenek, mielőtt megerőszakolták őket SP-ben

A Yankees bemondója 87 évesen halt meg, miután 36 éven át a csapat krónikája volt

Az Versa 2017-2018-as generációjából származó használt Sedãs körülbelül 50 ezer reálról indul, míg az új egységek 117 990 real közelében. A 2020 óta megszűnt March továbbra is keresett a használt piacon. Az Unidades 2017-től körülbelül 55 ezer reálért kelt el, míg az utolsó gyártási év másolatai több mint 70 ezer reálba kerültek.

Lógica az újrahasználat és a hatékonyság érdekében

Az Nissan stratégia csökkenti a fejlesztési költségeket, miközben megőrzi a minőséget a beállított kalibrációk révén. A tesztelt és összevont mechanikai készlet lehetővé teszi a márka számára, hogy változatos termékeket kínáljon anélkül, hogy újra fel kellene találnia a kritikus alkatrészeket. Az Consumidores hozzáférhet olyan megoldásokhoz, amelyek bizonyítottan tartósak. Az egyszerűsített Manutenção további előny, mivel a motor és a sebességváltó alkatrészei ugyanazt a szabványt követik az öt modellben.

Az újrahasználat nem jelenti a különbségek feladását. A motor-sebességváltó Cada változata saját optimalizálásokat kapott, hogy az elvárt felhasználási módnak megfelelő teljesítményt nyújtson. Egy kompakt városi szedánnak nincs szüksége ugyanazokra a funkciókra, mint egy többcélú SUV-nak. Az Essa rugalmassága lehetővé tette az Nissan számára, hogy széles portfóliót kínáljon az alkatrészek és beszállítók túlzott széttagoltsága nélkül.

Az Muitos fogyasztók nincsenek tudatában annak, hogy járműveik alapvető összetevőket osztanak meg más márkajavaslatokkal. Az Essa felfogás a vásárlás és használat során alakul ki, amikor az olyan jellemzők, mint a hely, a kényelem és a dizájn teljesen más termékek érzetét keltik. A mechanikai valóság megmarad: hatékonyság a méretarány és a kritikus alkatrészek szabványosítása révén.