Vụ tai nạn một động cơ vào tòa nhà dân cư ở thủ đô Minas Gerais khiến hai người chết và ba người bị thương

Một chiếc máy bay nhỏ đã va chạm với cấu trúc của một tòa nhà dân cư nằm ở khu vực Đông Bắc của Belo Horizonte vào Chủ nhật tuần này. Chiếc máy bay một động cơ cất cánh từ sân bay Pampulha vào đầu giờ chiều và gặp khó khăn trong những phút đầu bay. Vụ va chạm xảy ra tại khu vực đỗ xe của một chung cư nằm trên đường Rua Ilacir Pereira Lima, thuộc khu phố Silveira. Hai người chết tại hiện trường vụ tai nạn, trong đó có phi công máy bay. Ba người còn lại bị thương và cần được đội cứu hộ chăm sóc y tế ngay lập tức.

Các nạn nhân sống sót được sơ cứu tại hiện trường vụ rơi. Dịch vụ Chăm sóc Khẩn cấp Di động đã đưa ba người bị thương đến khoa chấn thương tại Bệnh viện João XXIII. Cơ sở y tế là cơ sở tham khảo của nhà nước trong việc điều trị nạn nhân của các vụ tai nạn phức tạp và đa chấn thương. Cơ quan y tế chính thức của thành phố không cung cấp thông tin chi tiết ngay lập tức về tình trạng sức khỏe cập nhật của những hành khách được cứu sống. Khu vực xảy ra tai nạn vẫn bị cô lập suốt buổi chiều để thực hiện công tác pháp y ban đầu.

Thất bại trong liên lạc và phản ứng của đội cứu hộ

Hồ sơ từ tháp điều khiển ở Sân bay Pampulha cho thấy rằng chuyến bay cất cánh xảy ra vào đúng 12:16 trưa. Phi công thậm chí còn thiết lập liên lạc với kiểm soát viên không lưu ngay sau khi khởi hành. Ông báo cáo những khó khăn về kỹ thuật và cho biết máy bay không thể đạt được độ cao cần thiết để đi theo lộ trình đã lập trình hoặc quay trở lại đường băng an toàn. Động cơ đơn nhanh chóng mất đi sự hỗ trợ. Cú ngã xảy ra ngay sau đó, trúng khu vực dành riêng cho xe cộ của cư dân tòa nhà.

Việc huy động lực lượng an ninh và cứu hộ diễn ra ngay sau khi xác nhận máy bay biến mất khỏi radar địa phương. Ba phương tiện từ Sở Cứu hỏa Quân đội Minas Gerais đã được điều động đến địa chỉ ở khu phố Silveira. Đội cứu hộ đến hiện trường lúc 12h25. Thời gian phản hồi khoảng chín phút là cần thiết để cứu những người sống sót và ngăn chặn các đám cháy có thể xảy ra do rò rỉ nhiên liệu từ máy bay gặp nạn.

Công việc chung có sự tham gia của các cơ quan chính phủ khác nhau để đảm bảo an ninh cho vành đai đô thị. Các nhân viên Phòng vệ Dân sự Thành phố đã có mặt tại địa chỉ này để tiến hành đánh giá cấu trúc sơ bộ của tòa nhà bị ảnh hưởng. Mục tiêu chính của việc kiểm tra kỹ thuật là loại trừ nguy cơ sập thứ cấp trong khu vực đỗ xe và đảm bảo tính nguyên vẹn của các căn hộ. Người dân trong khu vực theo dõi diễn biến của các phương tiện, trong khi trực thăng Globocop ghi lại hình ảnh từ trên không về quy mô ảnh hưởng đến cơ sở hạ tầng khu chung cư.

Đặc điểm máy bay và lịch sử sản xuất

Chiếc máy bay liên quan đến vụ tai nạn đã được đăng ký hoạt động trong hệ thống Cơ quan Hàng không Dân dụng Quốc gia. Đó là mẫu EMB-721C, sản xuất năm 1979. Tài liệu chính thức chỉ ra rằng chủ sở hữu của chiếc máy bay này là Flavio Loureiro Salgueiro. Thiết kế ban đầu của mẫu xe một động cơ này thiết lập sức chứa tối đa cho sáu người ngồi, bao gồm một phi công và năm hành khách. Vào thời điểm cất cánh tại sân bay Pampulha, trên máy bay có 5 người, tuân thủ trọng lượng và giới hạn chỗ ngồi do nhà sản xuất quy định.

Leia Também

Công nghệ TV chia rẽ người tiêu dùng khi xem World Cup 2026

Rockstar tăng tốc tiếp thị cho GTA 6 và mở ra các vị trí tuyển dụng cho việc tạo bảng quảng cáo và bao bì

Rockstar Games mở rộng cấu trúc để ra mắt trực quan GTA 6 trong chiến dịch toàn cầu

Tuổi của máy bay là một yếu tố phổ biến trong ngành hàng không chung của Brazil. Các chuyên gia về an toàn chuyến bay chỉ ra rằng thời gian sản xuất, trong trường hợp này tổng cộng là 47 năm, không chỉ quyết định khả năng xảy ra lỗi cơ học. Máy bay một động cơ từ các thế hệ trước tiếp tục hoạt động thường xuyên ở nhiều vùng khác nhau của đất nước. Pháp luật hàng không yêu cầu phải tuân thủ nghiêm ngặt các chương trình bảo trì phòng ngừa và kiểm tra định kỳ để gia hạn giấy chứng nhận đủ điều kiện bay. Việc tuân thủ các nguyên tắc kỹ thuật này đảm bảo hoạt động an toàn của các đội tàu cũ hơn.

• Đăng ký cất cánh: Sân bay Pampulha lúc 12:16 chiều.
• Tử vong: phi công và một hành khách được xác nhận tại hiện trường.
• Bị thương: ba người được đưa đến Bệnh viện João XXIII.
• Máy bay: model EMB-721C sức chứa 6 người.
• Thời gian đáp ứng: xe đến sau chín phút.

Các đội cứu hộ đã tiến hành rà soát kỹ lưỡng đống đổ nát trong nhiều giờ sau vụ va chạm. Lực lượng cứu hỏa đã làm việc thận trọng để kiểm tra khả năng có thêm nạn nhân bị mắc kẹt trong đống đổ nát hoặc dưới đống đổ nát ở bãi đậu xe. Thông tin đối chiếu từ kế hoạch chuyến bay với số người được cứu đã xác nhận rằng cả 5 người trên máy bay đều đã được xác định vị trí. Số dư cuối cùng của hoạt động cứu hộ tính được hai người chết và ba người bị thương, loại trừ sự tồn tại của những người mất tích trong khu chung cư.

Các bước tiếp theo cho nghiên cứu hàng không

Việc điều tra nguyên nhân vụ tai nạn sẽ thuộc trách nhiệm của các cơ quan điều tra hàng không liên bang. Các nhà điều tra từ Trung tâm Điều tra và Phòng ngừa Tai nạn Hàng không bắt đầu thu thập dữ liệu chính tại địa điểm vụ tai nạn. Quá trình này bao gồm việc chụp ảnh sự sắp xếp của đống đổ nát, phân tích các dấu vết va chạm trên cấu trúc của tòa nhà và thu thập các bộ phận cơ khí thiết yếu của máy bay một động cơ. Động cơ, thiết bị định vị và bề mặt điều khiển chuyến bay là những bộ phận cơ bản để tái tạo lại động lực của sự kiện.

Sân bay Pampulha đóng vai trò trung tâm trong cơ sở hạ tầng giao thông của Belo Horizonte. Nhà ga này được sử dụng rộng rãi cho các chuyến bay điều hành hàng không, vận chuyển y tế hàng không và hoạt động của trường hàng không. Tháp điều khiển sẽ cung cấp các bản ghi âm về thông tin liên lạc của phi công và dữ liệu radar để hỗ trợ biên soạn báo cáo cuối cùng. Các nhà khí tượng học cũng sẽ phân tích các điều kiện gió, nhiệt độ và tầm nhìn tại thời điểm cất cánh chính xác để loại trừ hoặc xác nhận ảnh hưởng của các yếu tố thời tiết bất lợi.

Việc chuẩn bị báo cáo kỹ thuật đòi hỏi thời gian và các phân tích phức tạp trong phòng thí nghiệm. Các chuyên gia sẽ kiểm tra nhật ký bảo dưỡng của máy bay EMB-721C để kiểm tra lịch sử sửa đổi, thay thế các bộ phận và việc tuân thủ các nguyên tắc đủ điều kiện bay do cơ quan quản lý ban hành. Tài liệu cuối cùng sẽ có mục đích duy nhất là xác định các yếu tố góp phần gây mất độ cao và đưa ra các khuyến nghị an toàn. Việc áp dụng các biện pháp phòng ngừa này nhằm tránh lặp lại những sự việc tương tự trong ngành hàng không dân dụng Brazil.