W wyniku uderzenia jednosilnikowego budynku mieszkalnego w stolicy Minas Gerais dwie osoby nie żyją, a trzy są ranne

W tę niedzielę mały samolot zderzył się z konstrukcją budynku mieszkalnego zlokalizowanego pod adresem Região Nordeste of Belo Horizonte. Jednosilnikowy samolot wystartował z Aeroporto z Pampulha wczesnym popołudniem i już w pierwszych minutach lotu napotkał trudności. Uderzenie miało miejsce na parkingu osiedla zlokalizowanego pod adresem Rua Ilacir Pereira Lima, w sąsiedztwie Silveira. Na miejscu wypadku zginęły osoby Duas, w tym pilot samolotu. Trzej pasażerowie Outros odnieśli obrażenia i wymagali natychmiastowej pomocy medycznej ze strony zespołów ratowniczych.

Ofiarom, które przeżyły, udzielono pierwszej pomocy na miejscu upadku. Serviço z Atendimento Móvel z Urgência wysłał trzech rannych na oddział urazowy Hospital João XXIII. Instytucja medyczna jest państwowym punktem odniesienia w leczeniu ofiar skomplikowanych wypadków i urazów wielonarządowych. Oficjalne organy ds. zdrowia gminy nie podały od razu aktualnego stanu zdrowia uratowanych żywych pasażerów. Miejsce wypadku pozostawało odizolowane przez całe popołudnie w celu przeprowadzenia wstępnych prac kryminalistycznych.

Awaria Comunicação i reakcja ratowników

Zapisy z wieży kontrolnej Pampulha Aeroporto wskazują, że start nastąpił dokładnie o 12:16. Chwilę po odlocie pilot nawiązał nawet łączność z kontrolerami ruchu lotniczego. Ele zgłosił trudności techniczne i poinformował, że statek powietrzny nie był w stanie osiągnąć wysokości niezbędnej do podążania zaprogramowaną trasą lub bezpiecznego powrotu na pas startowy. Pojedynczy silnik szybko stracił wsparcie. Upadek nastąpił wkrótce potem i uderzył w teren przeznaczony dla pojazdów mieszkańców budynku.

Natychmiast po potwierdzeniu zniknięcia samolotu z lokalnych radarów nastąpiła mobilizacja służb bezpieczeństwa publicznego i służb ratunkowych. Pojazdy Três należące do Corpo, Bombeiros Militar i Minas Gerais zostały wysłane pod adres w sąsiedztwie Silveira. Służby ratownicze przybyły na miejsce o godzinie 12:25. Czas reakcji wynoszący około dziewięciu minut był niezbędny do uratowania rozbitków i powstrzymania ewentualnych pożarów powstałych na skutek wycieków paliwa z uszkodzonego samolotu.

We wspólne prace zaangażowane były różne agencje rządowe, aby zagwarantować bezpieczeństwo obszarów miejskich. Agentes z miejskiego Defesa Civil przybył pod wskazany adres, aby przeprowadzić wstępną ocenę konstrukcyjną dotkniętego budynku. Głównym celem przeglądu technicznego było wykluczenie ryzyka wtórnych zawaleń na terenie parkingu i zapewnienie integralności mieszkań. Moradores z regionu monitorował ruch pojazdów, natomiast helikopter Globocop rejestrował zdjęcia lotnicze skali oddziaływania na infrastrukturę kondominium.

Samolot Características i historia produkcji

Samolot biorący udział w wypadku posiada aktywną rejestrację w systemie Agência Nacional o numerze Aviação Civil. Trata to model EMB-721C, wyprodukowany w 1979 roku. Z oficjalnej dokumentacji wynika, że ​​właścicielem samolotu jest Flavio Loureiro Salgueiro. Oryginalna konstrukcja tego jednosilnikowego modelu zakłada maksymalną pojemność dla sześciu osób, w tym pilota i pięciu pasażerów. W momencie startu Aeroporto z Pampulha na pokładzie samolotu znajdowało się pięć osób, przestrzegających dopuszczalnej masy i liczby miejsc określonych przez producenta.

Leia Também

IPhone zyskuje funkcje sztucznej inteligencji i prywatności w systemie iOS 27 firmy Apple

W maju katalog PlayStation Plus powiększy się o pięć tytułów; Sony usuwa z platformy dwie gry

Wyciek pokazuje iPhone’a 18 Pro z niespotykanym dotąd przeprojektowaniem przedniego aparatu

Wiek samolotu jest częstym czynnikiem w brazylijskim lotnictwie ogólnym. Especialistas w bezpieczeństwie lotów zwracają uwagę, że czas produkcji, który w tym przypadku wynosi 47 lat, nie jest sam w sobie determinantem wystąpienia uszkodzeń mechanicznych. Jednosilnikowe silniki Aviões poprzednich generacji w dalszym ciągu regularnie pracują w różnych regionach kraju. Przepisy lotnicze wymagają ścisłego przestrzegania programów obsługi zapobiegawczej i okresowych inspekcji w celu odnowienia świadectwa zdatności do lotu. Przestrzeganie niniejszych wytycznych technicznych zapewnia bezpieczną eksploatację starszych flot.

• Zarejestrowano Decolagem: Aeroporto z Pampulha o 12:16.
• Śmierć Vítimas: na miejscu potwierdzono obecność pilota i jednego pasażera.
• Feridos: trzech pasażerów zabranych do Hospital João XXIII.
• Aeronave: model EMB-721C przeznaczony dla sześciu osób.
• Odpowiedź Tempo: pojazdy przybędą za dziewięć minut.

Zespoły ratownicze przeprowadziły dokładne przeczesywanie gruzów w ciągu kilku godzin po zderzeniu. Strażacy pracowali ostrożnie, sprawdzając, czy we wraku lub pod gruzami na parkingu nie znajdują się dodatkowe ofiary. Powiązanie informacji z planu lotu z liczbą uratowanych osób potwierdziło, że zlokalizowano wszystkich pięciu pasażerów. Ostateczny bilans akcji ratunkowej uwzględnia dwie ofiary śmiertelne i trzy obrażenia, co wyklucza istnienie zaginionych osób na terenie apartamentowca.

Etapy badań lotniczych Próximos

Za zbadanie przyczyn wypadku odpowiedzialne będą federalne organy dochodzeń lotniczych. Investigadores z Centro z Investigação i Prevenção z Acidentes Aeronáuticos rozpoczynają zbieranie danych pierwotnych jeszcze na miejscu katastrofy. Proces polega na sfotografowaniu rozmieszczenia wraku, analizie śladów uderzenia na konstrukcji budynku i zebraniu niezbędnych elementów mechanicznych jednosilnikowego samolotu. Silnik, przyrządy nawigacyjne i powierzchnie sterowe to podstawowe elementy umożliwiające odtworzenie dynamiki zdarzenia.

Aeroporto modułu Pampulha odgrywa centralną rolę w infrastrukturze transportowej Belo Horizonte. Terminal jest szeroko wykorzystywany do lotów lotnictwa wyższego szczebla, lotniczego transportu medycznego i operacji szkół lotniczych. Wieża kontrolna dostarczy nagrania dźwiękowe komunikacji pilota i dane radarowe, aby pomóc w sporządzeniu raportu końcowego. Meteorologistas przeanalizuje także warunki wiatru, temperatury i widzialności dokładnie w momencie startu, aby wykluczyć lub potwierdzić wpływ niekorzystnych czynników pogodowych.

Przygotowanie raportu technicznego wymaga czasu i skomplikowanych analiz laboratoryjnych. Eksperci sprawdzą dzienniki konserwacji samolotu EMB-721C, aby sprawdzić historię napraw, wymian części i zgodność z wytycznymi zdatności do lotu wydanymi przez organ regulacyjny. Dokument końcowy będzie miał wyłącznie na celu identyfikację czynników przyczyniających się do utraty wysokości i sformułowanie zaleceń dotyczących bezpieczeństwa. Przyjęcie tych środków zapobiegawczych ma na celu uniknięcie powtórzenia się podobnych zdarzeń w brazylijskim lotnictwie cywilnym.