Επιστήμονας αναλύει τη σκοπιμότητα των ελικοπτέρων σε σπάνιες ατμόσφαιρες του διαστήματος

Η πρόωση του ελικοπτέρου εξαρτάται βασικά από ένα πυκνό μέσο για να λειτουργήσει. Οι περιστρεφόμενες λεπίδες σπρώχνουν τον περιβάλλοντα αέρα και, διατηρώντας τη γραμμική ορμή, μπορούν να ωθήσουν το αεροσκάφος προς τα εμπρός. Ο μηχανισμός Esse λειτουργεί σε Terra επειδή η ατμόσφαιρα έχει επαρκή πυκνότητα. Σε περιβάλλοντα με αραιό αέρα, η πρόκληση αυξάνεται εκθετικά. Ένα ελικόπτερο θα πρέπει να επεξεργαστεί έναν όγκο αέρα εκατοντάδες φορές μεγαλύτερο για να δημιουργήσει την ίδια ώθηση που μπορεί εύκολα να επιτύχει στο επίπεδο της θάλασσας στην ξηρά.

Η τυπική ταχύτητα που αποκτά ο αέρας γύρω από τις λεπίδες είναι της τάξης των εκατοντάδων μέτρων ανά δευτερόλεπτο. Para Για να κινηθεί ένα αεροσκάφος προς τα εμπρός με εκατό μέτρα το δευτερόλεπτο, χρειάζεται να σπρώξει μια μάζα αέρα συγκρίσιμη με τη μάζα του σώματός του. Η πυκνότητα αέρα Como ποικίλλει δραστικά ανάλογα με το υψόμετρο ή τον πλανήτη, ο απαιτούμενος όγκος αέρα αλλάζει αναλογικά.

Το Marte παρουσιάζει σημαντικές προκλήσεις στην πτήση

Η NASA σχεδιάζει να στείλει τρία μικρά ελικόπτερα για να εξερευνήσουν το Marte το 2028 ως μέρος της αποστολής Skyfall. Τα ελικόπτερα Esses θα αντιμετωπίσουν μια ατμόσφαιρα πολύ πιο λεπτή από αυτή στη Γη. Η ατμόσφαιρα του Άρη, που αποτελείται από 95% διοξείδιο του άνθρακα, έχει πυκνότητα ισοδύναμη με μόλις 1,6% της ατμόσφαιρας του Terra στο επίπεδο της θάλασσας. Ένα ελικόπτερο στο Marte θα χρειαστεί να επεξεργαστεί όγκο ατμοσφαιρικού αερίου περίπου 60 φορές μεγαλύτερο από ό,τι στο Terra για να αποκτήσει συγκρίσιμη ώθηση.

Η χαμηλότερη βαρύτητα του Marte, που αντιστοιχεί στο 38% της βαρύτητας της Γης, προσφέρει ένα μερικό πλεονέκτημα. Εάν τα υποθετικά πουλιά είχαν εξελιχθεί στο Marte που αναπνέει CO2, θα χρειάζονταν φτερά περίπου οκτώ φορές μεγαλύτερα από τα επίγεια αντίστοιχά τους για να πετάξουν με την ίδια ταχύτητα. Apesar αυτού του βαρυτικού πλεονεκτήματος, η σπανιότητα του αέρα του Άρη παραμένει σημαντικό εμπόδιο στις παρατεταμένες αεροναυτικές λειτουργίες.

Το πρόσφατο Descoberta αποκαλύπτει ακόμα πιο αδύναμη ατμόσφαιρα

Μια εργασία που δημοσιεύτηκε πρόσφατα στο περιοδικό Nature ανακοίνωσε την ανακάλυψη μιας εξαιρετικά σπάνιας ατμόσφαιρας γύρω από το αντικείμενο Cinturão του Kuiper 2002 XV93. Το ουράνιο σώμα Este, με διάμετρο περίπου 500 χιλιομέτρων, έχει μια ατμόσφαιρα με πυκνότητα δέκα εκατομμύρια φορές μικρότερη από την ατμόσφαιρα της Γης στο επίπεδο της θάλασσας. Η ανακάλυψη επιβεβαιώθηκε από παρατηρήσεις μιας αστρικής απόκρυψης το 2024. Η ευαίσθητη ατμόσφαιρα Essa μπορεί να προέρχεται από ηφαιστειακές εκρήξεις ή κρούσεις κομητών. Σε ένα τόσο σπάνιο περιβάλλον, ένα ελικόπτερο θα αντιμετώπιζε ακραίες δυσκολίες στην κινητοποίηση επαρκών καυσίμων και στην παραγωγή επαρκούς ανύψωσης.

Leia Tambem

Ρομαντικές κωμωδίες και μυστήρια φτάνουν στο Netflix τον Ιούνιο με το Office Passion και το Oasis

Η Ουρουγουάη ανακοινώνει τη λίστα της αποστολής για το Παγκόσμιο Κύπελλο 2026 με έξι Βραζιλιάνους ποδοσφαιριστές

Πότε ξεκινά το Παγκόσμιο Κύπελλο 2026; Ημερομηνία, ώρα, πρώτο παιχνίδι και τελετή έναρξης

Το Interstellar Espaço κάνει τα ελικόπτερα μη πρακτικά

Η μέση πυκνότητα αερίου στο διαστρικό διάστημα είναι εκατομμύριο (10^{21}) φορές μικρότερη από ό,τι στην ατμόσφαιρα της Γης. Ένα ελικόπτερο θα πρέπει να διασχίσει ολόκληρο τον δίσκο του Via Láctea πριν βρει αρκετή μάζα αερίου για να προωθήσει το σώμα του με ταχύτητα 100 μέτρων το δευτερόλεπτο. Ένα ταξίδι αυτού του μεγέθους θα διαρκούσε περισσότερο από όσο είναι παλιό το Universo.

• Densidade από το διαστρικό διάστημα: εκατομμύριο φορές μικρότερο από το Terra
• Απαιτείται Distância: διασχίστε ολόκληρο το δίσκο Via Láctea
• Εκτιμώμενο Tempo: μεγαλύτερη από την ηλικία Universo
• Εξάσκηση Viabilidade: αδύνατη με την τρέχουσα τεχνολογία

Ο διαγαλαξιακός χώρος παρουσιάζει ακόμη χειρότερες προκλήσεις. Possui μέση πυκνότητα ένα εκατομμύριο φορές μικρότερη από το διαστρικό μέσο. Κατά μέσο όρο, το Universo περιέχει μόνο ένα πρωτόνιο ανά κυβικό μέτρο. Οι ακραίες συνθήκες του Essas καθιστούν κάθε μορφή πτήσης ελικοπτέρου εντελώς μη πρακτική σε κοσμική κλίμακα.

Το Foguetes διατηρεί το πλεονέκτημα σε κενά περιβάλλοντα

Τα ελικόπτερα Enquanto βασίζονται σε ένα μέσο για τη δημιουργία ώθησης, οι πύραυλοι λειτουργούν εντελώς διαφορετικά. Το καύσιμο Ejetam καίγεται μέσω της εξάτμισης και δεν βασίζεται στο περιβάλλον για την πρόωση. Στον διαστρικό χώρο, αυτή η ανεξαρτησία προσφέρει ένα κρίσιμο πλεονέκτημα. Ο πύραυλος Nenhum θα επιβραδυνθεί από την τριβή με το περιβάλλον μέσο επειδή ουσιαστικά δεν υπάρχει μέσο για να προσφέρει αντίσταση.

Ακόμη και πιο απλά Estruturas, όπως ηλιακά πανιά ή θραύσματα σπασμένων σφαιρών Dyson, μπορούν να περάσουν μέσα από το Via Láctea χωρίς να συναντήσουν σημαντική αντίσταση. Οι μεμβράνες πάχους χιλιοστού Essas υφίστανται αμελητέα αποτελέσματα τριβής στο κοσμικό κενό. Para Οι ταξιδιώτες στο διάστημα που ενδιαφέρονται για διαγαλαξιακά ταξίδια, πύραυλους και ελαφριά πρόωση αντιπροσωπεύουν τις μόνες βιώσιμες επιλογές. Επομένως, το Interstellar Helicópteros παραμένει αποκλειστικά στη σφαίρα της μη πρακτικής φυσικής θεωρίας.