A tudós a helikopterek megvalósíthatóságát elemzi az űr ritka légkörében

A helikopter meghajtása alapvetően a sűrű közegtől függ. A forgó lapátok a környező levegőt tolják, és a lineáris lendület megőrzésével képesek előre mozdítani a repülőgépet. Az Esse mechanizmus az Terra-ben működik, mivel a légkör megfelelő sűrűségű. Vékony levegőjű környezetben a kihívás exponenciálisan nő. Egy helikopternek több százszor nagyobb mennyiségű levegőt kellene feldolgoznia ahhoz, hogy ugyanazt a tolóerőt hozzon létre, mint amit tengerszinten a szárazföldön könnyen elérhet.

A lapátok körüli levegő által felvett tipikus sebesség másodpercenként több száz méter nagyságrendű. Para Ahhoz, hogy egy repülőgép száz méter/másodperc sebességgel tudjon haladni előre, a teste tömegével összemérhető légtömegnek kell lennie. Az Como levegősűrűsége drasztikusan változik magasságtól vagy bolygótól függően, a szükséges levegőmennyiség arányosan változik.

Az Marte jelentős kihívások elé állítja a repülést

A NASA azt tervezi, hogy 2028-ban három kis helikoptert küld az Marte felfedezésére az Skyfall küldetés részeként. Az Esses helikopterek sokkal vékonyabb légkörrel néznek szembe, mint a Földön. A 95%-ban szén-dioxidból álló marsi légkör sűrűsége az Terra tengerszinti légkörének mindössze 1,6%-ának felel meg. Az Marte típusú helikopternek körülbelül 60-szor nagyobb térfogatú környezeti gázt kell feldolgoznia, mint az Terra esetében, hogy hasonló tolóerőt érjen el.

Az Marte kisebb gravitációja, amely a Föld gravitációjának 38%-ának felel meg, részleges előnyt kínál. Ha a feltételezett madarak CO2-t lélegző Marte-ben fejlődtek volna ki, akkor körülbelül nyolcszor nagyobb szárnyakra lenne szükségük, mint a szárazföldi társaik, hogy azonos sebességgel repülhessenek. Apesar ennek a gravitációs előnynek köszönhetően a marsi levegő ritkasága továbbra is jelentős akadálya marad a hosszan tartó repülési műveleteknek.

A legújabb Descoberta még kínosabb légkört tár fel

Az Nature folyóiratban nemrég megjelent cikk egy rendkívül ritka légkör felfedezését jelentette be az Kuiper 2002 XV93 Cinturão objektuma körül. Az Este körülbelül 500 kilométer átmérőjű égitest légköre tízmilliószor kisebb sűrűségű, mint a Föld légkörének tengerszinten. A felfedezést 2024-ben a csillagok okkultációjának megfigyelései is megerősítették. Az Essa kényes légkör vulkánkitörésekből vagy üstökösök becsapódásából származhat. Egy ilyen ritka környezetben a helikopter rendkívüli nehézségekkel szembesülne elegendő üzemanyag mozgósítása és megfelelő emelőerő létrehozása terén.

Leia Tambem

A romantikus vígjátékok és misztériumok júniusban érkeznek a Netflixre az Office Passion és az Oasis segítségével

Uruguay kihirdette a 2026-os világbajnokság keretlistáját hat brazil futballistával

Mikor kezdődik a 2026-os világbajnokság? Dátum, időpont, első meccs és nyitóceremónia

Az Interstellar Espaço kivitelezhetetlenné teszi a helikoptereket

A gáz átlagos sűrűsége a csillagközi térben hatmilliárdszor (10^{21}) kisebb, mint a Föld légkörében. A helikopternek át kell haladnia az Via Láctea teljes korongján, mielőtt elegendő gáztömeget találna ahhoz, hogy a testét 100 méter/másodperc sebességgel mozgassa. Egy ekkora utazás tovább tart, mint a régi Universo.

• Densidade a csillagközi térből: hatmilliárdszor kisebb, mint az Terra
• Distância szükséges: a teljes Via Láctea lemez bejárása
• Becsült Tempo: idősebb, mint Universo
• Viabilidade gyakorlat: a jelenlegi technológiával lehetetlen

Az intergalaktikus tér még ennél is súlyosabb kihívásokat jelent. Az Possui átlagos sűrűsége egymilliószor kisebb, mint a csillagközi közeg. Az Universo átlagosan csak egy protont tartalmaz köbméterenként. Az Essas extrém körülmények a helikopteres repülés bármely formáját kozmikus léptékben teljesen kivitelezhetetlenné teszik.

Az Foguetes előnyt élvez üres környezetben

Az Enquanto helikopterek egy közegre támaszkodnak a tolóerő generálásához, a rakéták teljesen másképp működnek. Az Ejetam tüzelőanyag a kipufogón keresztül ég el, és nem támaszkodik a környezet meghajtására. A csillagközi térben ez a függetlenség döntő előnyt jelent. Az Nenhum rakétát lelassítja a környező közeggel való súrlódás, mivel gyakorlatilag nincs olyan közeg, amely ellenállna.

Még az egyszerűbb Estruturas, például a napvitorlák vagy a törött Dyson gömbök töredékei is áthaladhatnak az Via Láctea-en anélkül, hogy jelentős ellenállásba ütköznének. Az Essas milliméter vastag membránok elhanyagolható súrlódási hatásokat szenvednek el a kozmikus vákuumban. Para Az intergalaktikus utazások, a rakéták és a könnyű meghajtás iránt érdeklődő űrutazók jelentik az egyetlen életképes lehetőséget. A csillagközi Helicópteros ezért kizárólag a gyakorlatias fizikai elmélet birodalmában marad.