Aston Martin lancia la DB12 S con più potenza e sospensioni migliorate

Aston Martin presenta la versione S della sua ammiraglia DB12, una gran turismo che eleva il concetto di potenza e comfort in un unico pacchetto. Il nuovo modello arriva con 690 cavalli, 20 cavalli in più rispetto alla versione standard, oltre a notevoli miglioramenti alla trasmissione, alle sospensioni e alla frenata. Preço a partire da 300.000 dollari, con possibilità di superare i 400.000 dollari con personalizzazioni di lusso.

Lo sviluppo della DB12 S ha risposto a una domanda fondamentale: cosa c’è di più grandioso di una gran turismo tradizionale? La risposta è stata una “super tourer”, categoria che Aston Martin ha creato per questo modello. I cambiamenti possono sembrare impercettibili sulla carta, ma l’esperienza di guida rivela un’auto completamente trasformata.

Motor e le prestazioni ricevono ottimizzazioni meccaniche

Il motore V8 biturbo da 4,0 litri ha guadagnato ulteriori 20 cavalli attraverso una messa a punto precisa. Il carburante Alterações, i tempi di accensione e la pressione di compressione lavorano insieme a un nuovo sistema di scarico in titanio per ampliare la curva di coppia. Il picco rimane a 590 lb-ft, ma la distribuzione cambia significativamente in tutta la gamma di regimi.

La trasmissione automatica a otto velocità ha ricevuto revisioni della pressione di controllo, consentendo cambi di marcia più rapidi. Il nuovo sistema di launch control riduce ulteriormente i tempi di accelerazione. Il risultato: 0-60 mph in 3,4 secondi, un miglioramento di 0,1 secondi rispetto alla DB12 convenzionale. Calibrações sull’acceleratore ottiene il massimo da queste modifiche.

Gli incrementi di Esses non sono un capriccio. La trasmissione e il motore lavorano in armonia così che ogni cambio di marcia è percepito come una risposta diretta al tuo comando. Il pedale Pressionar genera un’accelerazione progressiva e aggressiva a qualsiasi velocità, mentre i cambi di marcia provocano un leggero movimento della testa che indica che la potenza reale viene convertita in movimento.

"A tornado in a tuxedo" – @Forbes.

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— Aston Martin (@astonmartin) May 6, 2026

Chassis e le sospensioni danno priorità al comfort e alla stabilità

Il sistema di sospensione ha ricevuto un’attenzione particolare. Una barra antirollio posteriore più rigida, una campanatura più aggressiva e modifiche al software degli ammortizzatori lavorano insieme per creare una sensazione paradossale: l’auto sembra avere una maggiore escursione delle sospensioni offrendo allo stesso tempo una guida più morbida. La stabilità alle alte velocità è migliorata senza sacrificare il comportamento agile in curva.

Il sistema di sterzo ha ricevuto modifiche alla cremagliera per ridurre quello che gli ingegneri descrivono come “attrito centrale”. Il risultato è una sensazione più organica, più vicina alla classica guida britannica. La ceramica al carbonio Freios sostituisce il sistema in acciaio, offrendo riduzione del peso e prestazioni superiori con una modulazione precisa.

Durante Un percorso impegnativo che comprendeva sezioni tortuose di canyon, marciapiedi di montagna aperti, strade urbane e autostrade danneggiate, la DB12 S si è comportata con eleganza e senza sforzo apparente. La parola che meglio descrive l’esperienza è “biologico”. L’auto respira nelle buche, tesa nelle curve, espira nei rettilinei.

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La guida di Modos modifica il comportamento dinamico

Cambiare modalità di guida crea trasformazioni tangibili. Un clic su Sport fa flettere i muscoli dell’auto, tutto diventa più reattivo e immediato. Sport+ porta avanti la reattività, come un velocista ai blocchi di partenza. Girar torna alla modalità GT trasforma istantaneamente l’auto, rendendola calma e coinvolgente.

Sulle autostrade aperte, la DB12 S mantiene compostezza e comfort con un carico di lavoro minimo per il conducente. Sulle strade secondarie tortuose, le sospensioni in modalità GT preservano il comfort senza compromettere le prestazioni. Il controllo della carrozzeria è eccezionale anche con le molle nella posizione più morbida, e il differenziale posteriore elettronico funziona in tandem per gestire rapide transizioni da sinistra a destra.

Il sistema frenante aggiornato offre una precisione eccezionale con un’eccellente modulazione. Quanto in accelerazione, l’aumento di venti cavalli può passare inosservato, ma la curva di coppia ampliata e gli aggiornamenti della trasmissione sono immediatamente evidenti. La DB12 S accelera senza sforzo a qualsiasi velocità.

Il lussuoso Acabamento completa l’ingegneria avanzata

Gli interni hanno ricevuto nuovi dettagli di lusso, mentre il pacchetto aerodinamico è ora di serie, incluso un diffusore posteriore visibile dal design robusto. Le aggiunte Essas aumentano l’attrattiva visiva senza aggiungere peso inutile.

La scheda tecnica completa:

• Motor: V8 biturbo da 4,0 litri con 690 CV e 590 lb-ft di coppia
• Transmissão: Automática a 8 velocità
• 0-60 mph: 3,4 secondi
• Peso: 4.000 libbre
• Consumo: 14 mpg in città, 21 mpg in autostrada
• Autonomia combinato: 350 miglia
• Oferecido ora nei concessionari

Il mercato Posicionamento stabilisce un nuovo standard di categoria

Il prezzo di partenza di 300.100 dollari rappresenta un premio di circa 11.000 dollari rispetto alla DB12 standard. L’auto di prova Nosso ha raggiunto i 400.300 dollari con circa 35.000 dollari in aggiornamenti interni di lusso, 30.000 dollari in aggiornamenti esterni tra cui fibra di carbonio visibile, dazi di importazione ed extra vari.

La Não è accessibile secondo qualsiasi parametro convenzionale, ma quale altra vettura copre lo stesso territorio che la DB12 S riesce a coprire con così tanta facilità? Il motore anteriore Um Ferrari non sarà vicino in termini di comfort e avrà comunque un ottuso sistema di infotainment capacitivo al posto dell’Apple CarPlay Ultra del Aston. Um Bentley Continental GT Speed non sarà così sportivo. Um Rolls-Royce Spectre sarebbe troppo morbido per il lavoro dinamico. I confronti Essas rivelano la posizione unica del DB12 S.

L’auto racchiude la magia dell’esperienza Aston Martin. Exquisitamente Elegante e opulentamente equipaggiata, la DB12 S è ugualmente comoda percorrendo infinite miglia sull’autostrada così come conquistando strade tortuose in località remote. È molto più di una gran turismo.