A Dacia revelou seu novo motor híbrido de 155 cavalos de potência durante testes do Sandero e Sandero Stepway na Europa. O lançamento está programado para o quarto trimestre de 2026. O sistema combina motor a gasolina com dois motores elétricos, oferecendo maior eficiência energética e redução de consumo em ciclos urbanos.
Protótipos flagrados em estrada apresentam adesivos identificadores e cobertura protetora sob a traseira. O design traz novos faróis dianteiros e traseiros, grade reformulada e para-choques frontal redimensionado. A prioridade foi preservar o espaço de bagagem, estratégia já adotada no Jogger.
Sistema híbrido já testado em outros modelos Dacia
O motor híbrido de 155 cv estreou no Dacia Bigster e também equipará o Duster reestilizado e o Jogger. A Renault oferecerá versão similar com 160 cv para Captur, Symbioz e Clio 6. A arquitetura técnica integra eficiência térmica e elétrica em um único conjunto motopropulsor.
O motor a gasolina possui 1,8 litro, quatro cilindros com injeção direta e ciclo Atkinson, gerando 109 cavalos e 170 Nm de torque. Dois motores elétricos complementam o sistema: unidade principal com 49 cv e 205 Nm, unidade secundária com 20 cv e 50 Nm. A bateria de 1,4 kWh permite operação totalmente elétrica por até 80% do tempo em trajetos urbanos.
Especificações técnicas do conjunto motopropulsor
- Motor térmico: 1,8 litros, 4 cilindros, 109 cv, ciclo Atkinson.
- Motor elétrico principal: 49 cv, 205 Nm de torque.
- Motor elétrico secundário: 20 cv, 50 Nm de torque.
- Potência combinada: 155 cavalos.
- Bateria: 1,4 kWh de capacidade.
- Autonomia elétrica urbana: até 80% do tempo.
- Caixa de câmbio: 6 marchas multimodo com engate direto.
A transmissão multimodo de seis marchas provém do Renault Austral, Espace e Rafale. Duas marchas dedicam-se ao motor elétrico principal, enquanto quatro atendem ao motor de combustão. Este arranjo otimiza a eficiência energética em diferentes condições de condução.
Posicionamento de preço ainda não confirmado
O Sandero com motor Eco-G de 120 cv e transmissão automática custa 18.750 euros na versão sedã. A variante Stepway atinge 20.250 euros na mesma configuração. O híbrido será posicionado no topo da gama, mas o preço oficial não foi divulgado. Dacia ainda não confirmou se conseguirá competir com o rival chinês MG3 Hybrid+, anunciado abaixo de 20.000 euros.
A marca romena aguarda aprovação regulatória final para definir sua estratégia comercial. Testes intensivos capturados em estrada indicam que a produção em larga escala já está em desenvolvimento. Dacia busca consolidar liderança no segmento de veículos acessíveis com tecnologia híbrida.
Sandero lidera vendas da marca há mais de uma década
O Sandero tornou-se o modelo mais vendido da Dacia desde seu lançamento em 2008, superando 970 mil unidades comercializadas globalmente. Na França, ocupa a posição número um entre automóveis mais vendidos para pessoas físicas há vários anos consecutivos. A terceira geração foi reestilizada em 2020, trazendo mudanças significativas em design e motorização.
A eletrificação representa passo estratégico para competir com marcas asiáticas em crescimento. O segmento de utilitários urbanos compactos amplia demanda por modelos com consumo reduzido e emissões controladas. A versão híbrida atende expectativas de consumidores europeus e regulamentações cada vez mais rigorosas sobre emissões de CO2. Lançamento simultâneo em sedan e versão Stepway com maior capacidade de carga reforça a oferta diversificada da marca.
