वेरस्टैपेन के संभावित प्रस्थान के साथ भी एफआईए एफ1 के भविष्य में विश्वास बनाए रखता है

इंटरनेशनल ऑटोमोबाइल फेडरेशन (एफआईए) के अध्यक्ष, मोहम्मद बेन सुलेयम ने कहा कि मैक्स वेरस्टैपेन के श्रेणी में बने रहने के बावजूद फॉर्मूला 1 मजबूत रहेगा। चार बार के विश्व चैंपियन के भविष्य को लेकर अनिश्चितता के बीच पिछले सप्ताहांत मियामी ग्रां प्री के दौरान यह बयान दिया गया था। सुलेयम ने ग्रिड पर डच ड्राइवर के प्रभाव को स्वीकार किया, लेकिन इस बात पर जोर दिया कि खेल की संस्थागत संरचना किसी भी व्यक्तिगत एथलीट या टीम से परे है।

एफआईए निदेशक ने इस बात पर प्रकाश डाला कि फॉर्मूला 1 का इतिहास पीढ़ीगत परिवर्तनों के सामने श्रेणी के लचीलेपन को साबित करता है। सुलेयम के अनुसार, सितारे क्षणिक हैं, जबकि संस्थान और चैंपियनशिप ठोस और विकास पथ पर हैं। यह रुख टेलीविजन तमाशा और जनता के हित को बनाए रखने की अपनी क्षमता में महासंघ के विश्वास को दर्शाता है, भले ही मंच के शीर्ष पर कोई भी हो।

वेरस्टैपेन के साथ सीधा संवाद और सेवानिवृत्ति के बारे में संदेह

मियामी में बैकस्टेज के दौरान, सुलेयम ने खुलासा किया कि रेड बुल ड्राइवर के साथ उनकी सकारात्मक बातचीत हुई थी। एफआईए अध्यक्ष ने खुद को वेरस्टैपेन की प्रतिस्पर्धी मानसिकता और ड्राइविंग तकनीक का प्रशंसक घोषित किया, लेकिन समय से पहले श्रेणी छोड़ने के डचमैन के वास्तविक इरादे पर संदेह व्यक्त किया। बेन सुलेयम का मानना ​​है कि प्रतियोगिताओं की गर्मी लंबी अवधि में तकनीकी असंतोष से अधिक महत्वपूर्ण हो सकती है।

उनका वर्तमान अनुबंध समाप्त होने पर 2028 के करीब होने के बजाय 2026 के अंत तक सेवानिवृत्ति की बहस की प्रत्याशा, एफ1 की तकनीकी दिशा के साथ ड्राइवर की निराशा के स्तर को दर्शाती है। फेडरेशन नेतृत्व के साथ बैठकों के दौरान वेरस्टैपेन अपनी शिकायतों में स्पष्ट थे, लेकिन सुलेयम को उम्मीद है कि प्रतिस्पर्धा के लिए उनका जुनून इस रुख को उलट देगा।

वर्तमान एकल-सीटों में ऊर्जा प्रबंधन की आलोचनाएँ

मैक्स वेरस्टैपेन के शिकायत केंद्र का मुख्य ध्यान समकालीन कारों की ऊर्जा पुनर्प्राप्ति प्रणाली और बिजली प्रबंधन पर है। ड्राइवर जबरन ड्राइविंग के नियमों की आलोचना करता है जिसे वह खेल के विशिष्ट स्तर के लिए कृत्रिम और अकल्पनीय मानता है। वेरस्टैपेन के अनुसार, एफआईए द्वारा लगाए गए गंभीर इलेक्ट्रॉनिक प्रतिबंधों से रेसिंग का सार बाधित हुआ था।

चार बार के चैंपियन द्वारा उठाए गए महत्वपूर्ण बिंदुओं में शामिल हैं:

• स्ट्रेट्स के अंत में ऊर्जा संग्रहीत करने के लिए “सुपरक्लिपिंग” का अत्यधिक उपयोग।
• विसंगतिपूर्ण गति अंतर जो कृत्रिम ओवरटेकिंग की सुविधा प्रदान करते हैं।
• शक्ति अंतर के कारण रक्षात्मक युद्धाभ्यास में उच्च सुरक्षा जोखिम।
• तेज़ योग्यता वाले लैप्स पर भी विद्युत प्रणालियों का अत्यधिक प्रबंधन।
• मोड़ों पर गति बढ़ाने की कोशिश करने वाले चालक को सजा का अहसास।
• कैज़ुअल सिमुलेटर की याद दिलाने वाली ड्राइविंग तकनीकों की आवश्यकता।

वेरस्टैपेन ने मौजूदा नियमों के तहत ड्राइविंग के अनुभव की तुलना प्रवेश श्रेणियों और इलेक्ट्रॉनिक गेम्स से की। मुख्य निराशा यह है कि सिस्टम तेज़ सेक्शन के बाद इंजन के प्रदर्शन को सीमित कर देता है, जिससे डचमैन की शुद्ध सवारी का आनंद छीन जाता है।

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मियामी में परिवर्तन से मूल समस्या का समाधान नहीं होता

प्रतिस्पर्धियों की असुविधा को कम करने के लिए एफआईए ने मियामी चरण से पहले नियमों में विशिष्ट समायोजन लागू किया। हालाँकि रेड बुल ने ट्रैक पर प्रदर्शन में सुधार दिखाया, लेकिन वेरस्टैपेन के मूड पर प्रभाव शून्य था। ड्राइवर ने स्वीकार किया कि अपडेट के बाद कार चलाना कम तनावपूर्ण हो गया, लेकिन तकनीकी नियमों के आधार पर आलोचनात्मक दृष्टिकोण बनाए रखा।

वेरस्टैपेन के लिए, हालिया परिवर्तनों ने उस समस्या के मूल पर हमला नहीं किया जिसे उन्होंने वर्ष की शुरुआत से उजागर किया है। चार बार के चैंपियन की राय में, खेल को वायुगतिकीय प्रदर्शन को गंभीर इलेक्ट्रॉनिक प्रतिबंधों से दंडित नहीं करना चाहिए। एफआईए हाइब्रिड भविष्य के लिए क्या प्रोजेक्ट करता है और ड्राइवर एक खेल अनुभव के रूप में क्या चाहता है, के बीच यह दार्शनिक विचलन डचमैन की भावना को नवीनीकृत करने में मुख्य बाधा बना हुआ है।

ड्राइवर बाज़ार और भविष्य का F1 पुनर्गठन

वेरस्टैपेन के संभावित प्रस्थान से 2027 के लिए फॉर्मूला 1 बाजार में एक अभूतपूर्व रिक्ति खुल जाएगी। शीर्ष टीमें स्थिति की बारीकी से निगरानी करती हैं, जबकि एफआईए एथलीटों की तकनीकी संतुष्टि के साथ टेलीविजन तमाशा को संतुलित करने के लिए काम करती है। यह परिदृश्य फेडरेशन के इंजीनियरों पर यह सुनिश्चित करने के लिए दबाव डालता है कि नियमों में अगला संशोधन अधिक मुखर हो और विशिष्ट पायलटों की मांगों को पूरा करे।

यदि वेरस्टैपेन अपने प्रस्थान की पुष्टि करता है, तो रेड बुल रेसिंग को एक गहन पुनर्गठन का सामना करना पड़ेगा। ऑस्ट्रियाई टीम, जिसने अपनी हालिया सफलता डचमैन के इर्द-गिर्द बुनी है, को बढ़ते बाजार में एक योग्य प्रतिस्थापन की तलाश करनी होगी। बदले में, एफआईए यह सुनिश्चित करने के लिए नई प्रतिभाओं को बढ़ावा देने पर ध्यान केंद्रित करता है कि सार्वजनिक हित उच्च बना रहे। बेन सुलेयम के अनुसार, फॉर्मूला 1 की वित्तीय और वाणिज्यिक स्थिरता यह सुनिश्चित करती है कि श्रेणी बड़े संस्थागत आघात के बिना युगों के परिवर्तन का सामना कर सकती है।