美国空军将 A-10 疣猪战斗机的服役期限延长至 2030 年

美国空军宣布将被称为“疣猪”的 A-10 雷电 II 战斗机的服役期限延长至 2030 年。特洛伊·E·梅因克将军于 4 月 20 日宣布了这一决定，确认该机将在原定日期之后继续服役。此次延期是在该舰队在霍尔木兹海峡举行的史诗愤怒行动中取得成功之后进行的，疣猪号在这次行动中展示了卓越的作战能力。

这一决定反映了 A-10 在当代冲突场景中的战略重要性。尽管空军已投资对 F-35 等飞机进行现代化改造，但“疣猪”在近距离空中支援行动中的成熟性能证明了延长维护的合理性。军事专家认识到，该飞机填补了更现代平台在某些战术任务中无法以相同效率覆盖的作战空白。

史诗狂怒行动中的表现

在霍尔木兹海峡的史诗狂怒行动中，A-10 Thunderbolt II 执行了关键的战斗任务，巩固了其作战相关性。 3 月 3 日，该机飞行员 Dan Caine 中尉描述了该机在作战过程中的出色表现。飞行员报告说，“疣猪”在低空飞行中保持了稳定性，从而可以精确地使用武器。该机队在密集作战期间完成了120余架次飞行，展现了可靠性和作战可用性。

• A-10 在敌对防空环境中精确执行近距离空中支援任务。
• 事实证明，30 毫米 GAU-8 火炮在打击地面目标方面非常有效。
• 该机与 F-15E 攻击鹰战斗机协同作战，扩大了覆盖范围。
• 飞行员在4天内完成了18架次飞行，表明作战可用率很高。

在恶劣环境中的作战结果强化了长期维护现役舰队的论点。

该计划的历史和演变

A-10 于 20 世纪 70 年代开始研发，并于 1984 年开始在美国空军服役。该飞机是专门为冷战期间欧洲战区的近距离空中支援任务而设计的。其坚固的设计和吸收损坏的能力使其成为在高威胁环境中运行的独特平台。

目前，空军拥有 103 架现役 A-10C 飞机。正如 2026 年 9 月宣布的那样，车队将逐步减少，直到 2029 年，届时车辆数量将减少。从2030年起，剩余的疣猪将继续运行到2036年，届时它们将完全退役。梅克将军证实，延期将使内华达州和亚利桑那州的空军基地受益，这两个空军基地集中了大部分行动。

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维持运营能力

A-10 具有独特的特性，证明其运行连续性是合理的。该飞机设计用于在较短、受损的跑道上运行，在紧急情况下提供战术灵活性。其七管 GAU-8 机炮每分钟发射 3,900 发炮弹，提供现代高空作业平台中无与伦比的火力。加固结构使飞机能够吸收中等口径射弹的冲击力，确保在恶劣环境中生存。

机队的持续现代化包括更新航空电子系统和集成现代武器。专门接受近距离空中支援作战训练的飞行员保持着综合的作战专业知识。空军认识到，用替代平台完全取代 A-10 将会在低空任务和地面部队的直接支持方面造成巨大的作战差距。

2030 年之前的过渡时间表

扩展计划为车队管理制定了明确的时间表。到2026年9月，空军将减少人员至103架作战飞机。此后，逐步减少将导致到 2029 年退役，届时只有 36 架“疣猪”仍在服役。从2030年起，这36架飞机将继续运营到2036年，届时它们将最终退役。

这种转变使飞行员和维护人员能够逐渐适应运行变化。空军基地将有足够的时间重组指挥结构并重新分配资源。该时间表还考虑了预算因素和替代平台的可用性，以便在未来的行动中逐步取代“疣猪”的能力。