Aston Martin планира да представи актуализации на своята кола Fórmula 1 в Grande Prêmio на Canadá, следващия етап от сезон 2026. Mike Krach, директорът на пистовите операции на екипа, сигнализира за промените в интервю за испанския вестник Marca, което противоречи на предишни изявления на Fernando Alonso относно календара за развитие.
Alonso беше заявил, че “значителни подобрения в производителността няма да се видят до 12-то или 14-то изпълнение”. Krach обаче посочи, че екипът е готов да представи новини по-рано. Позицията отразява важността на състезанието както за отбора, така и за партньора Honda.
Mudanças се фокусира върху надеждността и управляемостта
Надстройките, идващи към Canadá, не представляват пълномащабен аеродинамичен пакет. Segundo разрешение, подобренията се фокусират върху три конкретни области:
- Компонент Confiabilidade
- Desempenho шофиране и управление на автомобил
- Мощност Unidade (UP)
Krach подчерта напредъка, постигнат през последните месеци. „Напредъкът, който видяхме през последните седмици и месеци, особено по отношение на надеждността, намаляването на вибрациите и подобренията в управлението, беше забележителен. Acho вече виждаме някои доста значителни подобрения“, каза директорът.
Resposta бързо при първоначални проблеми
Отборът беше изправен пред значителни трудности в началото на сезон 2026. Krach призна сложността на предизвикателствата, но подчерта скоростта, с която Aston Martin ги разреши. „Имахме много проблеми, някои доста сложни, в началото на сезона. Но мисля, че скоростта, с която ги разрешихме, беше наистина забележителна.“
Производителността на Esse отразява вътрешната мобилизация за възстановяване на конкурентния ритъм. Работата, извършена от техническите и оперативните отдели, позволи напредък по критични проблеми преди Montreal.
Все още значителна празнина Reconhecimento
Apesar на напредъка, Krach призна постоянството на разликата в производителността между Aston Martin и най-силните конкуренти. „Също така трябва да признаем, че има значителна празнина, която трябва да бъде запълнена.“ Това откритие показва, че актуализациите на Canadá са междинна стъпка, а не окончателното решение.
Графикът за големи подобрения остава планиран за след европейските летни ваканции, когато новите аеродинамични решения трябва да достигнат автомобилите. Настоящата стратегия съчетава оптимизиране на съществуващия пакет със специфични корекции на надеждността.
Foco при извличане на текущата производителност
Krach затвърди, че непосредственият приоритет не е просто бъдещо развитие, а максимизиране на потенциала на текущата машина. „Изключително важно е да имате ясна стратегия и план. Trabalhar на веригата означава да се възползвате максимално от това, което имате. Há има какво да научи от събраните данни.“
Подходът Essa включва непрекъснат анализ на телеметрията, събрана на пистата и симулация. Екипът се стреми да разбере по-добре поведението на автомобила при различни условия на писта. „И важно е целият екип да бъде мотивиран, да продължи да работи и да гледа към следващия етап“, добави той.
Grande Prêmio на Canadá се провежда на веригата Gilles Villeneuve, в Montreal, която представя уникални характеристики със секции с бързо ускорение и технически криви. Планираните промени могат да донесат измерими ползи в тази специфична среда.