ヤマハは、グリズリー 110 を 2026 年 4 月 24 日に日本で発売すると発表しました。価格は 60 万円、発売は 11 月 25 日の予定です。新しい四輪車は 10 歳以上の若者を対象としており、私有地や特定のトラックでのレクリエーション用途向けに耐久性と操作の簡素化を兼ね備えています。この国では、四輪車は自然の中でのレジャー活動に限定されており、公道を走行しておらず、愛好家の間で需要が増加しているセグメントである。

低回転域のトルクを重視した単気筒エンジン

Grizzly 110 には、112 立方センチメートルの単気筒 4 ストローク エンジン、シングル オーバーヘッド カムシャフト、空冷エンジンが装備されています。ヤマハは、低速および中速で良好なトルクを提供するようにこのセットを設計しました。これは、不整地での走行や操作操作に不可欠な機能です。電子燃料噴射システムにより、寒い日や長期間使用しなかった後でも素早い始動が保証され、安定したエンジン応答が得られます。

プロペラの強化構造により、子供から大人まで安全に使用できます。このエンジンは信頼性とメンテナンスの容易さに重点を置いて開発され、機械的な複雑さなしに基本的なオフロードライディングテクニックを学びたい初心者に対応しています。

• 電子インジェクション搭載112cc空冷エンジン
• 低中速のトルクを最適化
• 悪天候時の素早いスタート
• 長期にわたる耐久性を実現する頑丈な構造

オートマチックCVTトランスミッションで操作が簡単

CVT トランスミッションにより、クラッチや手動ギアシフトが不要になり、ドライバーはアクセルとブレーキだけに集中できます。初心者は、体重の移動や平坦でない路面でのステアリングなどの基本的な操作を学ぶことで、より自信を持ちます。このシステムには前進、ニュートラル、後進ギアが含まれており、さまざまなオフロード走行状況に簡単に対応できます。

標準のスロットル リミッターにより、子供や新しいユーザー向けにパワーを調整でき、ライダーが経験を積むにつれて段階的な制御が可能になります。この構成により、グリズリー 110 は、マニュアル トランスミッションの複雑さに対処することなく、難しい地形を探索したい幼児から大人まで、家族全員が利用できるようになります。

不整地に適したサスペンションとブレーキ

Grizzly 110 は、フロント 19 インチ、リア 18 インチの大径タイヤを装着しており、凹凸のある路面でも安定性を発揮します。フロント サスペンションはトラベル量約 5 インチのシングル A アームを使用し、リア モノショックは衝撃吸収のためにわずかに長いトラベル量を提供します。このセットアップはタイヤと連動して、トレイルや困難なオフロードエリアでの快適さとコントロールを提供します。

ドラムブレーキはフロントとリアの両方で機能するため、泥や水に対する耐性が向上し、頻繁なメンテナンスの必要性が大幅に軽減されます。このブレーキ システムの選択は、純粋なブレーキ性能よりも信頼性が優先される過酷な環境用の堅牢なツールとしての車両の位置付けを反映しています。

余裕のある寸法とメンテナンスのしやすさ

グリズリー 110 は、あぶみやハンドルバーに余裕のある幅を備えており、大人でも窮屈さを感じることなく快適に乗ることができます。前後の荷物棚はそれぞれ最大5kgまで収納できるので、旅行やレジャーなどの荷物の持ち運びに便利です。エアフィルターは工具を必要とせずにアクセスできるため、日常のメンテナンスが簡素化され、技術的な複雑さなしに基本的なケアを必要とするオーナーにとって実用的な車両になります。

全体的なデザインは実用性と長時間の使用に対する耐性を重視しており、厳しい環境でも耐久性を発揮するようにコンポーネントが設計されています。このアプローチは、さまざまなユーザー向けに機能と操作性を兼ね備えた機器を作成するというヤマハの哲学を反映しています。

受注期間は2026年5月より開始

日本のヤマハ ATV ディーラーは、2026 年 5 月 11 日から 5 月 25 日までグリズリー 110 の注文を予約注文ベースで受け付けます。このモデルは、ジュニアクワッドセグメントへのエントリーとして位置付けられており、グリズリーラインの堅牢なスタイルを継承し、若いライダー向けの機能を適応させています。コントロールされた楽しさと操作のしやすさに重点が置かれており、家族全員が安全かつ確実にアウトドアアクティビティを楽しむことができます。