馬斯克的公司購買了 1,300 輛 Cyber​​truck 並支持特斯拉在美國的銷售

SpaceX和伊隆馬斯克控制的其他公司在2025年最後三個月購買了超過1300輛Cyber​​truck，大幅提升了特斯拉在美國市場的銷售量。根據彭博社發布的標準普爾全球行動公司的調查顯示，光是 SpaceX 一家公司在此期間就購買了 1,279 輛皮卡。這位億萬富翁的其他公司又增加了 60 個單位來完成這一數量。這些收購約佔該季度美國銷售的所有 Cyber​​truck 的 18%，光是該季度的銷售額就超過 1 億美元。

嚴重依賴企業採購

數據顯示該模型對馬斯克的公司訂單的依賴程度令人擔憂。如果沒有這家億萬富翁旗下公司的採購，Cyber​​truck 的銷量在 2025 年最後三個月將下降約 51%。該策略在 2026 年初仍在繼續，1 月和 2 月登記了新訂單，這表明這位億萬富翁維持了為其業務採購單位的計劃。

這種連續性表明，在消費者需求仍低於最初預期的情況下，企業採購將是支撐特斯拉績效的關鍵。這種情況突顯了與 Cyber​​truck 被宣佈為革命性大眾汽車時所承諾的不同現實。

積極降價吸引消費者

特斯拉麵臨 Cyber​​truck 銷售放緩的局面，並以大幅價格調整作為回應。 2月份，該汽車製造商推出了入門級版本，售價為59,990美元，較之前的79,990美元大幅下調。削減顯示該模型並未達到公眾的預期接受程度。

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• 基礎版：從 79,990 美元降至 59,990 美元。
• Cyber​​beast（頂級）：從 114,990 美元降至 99,990 美元。
• 目標：增加一般消費者和企業圈外的需求。

即使最初推出時充滿期待，Cyber​​truck 仍需要價格誘因來吸引買家。這項策略反映出特斯拉在將皮卡鞏固為大眾成功產品時所遇到的困難。

特斯拉的全球下跌和比亞迪的前進

2025年合併後，特斯拉全球註冊汽車數量為164萬輛，較前一年下降9%。中國製造商比亞迪以226萬輛的銷量超越特斯拉，在電動車領域佔據全球領先地位。電動車市場的激烈競爭，加上主要市場經濟放緩，削弱了公司前幾年的成長動力。

馬斯克皮卡車的前景

該公司現在依靠創意策略（例如馬斯克的企業收購）來保持其數位競爭力。如果沒有 SpaceX 和其他億萬富翁公司的訂單，Cyber​​truck 在 2025 年將面臨更嚴重的下滑。這款皮卡變得高度依賴受限的企業需求來提高銷量，這與它最初作為革命性大眾汽車的定位相衝突。