Chery confirme Omoda 2 pour le Brésil en 2028 avec la technologie flex

Guibing Zhang, président de Chery Group International, a confirmé l’arrivée du Omoda 2 sur le marché brésilien pour 2028. Le véhicule sera dévoilé mondialement fin 2027, mais son arrivée chez Brasil aura lieu quelques mois plus tard. L’adaptation à la technologie flex, carburant obligatoire dans le pays, justifie le report de la commercialisation locale par rapport au lancement international.

Portefeuille Estratégia axé sur le segment d’entrée

Le Omoda 2 intègre une stratégie Chery Group plus large visant à séduire les consommateurs à la recherche de véhicules abordables sur le marché automobile brésilien. Enquanto, le Omoda 4 rivalise avec les SUV moyens plus chers et le Jaecoo 5 fait face au Volkswagen T-Cross, le nouveau modèle plus petit se positionne comme une alternative économique dans le segment compact. Les techniciens de Detalhes restent strictement secrets en dehors de China, protégeant ainsi le prototype contre toute divulgation prématurée.

Les marques Omoda et Jaecoo opèrent exclusivement en dehors du territoire chinois, représentant l’expansion mondiale de Chery Group sur des marchés stratégiques. La structure du portefeuille Essa suit le modèle adopté par d’autres constructeurs chinois présents dans Brasil, tels que BYD et GAC Aion, qui proposent des véhicules dans différentes gammes de prix et positionnements pour servir différents publics.

Especificações a confirmé un nouveau modèle

• Revelação mondial prévu pour fin 2027.
• Lançamento sur Brasil estimé pour 2028.
• Versão flex confirmé pour le marché national.
• La tarification Estratégia s’est concentrée sur le segment d’entrée de gamme.
• Sigilo maintenu autour des spécifications techniques et de la puissance du moteur.

Les informations divulguées jusqu’à présent se limitent aux points ci-dessus. L’entreprise maintient la confidentialité concernant les détails du moteur, les dimensions et l’équipement standard, une stratégie courante lors des prélancements de nouveaux modèles sur le marché automobile mondial.

Motorização ouvert, mais avec une tendance technologique

Le problème du moteur du Omoda 2 reste indéfini. Le Chery Group fonctionne avec un modèle de partage de composants où les technologies présentes dans un véhicule peuvent être adaptées à d’autres modèles du portefeuille. Le Jaecoo 5, par exemple, est livré avec le Brasil en version entièrement hybride, mais propose des versions à combustion uniquement sur d’autres marchés mondiaux. Na China, la marque propose des moteurs turbo trois cylindres plus petits, mais l’entreprise brésilienne a donné la priorité aux moteurs 1,5 turbo lors de ses récents lancements.

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La possibilité d’un Omoda 2 totalement sans électrification semble peu probable, sachant que la marque a bâti sa réputation dans le pays en proposant des véhicules dotés d’un haut niveau de technologie embarquée. La confirmation officielle des moteurs qui arriveront reste en attente et devrait être révélée à l’approche du lancement mondial du modèle.

Concessionários Les Brésiliens connaissent déjà le prototype

Les Grupos des revendeurs brésiliens ont été invités par Omoda et Jaecoo pour en savoir plus sur le nouveau Chery Group, et certains ont eu un accès anticipé au prototype Omoda 2 dans le plus strict secret. L’impression générale parmi ces détaillants était si positive qu’elle a remplacé l’intérêt précédent pour le QQ3, un modèle chinois à hayon compact électrique qui commence à 58 900 yuans au China. Le QQ3, désormais une marque indépendante au sein du portefeuille Chery, serait un rival direct des BYD Dolphin et Geely EX2 sur les marchés asiatiques.

L’expérience avec le Omoda 2 a changé les priorités des vendeurs brésiliens, qui manifestent désormais un plus grand enthousiasme pour l’arrivée du modèle plus petit et plus abordable dans la gamme Omoda & Jaecoo. La réponse positive du Essa de la part des concessionnaires indique un potentiel commercial important pour le nouveau véhicule dans le segment d’entrée de gamme du marché national.