Chery potwierdza Omodę 2 dla Brazylii w 2028 roku z technologią flex

Guibing Zhang, prezes Chery Group International, potwierdził lądowanie Omoda 2 na rynku brazylijskim w 2028 roku. Pojazd zostanie zaprezentowany globalnie pod koniec 2027 roku, ale jego przybycie na Brasil nastąpi kilka miesięcy później. Dostosowanie do technologii flex, paliwa obowiązkowego w kraju, uzasadnia przesunięcie lokalnej komercjalizacji w związku z międzynarodowym startem.

Portfolio Estratégia skupione na segmencie podstawowym

Omoda 2 integruje szerszą strategię Chery Group mającą na celu pozyskanie konsumentów poszukujących niedrogich pojazdów na brazylijskim rynku motoryzacyjnym. Enquanto, Omoda 4 konkuruje z droższymi średnimi SUV-ami, a Jaecoo 5 konkuruje z Volkswagen T-Cross, nowy, mniejszy model pozycjonuje się jako ekonomiczna alternatywa w segmencie kompaktowym. Technicy Detalhes pozostają objęci ścisłą tajemnicą poza China, chroniąc prototyp przed przedwczesnym ujawnieniem.

Marka Omoda i Jaecoo działa wyłącznie poza terytorium Chin, co reprezentuje globalną ekspansję Chery Group na rynki strategiczne. Struktura portfolio Essa jest zgodna z modelem przyjętym przez innych chińskich producentów obecnych w Brasil, takich jak BYD i GAC Aion, którzy oferują pojazdy w różnych przedziałach cenowych i pozycjonowanych, aby służyć różnym odbiorcom.

Especificações potwierdził nowy model

• Globalny Revelação zaplanowany na koniec 2027 r.
• Lançamento na Brasil szacowany na rok 2028.
• Flex Versão potwierdzony na rynku krajowym.
• Ceny Estratégia skupiają się na segmencie podstawowym.
• Sigilo utrzymuje się w oparciu o specyfikacje techniczne i moc silnika.

Dotychczas ujawnione informacje ograniczają się do powyższych punktów. Firma zachowuje poufność w zakresie szczegółów silnika, wymiarów i wyposażenia standardowego, co stanowi powszechną strategię przed wprowadzeniem nowych modeli na światowy rynek motoryzacyjny.

Motorização otwarty, ale z trendem technologicznym

Kwestia silnika Omoda 2 pozostaje nieokreślona. Chery Group działa w modelu współdzielenia komponentów, w którym technologie obecne w pojeździe można dostosować do innych modeli w ofercie. Na przykład Jaecoo 5 jest dostarczany z Brasil jako w pełni hybrydowy, ale na innych rynkach światowych oferuje wersje wyłącznie spalinowe. Marka Na China oferuje mniejsze, trzycylindrowe silniki z turbodoładowaniem, ale w przypadku brazylijskich oddziałów w ostatnich premierach priorytetem były silniki 1,5 turbo.

Leia Tambem

Park Mi-sun wraca do telewizji po walce z rakiem piersi

Hiroshima Carp potwierdza, że ​​Tokoda zmierzy się z Nippon Ham 3-go po meczu przełożonym z powodu deszczu

Starsze, źle utrzymane pojazdy borykają się z problemami podczas korzystania z benzyny E10

Możliwość całkowicie pozbawionego elektryfikacji Omoda 2 wydaje się mało prawdopodobna, biorąc pod uwagę, że marka zbudowała swoją reputację w kraju, oferując pojazdy o wysokim poziomie technologii pokładowej. Oficjalne potwierdzenie, które silniki zostaną dostarczone, nie zostało jeszcze ustalone i powinno zostać ujawnione w pobliżu globalnej premiery modelu.

Brazylijczycy Concessionários znają już prototyp

Grupos od brazylijskich dealerów zostali zaproszeni przez Omoda i Jaecoo w celu poznania nowego Chery Group, a niektórzy uzyskali wcześniejszy dostęp do prototypu Omoda 2 w ścisłej tajemnicy. Ogólne wrażenie wśród tych sprzedawców było tak pozytywne, że wyparło wcześniejsze zainteresowanie QQ3, chińskim elektrycznym modelem kompaktowego hatchbacka, którego ceny zaczynają się od 58 900 juanów w China. QQ3, obecnie niezależna marka w portfolio Chery, byłaby bezpośrednim rywalem BYD Dolphin i Geely EX2 na rynkach azjatyckich.

Doświadczenie z Omoda 2 zmieniło priorytety brazylijskich sprzedawców, którzy obecnie wykazują większy entuzjazm w związku z pojawieniem się mniejszego i tańszego modelu w linii Omoda i Jaecoo. Pozytywna reakcja dealerów Essa wskazuje na znaczny potencjał komercyjny nowego pojazdu w podstawowym segmencie rynku krajowego.