Chery Tiggo V arrive avec une cabine modulaire qui transforme le SUV en camionnette en quelques minutes

Chery a présenté le Tiggo V au Auto China 2026, en Pequim, un SUV sept places équipé d’un système de cabine modulaire qui permet une transformation rapide en camionnette légère. Le véhicule utilise une plate-forme monocoque et propose six configurations d’espace intérieur différentes, alliant polyvalence pour un usage familial et le transport de marchandises. Le constructeur chinois met en avant la facilité du changement, qui s’effectue en quelques étapes seulement, sans avoir recours à des outils complexes.

Le Sistema modulaire offre six modes d’utilisation

La principale innovation du Tiggo V réside dans la partie arrière, où les sièges peuvent être retirés ou adaptés pour créer un espace de chargement. Diferentemente des SUV conventionnels, où les sièges se rabattent simplement, le système permet des transformations plus profondes de la configuration interne.

• Famille Modo avec sept occupants complets
• Véhicule utilitaire Modo avec godet d’environ 600 litres
• Configuração avec cloisons mobiles pour charges longues
• Layout pour le transport de matériel de loisirs
• Opção avec espace bagages élargi pour les voyages
• Modo mixte qui conserve certains sièges et espace de chargement

L’empattement de 2 800 mm garantit un espace intérieur suffisant, tandis que la hauteur intérieure de 1 297 mm facilite l’accès et la circulation, notamment dans les rangées arrière. La flexibilité du Essa positionne le Tiggo V comme une alternative pour les familles nombreuses et les utilisateurs qui ont besoin d’un transport occasionnel de marchandises sans renoncer au confort.

Dimensões et capacité de terrain mixte

Le Tiggo V a une garde au sol de 220 mm, une valeur qui surpasse de nombreux SUV urbains et vous permet de circuler sur des chemins de terre en toute sécurité. L’angle d’attaque permet de gravir des rampes jusqu’à 30 degrés, élargissant ainsi les possibilités d’utilisation dans différents scénarios.

La capacité de traversée d’eau varie en fonction du moteur. La version hybride supporte jusqu’à 700 mm de profondeur, tandis que l’option combustion atteint 650 mm. La suspension a été calibrée pour offrir du confort sur l’asphalte et de la stabilité sur des surfaces inégales, ce qui rend le modèle adapté à la ville, aux voyages et aux loisirs légers.

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Motorizações se concentre sur l’efficacité énergétique

Le Tiggo V aura deux options de propulsion. La version hybride rechargeable (PHEV) promet une consommation moyenne de 16,7 km/l, soit 6,0 litres aux 100 km, tandis que la variante thermique délivre une moyenne de 12,8 km/l. Le Chery n’a pas encore libéré la puissance combinée exacte, mais il garantit suffisamment de couple pour déplacer le véhicule chargé sans effort.

Le système hybride de la gamme Super Hybrid devrait équiper l’option PHEV, renforçant ainsi l’accent mis par le constructeur automobile sur l’efficacité énergétique. La stratégie Essa aligne le Tiggo V sur les tendances mondiales en matière de réduction de la consommation et des émissions.

Posicionamento stratégique sur le marché mondial

Le Tiggo V apparaît comme le modèle global de la gamme Tiggo, se positionnant au-dessus du Tiggo 9 comme le fleuron de la famille. La proposition s’adresse au segment des familles nombreuses et des utilisateurs qui ont besoin de transporter occasionnellement des marchandises, en se différenciant par sa modularité dans un marché dominé par les SUV conventionnels.

Le constructeur automobile chinois mise sur la flexibilité de configuration pour différencier le produit sur le marché international. Le concept était déjà apparu dans une étude conceptuelle présentée l’année précédente et a désormais atteint la version de production. Le lancement renforce la présence de Chery sur les marchés mondiaux, consolidant sa stratégie d’expansion avec des modèles innovants. Les prix du Detalhes, la disponibilité du Brasil et les spécifications complètes n’ont pas encore été confirmés par Caoa Chery.