Chery Tiggo V kommer med modulær hytte som forvandler SUV til pickup på få minutter

Chery presenterte Tiggo V på Auto China 2026, i Pequim, en syv-seters SUV utstyrt med et modulært kabinsystem som muliggjør rask transformasjon til en lett pickup. Kjøretøyet bruker en monocoque-plattform og tilbyr seks forskjellige innvendige romkonfigurasjoner, som kombinerer allsidighet for familiebruk og lasttransport. Den kinesiske bilprodusenten fremhever den enkle endringen, som skjer med bare noen få trinn uten behov for komplekse verktøy.

Modulær Sistema tilbyr seks bruksmoduser

Hovedinnovasjonen til Tiggo V er i den bakre delen, hvor setene kan fjernes eller tilpasses for å skape et lasterom. Diferentemente av konvensjonelle SUV-er, hvor setene bare slås ned, tillater systemet dypere transformasjoner i den interne konfigurasjonen.

• Modo-familie med syv fulle beboere
• Modo nyttekjøretøy med ca 600 liters bøtte
• Configuração med flyttbare skillevegger for lange belastninger
• Layout for transport av fritidsutstyr
• Opção med utvidet bagasjerom for reiser
• Blandet Modo som beholder noen seter og lasterom

Den 2 800 mm akselavstanden garanterer god innvendig plass, mens den innvendige høyden på 1 297 mm letter tilgang og sirkulasjon, spesielt i de bakre radene. Essa fleksibilitet posisjonerer Tiggo V som et alternativ for store familier og brukere som trenger sporadisk lasttransport uten å gi opp komforten.

Dimensões og blandet terreng

Tiggo V har bakkeklaring på 220 mm, en verdi som overgår mange urbane SUV-er og lar deg reise trygt på grusveier. Angrepsvinkelen gjør det mulig å klatre på ramper på opptil 30 grader, og utvider bruksmulighetene i ulike scenarier.

Vannkryssingskapasiteten varierer avhengig av motoren. Hybridversjonen støtter opptil 700 mm dybde, mens forbrenningsalternativet når 650 mm. Fjæringen ble kalibrert for å tilby komfort på asfalt og stabilitet på ujevnt underlag, noe som gjør modellen egnet for by, reise og lett fritid.

Leia Tambem

Dagens horoskop: se dagens prognose for skiltet ditt (2/6/2026)

Studie antyder at asteroide 1998 KY26 besøkt av Hayabusa2 kan ha kunstig opprinnelse

Forstå hvorfor brannbiler kastet vann på det brasilianske lagets fly

Motorizações fokus på energieffektivitet

Tiggo V vil ha to fremdriftsmuligheter. Plug-in hybrid-versjonen (PHEV) lover et snittforbruk på 16,7 km/l, eller 6,0 liter per 100 km, mens forbrenningsvarianten leverer et snitt på 12,8 km/l. Chery har ennå ikke gitt ut den eksakte kombinerte kraften, men den garanterer nok dreiemoment til å bevege det lastede kjøretøyet uten problemer.

Hybridsystemet til Super Hybrid-linjen skal utstyre PHEV-alternativet, og forsterke bilprodusentens fokus på energieffektivitet. Essa-strategien justerer Tiggo V med globale trender for å redusere forbruk og utslipp.

Strategisk Posicionamento i det globale markedet

Tiggo V fremstår som den globale modellen av Tiggo-linjen, og posisjonerer seg over Tiggo 9 som flaggskipet i familien. Forslaget tjener segmentet av store familier og brukere som trenger sporadisk godstransport, og differensierer seg gjennom sin modularitet i et marked dominert av konvensjonelle SUV-er.

Den kinesiske bilprodusenten satser på konfigurasjonsfleksibilitet for å differensiere produktet på det internasjonale markedet. Konseptet hadde allerede dukket opp i en konseptuell studie vist året før, og har nå nådd produksjonsversjonen. Lanseringen forsterker Cherys tilstedeværelse i globale markeder, og konsoliderer sin ekspansjonsstrategi med innovative modeller. Detalhes-priser, Brasil-tilgjengelighet og fullstendige spesifikasjoner er ennå ikke bekreftet av Caoa Chery.